『まさしく通勤快速』 ヤシ印さん のレビュー・評価

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満足度4
デザイン4
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地4
取り回し5
燃費4
価格3
まさしく通勤快速

通勤でしかバイクに乗らなくなったのでダウンサイジングしてリトルカブ(75cc改)
に乗ってましたが、見た目にくたびれてぼろくなってきたのと荷物が載らない
のに嫌気が差して、人生で初めてスクーターを買いました。
(※50ccですら教習所で乗ったきりです)

外装ですが、125Gと比べると最近の流行っぽくグラマスになってよいと思います。
また、かばんホルダーがかなり使い勝手がいいです。125Gの簡易コンビニフック
でなくてよかったとつくづく思います。
メットインも取り立てて大きくはないですが、常にカッパを準備しておけるので
かなり重宝してます。結局納車時にもらったリアボックスはいまだ出番なし。
あとは、キーシャッターが閉めるときはレバーでワンタッチだと文句ないのですが・・・

エンジンは非常に静かでジェントルです。非力というわけではなく回せばしゅる
しゅると70km/h超まで加速していきます。それ以上の速度は出す場所がない
ので最高速は分かりません。
初スクーターの身としては、駆動のつながりの過渡領域がうまく制御できなくて
乗りにくく感じるときもあります。動き出してしまえば快適そのものですが。
通勤仕様なのであまり関係ない話ですが、トルクの盛り上がりもなくフラット
すぎて、決して趣味目線では面白くないですね。まるでホ○ダのVT系エンジンの
ように。

小径ホイールですが、それで特に走行上不利と思ったことはないです。が、
フロントに荷重がかからなさ過ぎてサスがあまり仕事していないのが×です。
フルブレーキに耐えるには今くらいのサスの硬さは必要かとは思うのですが、
タイヤが拾った振動がフロント全体に伝わってしまっています。これは足を
前に投げ出して踏ん張るような姿勢で荷重を与えるとだいぶ改善します。

Fブレーキですが、指一本で自在にコントロールできるようなものではないですが、
しっかり握れば効きは十分です。ただし、私の元に来た個体はマスター付近の
エア抜きが甘かったようで、自分でエア抜きしなおすまではこれはステンメッ
シュに変えないとだめかな・・・って感じでした。


燃費は毎日片道7kmの通勤で35km/L程度で、まぁ普通でしょう。

125の普通のスクーターとしては、これで十分だと思います。あとは、台湾生産
のコストダウンを消費者にも還元してもらえると(=もうちょっと安くしてくれると)
良いのですが。

使用目的
通勤
頻度
毎日

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「アドレスV125S」の新着レビュー

レビュータイトル 満足度 投稿日時
7年使って  5 2019年10月7日 14:48
間違いなく名車でしょう  5 2019年5月8日 17:36
バッテリーの消耗が早い?  4 2019年4月19日 22:30
購入から4年  5 2018年10月2日 13:31
軽さ、小回り、言う事無し  5 2018年7月24日 13:32
購入して良かった  5 2017年11月25日 23:25
問題  3 2017年9月29日 00:43
中古ですが買いました  4 2017年9月26日 08:51
原付二種ではお勧め  4 2017年8月27日 23:51
引き続きスズキです・・・  3 2017年7月23日 12:43

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