『快適オールラウンダー』 カワサキ ニンジャ 1000 ＲＦ（蒼）さんのレビュー・評価

[ＲＦ（蒼）]

2017年10月21日 19:20 [1063302-2]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	3
取り回し	4
燃費	4
価格	5

快適オールラウンダー

【デザイン】
１７モデルから外装が大幅に変更されシャープなデザインに
個人的に〜１６モデルまでのエアインテークのスリットが好き
だったので、できれば引き継いでほしかった

【エンジン性能】
１００ｋｍ/hまでなら特に普通の大型バイクな感じ。普通に速い
それ以上はＬｏモードでは穏やか、Ｈｉモードでは
ほどほどにパワフル。国内仕様なので180ｋｍ/ｈでリミッター
自分はＥＣＵ書き換えでリミッターカットしたが
本領発揮できる場所に持ち込んでないため、まだまだ
こいつの本性はうかがい知れない。

【走行性能】
乗りやすい。バイクってこんなに良く曲がるんだと思うほど
素直なハンドリング。
ただし、全体的にローギヤードなため、速度に対しての回転数が
高め。６速１００ｋｍ/ｈで４２００rpmくらい。フロントのスプロケ２丁
くらい上げたいが、車速センサーがエラーするかもとの噂
　　　　　　　　　　
【乗り心地】
シートは〜16モデルより改善されてるとのことだが、少々固め
２時間ほど乗りっぱなしでいると尻が痛くなる。
高速時にハンドルの振動が気になる人もいるようだが
自分はそれほど気にならなかった。

【取り回し】
ＳＳほどではないが、このクラスにしては軽い部類でハンドルも
高いので、取り回しは良いほうだとは思う。
ちなみに身長１７０cmで足つき性は母指球が付くくらい

【燃費】
トータルで１７〜１９ｋｍ/ｌくらい、まぁぼちぼち

【価格】
これだけの装備でこの価格はお買い得と思われる。

【総評】
良くも悪くもオールラウンダー。自分にとっては理想的なバイクだが
純正のパニアケース使用以外の積載性は、高速ツアラーには
少々物足りなさを感じる。せめて荷掛けフックくらいは用意して
欲しかった。
しかしながら、ＴＣＳ、ＡＢＳ、ＥＴＣ、ＬＥＤヘッドライト、スリッパークラッチ
等々、これだけの装備でこの価格はお値打ちだし
細かいところが気になるものの全体的には非常に満足なので
長く楽しく乗っていきたいと思う。

使用目的

ツーリング

頻度

月数回以下