アドレスV125S のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.51
(カテゴリ平均:4.45
レビュー投稿数:65人 
  1. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性 4.35 4.44 20位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.12 4.19 28位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.12 4.26 30位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 3.72 3.99 11位
取り回し 取り回しやすさ 4.87 4.17 2位
燃費 燃費の満足度 4.55 4.13 24位
価格 総合的な価格の妥当性 4.07 4.02 26位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
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本年度会長さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:72人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
取り回し5
燃費5
価格5

中古で買っていろいろいじったグランドアクシスから、
思い切って新車に買い換えようと実車も見ずに購入。

【デザイン】
速いと噂のV125Gのデザインがどうにも好きになれなかった所、
Sにモデルチェンジして俄然購入意欲が湧き上がりました。
スピードメーターのイグニッションON時に、指針が一旦振り切る演出も◎。

【エンジン性能】
パワフルという感じはしないのに、いつの間にかスピードが出ている。
静かで軽やかにまわり、扱いやすい特性です。

【走行性能】
ヒラヒラとコーナーをクリアできる軽い走り。
よく言われるブレーキの甘さは正にその通りで、前後共に全然効きません。
危険なので、ポン付けできると噂のカワサキKX85のキャリパーに交換。
ブレーキの不安は解消されました。
リヤサスは少々やわらかめなので、近日社外のサスに交換予定です。

【取り回し】
125ccクラスの中では抜群に小回りがききます。
10インチホイールと小柄なボディの相乗効果で、Uターンも楽々。
軽いので押して歩くのも苦になりません。

【燃費】
アドレスの前は2スト100ccに乗っていたので、燃費の良さに感激。
片道3kmの通勤と近場の買い物メインで、36km/lも走ってくれるなら文句なしです。

【価格】
諸費用・税込みで総額22万なら納得です。

【満足度】
見た目・扱いやすさ・速さなど、今まで乗り継いだ中で最高のモデルです。
こまめにメンテナンスをして永く大事に乗りたいです。


【1000km走って】
納車から一ヶ月で1000km走りました。
その間以下のパーツを組みました。
・カワサキKX85のキャリパー
・デイトナのブレーキシュー
・デイトナのリヤサスペンション
・ウェイトローラーを17g×6
これらにより満足度はさらにUP↑
よく走り、よく曲がり、よく停まります。
1000km時にオイル交換をしましたが、想像以上に汚れています。
交換後は明らかに加速が良くなりました。
1000km走行時には、オイル交換を強くお勧めします。
給油時に前後タイヤの空気圧を見たら、全然足りていませんでした。
規定値までエア注入したところ、最高速が5km/hUPしました。
納車整備で点検しないのかな・・・。
1日200kmほどのプチツーリングでは42km/lを記録。
もうリード、PCX、シグナス、アクシストリート・・・眼中にありません。

使用目的
通勤
買い物
仕事用
その他
頻度
毎日

参考になった23人(再レビュー後:20人)

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シャナたんさん

  • レビュー投稿数:12件
  • 累計支持数:14人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

スピーカー
0件
58件
スマートフォン
0件
24件
薄型テレビ・液晶テレビ
0件
11件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地3
取り回し3
燃費5
価格5

【デザイン】もともと気にしてないので・・・

【エンジン性能】2万キロ走ったが問題なし

【走行性能】最初は速いと思ったが馴れると物足りない

【乗り心地】50ccよりは良いが中、長距離だとつらい

【取り回し】50ccよりも2〜30kg重い それでもクラス最軽量だが女性にはきついかも

【燃費】35kmくらい、6Lタンクなので補給回数が減った  

【価格】50ccの倍だが、丈夫なのでCPは良い

【総評】車の使用(都内)が主だったが最近は50ccの速度制限や右折時の縛りがなくなったのでアドレスの方が多い、時計が付いていて便利、メットインスペースはこのクラスでは小さく不便を感じる

使用目的
通勤
買い物
仕事用
頻度
毎日

参考になった5

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はむたさんさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:8人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
デザイン5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
取り回し5
燃費5
価格5

良い点:PCX125/シグナス125Xに比べて

1. 値段が安い
2. 加速が1番良い
3. パーツが豊富
4. すり抜けスイスイ

悪い点

1. 伸びがない【最高速ノーマル時90km前後】
2. タンデムシートがフラットすぎる【二人乗りで密着しすぎる】
3. インナーカウルが色あせしやすい
4. 60km以上で振動が大きい

現在通勤で使用しています。
次買うなら、シグナス125Xです。
価格だけで悩んでいる方は、シグナス125XかPCX125をおススメ致します。
確かに値段は安いですが、性能は上記の2車種に比べ、やや劣ります。
購入して3年ですが、いまだに、少し後悔しています。

使用目的
通勤
買い物
仕事用
頻度
毎日

参考になった8

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タンカレースペシャルさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:7人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ゲーム周辺機器
0件
9件
ゲーム機本体
0件
2件
バイク(本体)
1件
1件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
取り回し5
燃費5
価格4

デザインが気に入ったので2012年の夏に新車で購入。
原付なみのスマートボディで駐車スペースにも不自由しません。

ガンガン飛ばすタイプなので、夏場で39km/L、冬場では35km/Lとまずまずの燃費です。
制限速度に従って走ればもっと燃費向上すると思います。

スピードはジワリジワリと伸びていき最高速度は103km/hくらい。
V125Gの加速感よりもマイルドになりましたが「通勤快速」には変わりありません。

ただし、タンデムシートが狭いので二人乗りには向かない(窮屈)
でも一人乗りに徹すれば超快適です。

ちなみに慣らし運転は全く行いませんでしたが(笑)今のところ不具合は出ておりません。
やはり日本の技術は最高です。

使用目的
通勤
買い物
ツーリング
仕事用
その他
頻度
毎日

参考になった5

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