レガシー AERO ドライバー [SPEED AMORPHOUS フレックス：S ロフト：9.5 インチ：45] レビュー・評価

満足度：5.00

（カテゴリ平均：4.50）

満足度ランキング—位

集計対象2件 / 総投稿数2件

1. 5 100%
2. 4 0%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 製品のデザイン、カラーリング	3.50	4.41	-位
打感 インパクト時の感触や音	4.00	4.28	-位
飛距離 他のクラブと比較した場合の飛距離	5.00	4.39	-位
弾道 思い描く理想の球筋を描いて飛ぶかどうか	5.00	4.38	-位
方向性 弾道がぶれず思い通りの方向へ飛ばせる	5.00	4.47	-位
球の捕まり インパクト時のボールの捕まり	5.00	4.37	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[kensan☆]

2010年5月16日 22:20 [314120-1]

満足度	5

デザイン	3
打感	4
飛距離	5
弾道	5
方向性	5
球の捕まり	5

価格がこなれた今がチャンス！

最近ずいぶんと安くなり、やっと買うことができました。
45インチの8.5度(S)です。

今までのクラブはキャロウェイFT-5で、その前がスリクソンW302。いずれも65g程度の手元調子のSシャフトを使っていましたが、ちょっと疲れてきたので少し優しそうなクラブに新調しました。

デザインは、近くで見ると「デカい！」ですが、バランスが良いのか構えると慣れてしまいます。よく見るとヘッドの後ろに妙に角張った部分があるのですが、それが少し勿体無いですね。

打感は甲高くシャープな音とは逆に、意外に柔らかく感じます。
飛距離は私が今まで所有した中で、最高だと思います。
8.5度にしては高く上がるのには驚きましたが、マン振りしてもフケ球が出る心配が無く、ビッグキャリーとなる「見栄えのする」球筋です。

私のHSは通常で46-47で最高が49ですが、純正のSシャフトでは少々柔らかく感じます。
振り抜きが軽くてヘッドも走りやすいので、ここ一発で左に行くのではという心配がありますが、実際には最小のブレで済んでしまいます。
明らかなスイングミスで途中で手を抜いても、適当にポーンと220y飛んで行く不思議なクラブです。

ゴルフ歴

20年以上

スコア

90〜99

ヘッドSP

43〜47m/s

[マスターズ休暇]

2009年5月6日 18:40 [217119-1]

満足度	5

デザイン	4
打感	4
飛距離	5
弾道	5
方向性	5
球の捕まり	5

レガシー AERO ドライバー [SPEED AMORPHOUS フレックス：S ロフト：8.5 インチ：45]のレビュー

45インチの9.5度Sを購入しました。

構えると、結構普通です。スッと構えられます。フックフェイスの度合いも少ない。
また、ヘッドのヒール寄りに何か工夫がしてあるようですが、特に違和感はありません。

打ってみると弾道は軽めのドローで、つかまりは良いようです。
レガシーの9.5度Sと比べると、弾道は低め。スピン量も少なめでしょう。
シャフトは、トルクが5.5もあるのに、きりかえしでの違和感は、ありません。
三菱レイヨン製だそうです。

コースで使用したところ、レガシーのような超高弾道ではなく、適度な高さの安定した強いボールが出ました。コースはよく行くところで、いつもより飛距離は10〜15Yは伸びていたようです。
小生はもともと弾道が高いので、丁度マッチしたのかと思われます。

なお、ある月刊誌のギアテストでは、ロフトは、いつもより1度多目がしたほうがいい、というようなことが書いてありました。（あくまでご参考です。）

今年のエースドライバーがやっと決まりました。