ニンジャ 1000 のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.55
(カテゴリ平均:4.44
レビュー投稿数:20人 
  1. 3 0%
  2. 2 0%
  3. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性 4.71 4.44 17位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.35 4.19 49位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.53 4.26 11位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.13 3.99 6位
取り回し 取り回しやすさ 3.67 4.17 60位
燃費 燃費の満足度 3.41 4.13 59位
価格 総合的な価格の妥当性 4.34 4.02 20位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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NAO1118さん

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  • ファン数:0人

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バイク(本体)
2件
2件
自動車(本体)
1件
1件
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満足度4
デザイン4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地5
取り回し2
燃費2
価格4

【デザイン】 
当初は一目ぼれ(笑)満足して買ったはずですが、他のバイクに目移りしてしまいます。

【エンジン性能】
自分的には十分なパワー。LOWモードとHIモードの違いが感じられるような乗り方するのはまれです。

【走行性能】
目安として、0m→400mは友人のGTーRより加速は良いです(笑)
うちの車庫前は砂利なんですがABSには何度も助けられました。

【乗り心地】
子供とのタンデムが多いです。運転者は気になりませんが、6速100kmクルーズタンデムに乗っていると微振動でお尻が痒い。足の裏がムズムズするとよく言います。

【取り回し】
重いです。ほかの大型車と比べてどうのこうのでなく、普通の成人男性が安全に取り回しできるかと言うと慣れが必要です。
未舗装路では力で支えると足が滑ってこかします。

【燃費】
一般道16km〜18km 高速メインのロングツーリング18km〜22kmな感じです。

【価格】
パニアケース、DCソケット、エンジンガードスライダーを純正で同時購入。都合140万円。
後付けでハンドルアップスペーサー、トップケースステイ、トップケース他15万円程度。

【総評】
ノーマルタイヤは10,000kmでフラットになります。新品のタイヤ(BATTLAX HYPERSPORT S22)に交換したらとんでもない乗り心地の良さ!バイクの性能ははタイヤに依存してますね。(笑)
良い意味で良いバイクです。いろいろな性能がたくさん詰まってます。悪い言い方すればすべてが中途半端に思えるかもしれません。不満と言うか買うときに注意してほかのバイクと比較してほしいところは、@ステップの位置173cmの成人男性が足をつこうとするとちょうどステップが邪魔です。ズボンのふくらはぎ部が常に汚れます。止まるときも注意が必要で止まる直前に足をつくとふくらはぎ痛めます。あとは給油時タンク形状が上部が広くて給油口より高い位置にまだ空間があるせいで目視満タンでも本当はもっと入ります。このことが燃料計の誤差がひどいと言われてる原因では?

使用目的
通勤
ツーリング
頻度
週1〜2回

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