R9 ドライバー [Motore F1 TP 65J フレックス：X ロフト：8.5] レビュー・評価

満足度：5.00

（カテゴリ平均：4.50）

満足度ランキング—位

集計対象5件 / 総投稿数5件

1. 5 100%
2. 4 0%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 製品のデザイン、カラーリング	4.72	4.41	-位
打感 インパクト時の感触や音	4.72	4.28	-位
飛距離 他のクラブと比較した場合の飛距離	4.86	4.39	-位
弾道 思い描く理想の球筋を描いて飛ぶかどうか	5.00	4.38	-位
方向性 弾道がぶれず思い通りの方向へ飛ばせる	5.00	4.47	-位
球の捕まり インパクト時のボールの捕まり	4.72	4.37	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[Nice Birdy !!]

2009年10月10日 21:15 [258926-1]

満足度	5

デザイン	4
打感	5
飛距離	5
弾道	5
方向性	5
球の捕まり	5

評判通り！

DRのHS44m/sの私でも十分に上がりました。

強いて難点を探してみれば、"三角ヘッド"でしょうか？

今まで愛用してきた"BURNER RE*AX SUPERFAST TP 65(S)"が45.5inでしたが、正直私には長過ぎて切り返しからミートまでのタイミングが合いませんでした。

その点本DRは45inですので、コンパクトかつシャープに振り抜き易いです。

"先中調子"のシャフトとヘッドの相性も抜群で、"筆卸"の今日のラウンドでは"引っ掛け"と"ドスライス"が皆無でした。

"打感"と"打球音"も見事にマッチしていて、非常に心地良いです。

かの"名器"r7 425 TPを上回る逸材になり得るポテンシャルを備えていると思います。

軒並み「納期は11月中旬〜末...」と言う厳しい状況下で、3日間で納品できるルートを奇跡的に見つけ出しました。

今回は実に大満足の購入となりました。

ゴルフ歴

5〜9年

スコア

80〜89

ヘッドSP

43〜47m/s

[TTOKIYO]

2009年6月19日 17:51 [229330-1]

満足度	5

デザイン	5
打感	4
飛距離	5
弾道	5
方向性	5
球の捕まり	4

R9 ドライバー [Motore F1 TP 65J フレックス：X ロフト：8.5]のレビュー

以前はバーナー2007を使っていましたが、シャフトのスペックが合わず買い換えました。
TPにして正解でした。HS48ぐらいですがシャフトが硬めで暴れずに耐えてくれます。
実際ラウンド使用すると軽めに振って270〜290ｙぐらいは普通に飛びます。
芯に当たった時は高めのドローでキャリー290ｙは行ってました。
打ち損じでも大体230〜250ｙは飛んでます。

他のシャフトも試しました。
Diamana Kai'li 60は少しトルクが合わない感じでした。
TourAD EV-6とMotore F1 TP 65Jは性格が似ているような気がします。
よれずにそのままヘッドが走ってくれる感じです。
僕は後者の方が合っていました。

打感はバナー2007の方が当たった感はありました。少しかん高い感じです。
弾道は打ち方が悪いのか9.5で低めに出ます。
よくネットなどで初速が遅いと言われてます。確かに初速は遅いように感じますが、そのまま粘って飛距離が出ています。

スイング次第ですが左右へのスピンが押さえられているような感じです。

値段的に難しいのであればTPがお奨めです。

[ヒグマの冬眠]

2009年6月13日 02:01 [227541-1]

満足度	5

デザイン	5
打感	5
飛距離	5
弾道	5
方向性	5
球の捕まり	5

R9 ドライバー [Motore F1 TP 65J フレックス：X ロフト：8.5]のレビュー

これ、かなり良いクラブだと思います。
評価項目に沿って私の感想をコメントさせてもらうと

デザイン：構えた時に安心感があります。また、1度クローズやオープンにしても違和感がありません。
打感：やわらかく音も良いので快感です。
飛距離：安定した飛距離で、飛びすぎてしまう事もなく狙ったところへ落としやすいです。
弾道：中弾道で伸びのある風に強い球が出ます。
方向性：一番惚れ込んだのは曲りにくい事です。また、ＦＣＴで設定変更すると的確に球筋を変えられます。
球の捕まり：捕まりが良いので安心して触れ、意図的に曲げたい場合は程よく曲がってくれます。

尚、シャフトはしっかりしているので、アンダースペック気味なものや違うシャフトも試してみると良いと思います。
ロフト選びは、球が上がりにくいのであれば、ロフト角を増やすべきでしょう。
ちなみに私は、460CCヘッドへ変更して以来、突如として出るスライスに悩まされ数本のクラブを買い替えてきましたが、このクラブにし振り遅れ感がなくなりました。
私のように460CCにしてスライスが出るようになった方には、一度は試打をしていただきたいと思います。

〜備考〜
個人データ　ＨＳ５０m/s　　平均スコア８０
購入スペック　シャフトＸ　ロフト9.5度

[kirinzero]

2009年5月23日 07:20 [221981-1]

満足度	5

デザイン	5
打感	5
飛距離	5
弾道	5
方向性	5
球の捕まり	5

R9 ドライバー [Motore F1 TP 65J フレックス：X ロフト：8.5]のレビュー

採点のみの投票です。

[FRANCK☆CONAN]

2009年4月5日 22:35 [207751-1]

満足度	5

デザイン	5
打感	5
飛距離	4
弾道	5
方向性	5
球の捕まり	5

R9 ドライバー [Motore F1 TP 65J フレックス：X ロフト：8.5]のレビュー

2007バーナー（日本製）→ツアーバーナー'08（US）→2009バーナー（US）→2009バーナーTP（ディアマナカイリ；純正）と渡り歩きましたが、これが一番最高です!!