アドレスV125S のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.51
(カテゴリ平均:4.44
レビュー投稿数:65人 
  1. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性 4.35 4.44 19位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.12 4.19 26位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.12 4.26 27位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 3.72 3.99 10位
取り回し 取り回しやすさ 4.87 4.17 2位
燃費 燃費の満足度 4.55 4.13 23位
価格 総合的な価格の妥当性 4.07 4.02 28位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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マイキー2さん

  • レビュー投稿数:38件
  • 累計支持数:85人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

プリンタ
4件
3件
掃除機
4件
2件
ビデオカメラ
1件
2件
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満足度4
デザイン4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
取り回し5
燃費4
価格4

冬場になるとバッテリーが怪しくなります。
バイク屋でお願いしたら交換に1万円とちょっとかかりますが、アマゾンで互換品を買って交換したら4000円弱。
素人でも簡単に交換できます。
前は、冬の間はキックペダルでエンジン始動していましたが今は素直に交換することにしました。

通勤で片道6q程度なので雨の日に利用していますが、普段は自転車通勤だからバッテリーが上がるのが早いです。

使用目的
通勤
頻度
週1〜2回

参考になった1

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QP@いつも満月さん

  • レビュー投稿数:170件
  • 累計支持数:433人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ゲーム機本体
6件
11件
プレイステーション4(PS4) ソフト
12件
0件
プレイステーション3(PS3) ソフト
10件
0件
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満足度5
デザイン4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
取り回し5
燃費4
価格無評価

以前、セカンドバイクはマジェスティ125FIに乗っておりました。
機関系トラブルで泣く泣く廃車。

ひょんなことから会社の人間から3万円という破格で譲ってもらえる事に。
色はソニックシルバーメタリックNo.2で走行距離2100km程度でした。

バッテリーが上がっていたので新品に交換。
一発始動。

コマジェに比べて軽い。
取り回しも楽だし小回りも効きます。

気になった点としては、

@初期加速がちょっと鈍いような気がします。
4ストなので致し方無しでしょうか。
余りにも気になる様ならウェイトローラー交換で様子を見てみようかと思います。

Aリアショックの柔らかさが気になりました。
これはすぐにキタコの強化サスに交換予定です。

Bヘッドライトの暗さ
車も大型バイクもLEDヘッドライトで慣れてしまったからと思うのですが。
こちらもLEDヘッドライトに交換予定です。

しかし流石多くの方に支持されてる車種。
自分も総合的には大いに満足です。

これからコンビニに通勤にお散歩に活躍してくれると思います。

使用目的
通勤
買い物
頻度
週1〜2回

参考になった2

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野球馬鹿杉さん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:11人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

グラフィックボード・ビデオカード
0件
1件
三脚・一脚
1件
0件
カメラ バッテリー
1件
0件
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満足度4
デザイン4
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地4
取り回し5
燃費4
価格4
   

   

大型からの乗り換えなので30k制限や二段階右折はありえないって事で小さい原付二種前提で、
新型のv125の発表まってましたが、
見た目好きになれなかったので、
結局2012年式8000kmのv125sを中古で買いました。

900ccからの乗り換えなので、
パワー不足とブレーキ不足感は大きいですが、
慣れの問題で、所有してるワンボックス車よりは加速よいです。
125ccなのでこんなもんかと。

今のところ、ライトをPIAAのLEDにしただけですが、
たまに息子載せるのでタンデムシートは付ける予定です。
あと五年は乗りたいなぁ。

使用目的
その他
頻度
週1〜2回

参考になった3

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poplifeさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:43人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

デジタルカメラ
0件
4件
シェーバー
1件
3件
バイク(本体)
2件
0件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
取り回し5
燃費5
価格5

2度目のレビューです。
新車購入後1年経過。走行距離は20,500km。ほぼ地球半周分。用途は土日のツーリングのみ。

慣らし終了の頃と比べ、大きく変わった点といえば、ウェイトローラーが摩耗したせいか最高速度が少々落ちたことぐらい。空いた舗装路なら80km/hが私の巡航速度ですが、そんな走り方でも燃費はリッター40km超。冬でも満タンで250kmは走ってくれます。(低速であれば)急な坂でもグイグイ登ります。ただしキツイ上り坂では、飛ばしたくてもスピードは60km/h止まり(体重60kg)。これがアドレスの限界といったところでしょうか。トルクの谷は相変わらず50km/h付近。この辺りでちょっとモタつきます。

1年乗った感想ですが、高速道路に乗れない点を除けば、メリットの多い極めて優れたバイクです。まず外観に欠点がありません。グラマラスな後ろ姿が特にイイ。加速も最高速度も十分。時計とツイントリップが超便利。スタンドがサイドとセンターの2本付きというのも素晴らしい。盗難防止アラームは幸い一度も鳴ったことがありませんが、クルマ同様、LEDランプによる牽制機能の方が実は役に立ってる気がします。収納については、フロントポケットの深さというか浅さが絶妙で500mlペットボトルが転がらずピタリと立って収まります。フロントポケット、トランクスペース、無料サービスのGIVIトップケース、そしてかばんホルダーと、収納は万全。さらにリュックでも背負った日にゃあトテツモナイ積載量になり、泊まりがけのツーリングも余裕で楽しむことが出来ました。

この度、12ヶ月点検を受けました。交換部品は、前輪ブレーキパッド、ベルト、ウェイトローラー、プラグ、エアフィルター、前後輪タイヤ(後輪は2度目)。私のアドレスがツーリング専用車であることを知っている販売店の勧めで、タイヤはブリヂストン製のグリップのいいヤツに履き替えました。バッテリーにはナビとグリップヒーターを繋いでおり、駐車時は常にアラームをセットしていますが今回の点検では交換不要とのこと。ウェイトローラーを新品に交換した為か、それまで85km/h付近から発生していた振動が無くなり、最高速度は95km/h強に戻りました。ブレーキパッドは新品のうちは効きが甘いものなのでしばらくは辛抱です。エンジンオイルは2500km毎に交換、また1回置きにオイルフィルターも交換しています。交換サイクルについてですが、2000km毎ではちょっと短過ぎるし、3000km毎では前回何kmで交換したか分からなくなるので2500km毎に行っている次第です。オイルチェンジインジケータはリセットが面倒なので点けっ放し。前回書いたリセットし難いウィンカースイッチは、もう慣れたので解決済です。

原二ならではの利点、そしてアドレスならではの利点、本当に良いバイクです。ボディがコンパクトなため、取り回しは素晴らしいのですが、たまに幼稚なドライバーに煽られたり割り込まれたりすることがあります。そんな訳でいずれはスポーツバイク(GSR250とか)に乗り替えたいのですが、アドレスの利便性・経済性を捨てる覚悟がなかなか出来ずにいます。

使用目的
ツーリング
頻度
週1〜2回

参考になった30人(再レビュー後:20人)

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すぴ〜ときんぐさん

  • レビュー投稿数:11件
  • 累計支持数:33人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
3件
22件
自動車(本体)
4件
1件
掃除機
1件
1件
もっと見る
満足度4
デザイン3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
取り回し5
燃費無評価
価格3

D−トラッカーに乗っていましたが普段乗らなくなってしまい、以前乗っていたキムコV−LINK125Sが懐かしくなり、125ccスクーターにリターンを決意しました。
今回はV−LINKの経験からアフターの点を考慮して国産メーカーから選定し、一番V−LINKに近いアドレスにしました。
乗ってみて静かでモーターみたいなエンジンと言う印象で、そのあたりはV−LINKとの違いを一番感じた部分です。
気が付いたら60キロ出ているので、制限速度の低い道は気を付けないといけないです。
上り坂は力が無いと思います、バイパスなどで追い越し車線だとあおられるかも知れません。
一番気になったのは、ブレーキの効きが良くないと思います、パワーに対してブレーキ性能が合っていない様に感じます。
コーナーリングはクイックに曲がってくれて、寝かせても怖さは全く無く安心出来ます。
装備に特に不満は無いですが、出来ればK9みたいにシガーソケットを付けて欲しかったのと、ABSはオプションでも欲しいと思います。
価格はK9に比べて高くなったと思います、価格は維持して欲しかったです。
メットインが小さいので、前車に付けていたGIVI47リッターBOXを取り付けても問題は無かったです。
V−LINKからの感想になってしまうので、参考にならないかも知れませんが、大きいバイクに持て余してましたので、アドレスくらいなら普段着感覚で乗れるのではと思っています。


使用目的
買い物
ツーリング
頻度
週1〜2回

参考になった4

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パーマン52号さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:1人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
0件
3件
バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
取り回し5
燃費5
価格5

最初は別の会社のスクーターを探していたけど、お店の人にイチオシされて、結局押しに負けて購入したけど、信じて良かった。30年ぶりに二輪車に乗ったけど、自分にはすぐにフィットした。相性のいいバイクです。今のところ満点です。

使用目的
買い物
頻度
週1〜2回

参考になった1

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