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スズキ アドレスV125Sのコンテンツ
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<205 
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2015年1月12日 14:45 [787321-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| デザイン | 3 |
|---|---|
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 2 |
| 取り回し | 4 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 2 |
通勤で2年目
【デザイン】
可 スチールホイール シングルサス キックは異径鉄筋の削りだし
随所にコストダウンの仕様がみれる
ただ溶接はpcxと比べると丁寧な仕上がり
【エンジン性能】
低速がもっさり
規制でどのメーカーも似たり寄ったり
トルクカム変えるのがいいかも
【走行性能】
ブレーキが甘い
フロントブレーキを強めにしないと止まらない
連動型ではない
2回ほど事故りそうになって６０以下でしか走行したこと
がない
【乗り心地】
減衰性は高くなく路面状況をモロに受ける
６０キロ以上の高速走行はあまりオススメしない
【取り回し】
楽だが、車庫の出し入れのみ
低速の安定感は期待を下回る
低床トレーラーや大型車両が頻繁に通る場所で
使用するためすり抜けて出来る車体にしたがｐｃｘの方が良かった
【燃費】
往復２０キロの通勤で使用
6車線から2車線等変化富んでおり
緩やかな登り坂が通勤
の半分を占める
最高５２キロ
平均４６キロ
冬場はファンを8割
塞いで使用
35から４０キロの速度で試したが上述ほど燃費は伸びない
５０キロ以上でゆっくりとしたスタートで４６キロの燃費を冬場でも確保出来る
空冷なのでエンジンオイル温度が低く粘性が高いと燃費に直結する
【価格】
自賠責5年
オートリメッサの風防とGivibox込みで２４万
どのメーカーも５，6万の値引きは当たり前のようになっているのに驚く
【総評】
バイクは普通
でもバイク通勤がこんなに楽しいものだと思わなかった
- 使用目的
- 通勤
- 頻度
- 毎日
参考になった6人
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| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
 名車だと思います。 |
 5 |
2020年5月2日 06:26 |
 7年使って |
5 |
2019年10月7日 14:48 |
 間違いなく名車でしょう |
5 |
2019年5月8日 17:36 |
 バッテリーの消耗が早い？ |
 4 |
2019年4月19日 22:30 |
 購入から4年 |
5 |
2018年10月2日 13:31 |
 軽さ、小回り、言う事無し |
5 |
2018年7月24日 13:32 |
| 購入して良かった |
5 |
2017年11月25日 23:25 |
 問題 |
3 |
2017年9月29日 00:43 |
 中古ですが買いました |
4 |
2017年9月26日 08:51 |
 原付二種ではお勧め |
4 |
2017年8月27日 23:51 |
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