『家の近所をちょこまかと走り回るのにはいいです』 ナナオサンさん のレビュー・評価

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満足度4
デザイン5
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地3
取り回し4
燃費4
価格4
家の近所をちょこまかと走り回るのにはいいです

【デザイン】ブルーの原付に乗るのが夢?だったので気に入っています。

【エンジン性能】出だしの加速が・・・。街中を買い物に走り回ることが多いので最高速よりきびきびした加速が欲しいです。

【走行性能】前輪ブレーキは柔らかく感じ弱いかなと思いましたが実際にはちゃんと止まってくれます。あとミラーが出っ張りすぎていて追い越し時に気になります。交換しようと模索中ですが、右のミラーが10mm逆ネジでアタッチメントをつけないと取り付けられないものが多く、仮に対応のミラーがあってもデザインが好みでなかったりするのでどうしようか考え中です。

【乗り心地】原付と同じですが、タンデムシートの段差があり運転席の全部の三角形がかなり鋭いのでDio50ccより深くゆったりとは座れません。

【取り回し】原付とほぼ同じで扱いやすいです。リード(20kg重い)と最後まで迷ってこちらを買いましたが、我が家は駐輪スペースが狭いので後輪を持ちあげて移動することが多く、その点ではこちらにして正解でした。

【燃費】ちゃんと計算していませんが、ざっくり計算すると35km/l強でしょうか。

【価格】9月の時点で乗り出し28万でした(自賠責は50ccから移動)。11月に2万円くらい本体が安くなっていたので残念です。ただ同時に購入したヘルメット2つを値引きしてもらいました。メット1:12000円→8000円(-4000円)。メット2:14000円→8000円(-6000円)。メットはバイク専門店でも定価がほぼ同じ代物でしたので合計10000円相当の値引きと考えています(+カバー3500円位?)。

【総評】自動車学校ではスペイシー125でした。スペイシーはゆったり走れて原付っぽありませんが、アドレス125Sは原付の延長の感じでまったく違う乗り心地ですね。

9月に購入し慣らし運転中の650kmです。50ccのDio(2スト)から乗り換えました。

4ストの50CCも時々乗りますが、加速だけみるとアドレス125Sの50CCの4スト以上2スト未満という感じで少々微妙です。

〜40kmまでの加速が初めから頼りなく感じていて、慣れるかと思い3カ月乗り続けましたが結局違和感が消えなかったので、(素人なものですから)購入店にお願いして12月にデイトナの16gのウエイトローラーに交換してもらいました(工賃5000円・・・高い)。

すると加速は気持ちよくなり追い越しにも躊躇がなくなり申し分ないですが、今度はクラッチが切れるタイミングが遅くなって下り坂でもアクセルを回しながら下りていく感じですから燃費はきっと落ちますね。

でも加速は2ストの原付に追いついた感じです。

ちょうどいい具合のところを探すために近日中に17gのウエイトローラーに自分で一度交換予定です。

16gも悪くはありません。17gか16.5g(17g×3+16g×3)くらいで燃費と加速のちょうどいいところが見つかってくれれば、より日常ユースに心強い味方になってくれそうです。

あとシートの下の収納スペースは2ストのDioより狭いので付属のリアボックスは欠かせません。

使用目的
通勤
買い物
頻度
週3〜4回

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「アドレスV125S」の新着レビュー

レビュータイトル 満足度 投稿日時
名車だと思います。  5 2020年5月2日 06:26
7年使って  5 2019年10月7日 14:48
間違いなく名車でしょう  5 2019年5月8日 17:36
バッテリーの消耗が早い?  4 2019年4月19日 22:30
購入から4年  5 2018年10月2日 13:31
軽さ、小回り、言う事無し  5 2018年7月24日 13:32
購入して良かった  5 2017年11月25日 23:25
問題  3 2017年9月29日 00:43
中古ですが買いました  4 2017年9月26日 08:51
原付二種ではお勧め  4 2017年8月27日 23:51

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