日産 ジュークレビュー・評価

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ジューク のユーザーレビュー・評価

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モデル(フルモデルチェンジ単位)満足度満足度ランキングレビュー件数 
ジューク 2010年モデル 4.14 自動車のランキング 77人 ジューク 2010年モデルのレビューを書く
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ジューク 2010年モデルの評価

評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.55 4.34 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.66 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.01 4.13 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.25 4.21 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.05 4.05 -位
燃費 燃費の満足度 3.79 3.89 -位
価格 総合的な価格の妥当性 3.71 3.88 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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ジジブブさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:17人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度3
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地2
燃費3
価格3

”予算120万!1500ccクラスで5年落ち以内で個性的であまり人と被らない車”の条件を満たしてくれたのがこのジュークでした!

前車がボルボV70だったので覚悟はしていましたが、乗り心地や快適性はかなり落ちますが仕方ないですね。。。
ただどの角度から見ても絵になる個性的なルックスやそこそこスポーティな走りは前車にはない魅力です!

燃費は期待していたほどではなかったかな〜!12〜13`は走ると書いてある方が多かったようですが、ストレスを感じない程度に普通に走っていると、街中では簡単に10`を下回ります。

あと収納スペースがホントに少ないですね。オプションのアームレストにもほとんど物は入りませんし。。。
なんか不満ばかり書いてますが、それでもこの車にした決め手はやはりそのルックスですね!
3か月経ちますが車に乗り込む時にはいつもカッコいいな〜!と思います。

高級車からのダウンサイジングを考えている方にはあまりおすすめ出来ません。自分ももう少し予算があれば別の選択肢があったと思っておりますので。。。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった17人(再レビュー後:17人)

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Daphnia pulexさん

  • レビュー投稿数:26件
  • 累計支持数:562人
  • ファン数:2人
満足度1
エクステリア4
インテリア1
エンジン性能1
走行性能2
乗り心地1
燃費3
価格2

見た目が好みで、買い物用途で検討していたのですが、
静粛性がイマイチなのと、振動とガタガタ音が大きく、
乗り心地が酷すぎて止めました。
4区なら乗り心地は良いのかな?
残念ながらワゴンRの方が乗り心地が数段良いです。

レビュー対象車
試乗

参考になった15

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☆ちーえり☆さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:19人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格5

ジューク1.5RXからのジュークnismoへ乗り換えを致しました。1500ccでも十分乗っていて楽しかったですが、家族と出かける事が増えた事で遠出をするようになり、高速・バイパスなどでの加速感?乗り心地?がもうちょっと快適であればという気持ちになってきました。そんな時にディーラーの方のススメで下取りもかなり高く、又nismoもかなりの勉強をしてもらえた事から乗り換えを決断致しました。ジュークnismoはスポーティな外見ですが、外見だけではなくパワー・ポテンシャルの高さや他のジュークとは一線を越すプレミアム感があります。納車されてから弄る楽しさはありますが、納車された状態のパッケージの高さからも後からアレヤコレヤをする必要がなく、純正で満足が得られる車でもあります。ジュークが好きと言う方は絶対にこのグレードを選ぶべきだと感じます。価格も1.5Lと差ほど変わらず後から弄ってもnismoよりポテンシャルがあがる事はありませんのでオススメです。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年9月
購入地域
埼玉県

新車価格
293万円
本体値引き額
35万円
オプション値引き額
10万円

ジュークの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった19

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ロシア陸亀さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:2人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
3件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費3
価格4

2010年8月、リリースされたての15RXを購入。3年半の間に結婚し家族も増え、今月末で新型エクストレイルに乗り換える事になりました。3年半で32,000Km程乗りましたので、総括をレビューします。

【エクステリア】
ハッチバックで個性的なデザインの車を探している時にCMを見かけ、一目惚れでした。国産では他に類を見ないプリッとしたリアデザイン。愛嬌のあるフロントマスクもお気に入りです。

【インテリア】
変に飾り散らかさず、シンプルで使い勝手は良かったです。運転席も【操縦席】という感じでホールド性高く、運転を楽しむ事が出来ました。

【エンジン性能】
前車はルノー、メガーヌ(2000cc)でしたが比較してもパワーダウンは気になる程ではなく、むしろ『最近の1500は良く走るなぁ』という感想。必要充分です。

【走行性能】
走る、止まる、という点についてはこのクラスの車では必要充分かと。旋回性能は大変高く、小回りも良く【操作しやすい車】です。

【乗り心地】
少し硬いかな?という感じもありましたが、悪くはなかったです。ただ、Aピラーと大きなサイドミラーのせいで死角が広すぎる。危なっ!ってなシーンが幾度か。

【燃費】
回し方にもよるとは思いますが、これはいまひとつ。ここまでで平均12.1km/L。片道6km弱の通勤利用がメインだったので、仕方ないですかね。それにしてもカタログとのギャップに落胆。

【価格】
当時新車種というのもあり、値引きは9万円程度。いま振り返ると、若干割高感はあったかな。でもまぁ、満足して乗る事が出来ました。

【総評】
長い付き合いにはなりませんでしたが、それでも充分楽しめる事が出来ました。これといった不具合もなく、快適なカーライフを過ごせたと満足しています。デザインさえ気に入れば、購入して後悔のない車だと思います。後部座席は本当に狭いので、定常的に3名以上で利用されるファミリー層にはお薦めしません。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2010年8月
購入地域
東京都

新車価格
179万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

ジュークの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった2

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ソウルガーディアンさん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:18人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
4件
17件
ニンテンドー3DS ソフト
1件
0件
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満足度2
エクステリア2
インテリア2
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費3
価格2

購入はしていませんが旅行のためレンタカーとして使用しました。
結構な距離を走ったのでレビュー致します。
【エクステリア】
ユニークではあります。
一目見てなんの車種か分かるほど唯一無二の存在感がありますが、個人的には好みではありません。
また、ユニーク故に万人受けはせず、下取りに出す時や中古価格が低いという対価性を考えると、優秀なエクステリアとは呼べません。
気に入った方が乗り潰すつもりで購入されるのは良いと思いますが、車の価値としての期待はしない方が良いでしょう。

【インテリア】
外見通りのインテリアです。
高級感はあまりなく、まぁこんなものかな、といった感じ。
収納も予想内の大きさで、特質すべき点はありません。
見通しは良かったです。

【エンジン性能】
パワフルでなかなか良いです。
重ためのボディーを感じさせません。

【走行性能】
安定感があり良いです。
高速、横風、アップダウンもなかなか軽快でした。

【乗り心地】
同等の車と比べ、振動が伝わりやすい気がします。
シートも固かったです。
慣れないせいもあったと思いますが、ロングドライブはなかなか疲れました。

【燃費】
及第点。

【価格】
上記した対価性を考慮すると新車の価格設定としては少々高いと思います。

【総評】
とにかくエクステリアが好きならば良いと思います。
走り自体も問題ないと思います。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
快適性
エコ
価格

参考になった2

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GSX400インパルスさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:3人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
19件
バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費3
価格4

【エクステリア】
普通のデザインが嫌な自分にとっては良いデザイン。特別使用車なのでよりカッコイいと思いますオプションのリアスポイラーオススメです
【インテリア】
メーター周りやコンソールがバイクを意識して作られてるのでバイク好きな自分はとても気に入ってます。ただ収納はもうちょい欲しかったです
【エンジン性能】
軽自動車からの乗り換えでなんの不満もありません。100キロだしても唸らないです。あとスポーツモード最高です
【走行性能】
よくわかりませんが軽自動車よりは絶対いいです
【乗り心地】
遠い通勤に使ってますが全然疲れません。
【燃費】
軽自動車よりやっぱり悪いですね。リッター12キロちょいです
【価格】
結構値引きしていただいたので不満はありませんが特別使用車を選んだということもありますがコンパクトカーの中では高いでしょうね
【総評】
乗ってて飽きないです
燃費も決して悪くはないし良かったです
アーバンセレクションを選んで良かったと思います
末永く乗りたいと思います

使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性

参考になった3

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bomiyさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:10人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
2件
スマートフォン
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費3
価格4

RX type V ホワイトのオーナーとなりました(^^)


【エクステリア】
見た目重視!エクステリアを買うクルマです!
私的にはバイオティックなお顔と肉感おしりが大好きです。
お色を選ぶ際はライトとかパーツとの兼ね合いを考えて選ぶと良いですよ!
私は、シンプルに何もしなくても、ちょこちょこお化粧してもカッコイイようにホワイトにしました!
安全性も将来性も考えてます!

【インテリア】
いまどきあまりないコックピット感。なのに乗りにくい感じはしないので女性に人気な理由も分かります。
バイクメーターもセンターコンソールも他にないところが気に入ってます(^^)
インテリアのお色はブラックにしました。
赤にする予定でしたが、内装が赤のジュークに試乗してみたら、赤いシートに赤いコンソールで案外圧迫感があったので、変更しました。
コンソール色とシート色が別々にできたら赤にしてたかもなー!
試乗って大事ですね!


【エンジン性能】
私エンジンにはぜんぜん詳しくありませんが
音も気にならない割に加速も良いと思います。
ただ、インテリジェントコントロールディスプレイでのエコからスポーツへの切り替えが、ギアを変えるようにもっとワンタッチでできたら、高速とかでもっと楽しめたのになー、、、

【走行性能】
じわーっとした加速が、逆に私には向いてます。


【乗り心地】
あの運転席ならではの車との一体感。
フロントに座ってて、乗り心地悪いと思うことはないのでは。
けっこう路面状態を伝えてくれるなーっと思うこともありますが(笑)コンパクトだから仕方ない。
リアに乗る方はボヨンボヨンなるのかなぁ、、、

【燃費】
リッター13kmくらいいけばいいかな?
もっと走れてる方もいらっしゃいますよね。
そう考えるとこの出来にしたら十分なのかも。


【価格】
SUVで1500ccでこのデザインで260万円前後ならお買い得なんじゃないでしょうか?!
確実に言えることは、160万のRS買うくらいなら、RX買うほうがお得だと思います!


【総評】
ちなみにオプションは
ETC
ナンバープレートリム
マッドガード
純正ナビ16万円の方+バックモニター
ラゲッジシステム
5years coat
撥水12ヵ月
フロアカーペット
点検パック的なやつ
その他もろもろ

オプションは全てお任せしました!

かなり不自由なくつけてもらってますが
まぁまぁな値段に収まりました(^^)

私のような20代女子大生でもガンガン乗れちゃう車です!

ただ、試乗はしてみてくださいね!(>_<)

参考になった6

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ciocioさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:2人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度2
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費3
価格2

【エクステリア】カタログで見たほうが断然かっこいい気がした。
実際は、カタログスペックより小さく感じました。
ライト位置、リアドア、テールランプとデザインで頑張っているなと好感持てます。
ただ、価格は、1500ccではかなり高めなので、内外装の質感は物足りないと思います。

【インテリア】よく触れる、シフトノブのデザインが平凡なのは残念。
バイク?形状のコンソールも収納面から見ると物足りなく、少し飽きやすいかな。

【エンジン性能】1500ccとみれば、今時で見れば、普通だと思います。
登坂高速で、110超えてくるとパワー不足気味か。

【走行性能】100kmまでなら、走行音は静か。

【乗り心地】固くもなく柔らかすぎなく、適度な足回り。
シートが日産らしく厚くないので、物足りないすわり心地。
後席は、170cm以上の背があると、天井にぶつかってしまう。
背を丸めて乗るのでは意味がないので、背が低い子供専用と割り切るしかないと思う。

【燃費】街乗りでは、思ったより伸びない。6-10km程度でした。

【価格】1500ccなら、150万が基準になると思います。
デザイン代を考えても、質感を考えると割高だと思います。

【総評】デザインやサイズは、面白い位置にいるジューク。
ただ、後席に天井に頭がつかない程度には、デザインを壊さずいかように出来たと思います。
後席にヘッドレスト3つ用意してあったり、膝回り的には座れるようになっているだけに、惜しい。
デザインに割り切っているんだとお店の人にも、自分にいい聞かせても・・・。
2人乗りとこだわれば、SUVとしてはコンパクトで、乗車位置も低いので、普通の車からも自然にのれる。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
その他
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性

参考になった2

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win7-64bitさん

  • レビュー投稿数:81件
  • 累計支持数:902人
  • ファン数:2人

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カーナビ
8件
11件
クレジットカード
6件
10件
自動車(本体)
7件
6件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

2011年8月購入。11,000q走った感想です。

・購入動機→減価償却率年20万以下で車を探していました。

新車物色中に冷やかしでよったディーラーに展示してあったこれが目に留まりました。
街中で時折見かけ、気にはなっていましたが、実物の奇抜なデザイン、3ドア風の凝った
ギミックとは対照的に、私の要望用件をすべて満たしました(居住性・乗り心地・燃費)

後は価格だけでしたが、営業さんががんばって諸費用込み乗出し159万円で手を打ちました。

ほぼ衝動買いに近い買い物で不満な所は有りましたが、走行一万k越えた辺りからエンジンの
吹き抜けが良くなった。コーナーでの踏ん張り、ロールの無さもこの車の特徴でしょう。

長距離走っても疲れないし、満タン給油が月2回で済むところも財布に優しい。

距離を走りますが、5年後10万キロでも50万は値が付くでしょう。

(159万−50万)÷5年=年21.8万(車検除く)

デーラーの延長保証を利用すれば10年でも安心して乗れますので乗り潰しでも元は取れそうです。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
価格

参考になった3

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どじゃーすたじあむさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:5人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
6件
もっと見る
満足度2
エクステリア2
インテリア1
エンジン性能2
走行性能2
乗り心地2
燃費3
価格2

【エクステリア】
奇抜なデザインで、衝動買いしてしまいましたが、このデザインせいので、後部座席のドアの開閉が面倒だったりトランクが狭かったりします。
また、気に入っていたデザインも半年もしたら、町でよく見かけるようになってくると、特徴的なデザインは、少し古くさく感じてきました。

【インテリア】
ドア内側やダッシュボードまわりの樹脂部分やシート生地の素材が安っぽく、手や物が触れた程度で白い跡が残ります。
さらに夏場は、何度かダッシュボードからキシミ音がしました。
また、収納が少ないことと、時計が無いことも不満です。

【エンジン性能・走行性能】
特に問題なく走ります。が、納車3ヶ月位経ってエンジンから異音が発生し出しました。ディーラーに相談したら、エアコンの冷気が逆流しているそうで、修理してもらいましたが改善されませんでした。

【乗り心地】
シートのクッションが堅く、長距離の際は腰が痛くなります。
10000km走行でへたってきましたが・・・。

【燃費】
スピードメーターの表示では平均14km位、満タン法では13km位です。
今時のコンパクトカーはこんなもんでしょうか。

【価格】
上記内容(評価)を踏まえると、高い感じがします。
車体価格:140万円位が妥当ではないでしょうか?

【総評】
車高が高くなったマーチといった感じです。
(SUVに分類するのはおこがましい感じがします。)
コンパクトカーにしては価格が高いので、失敗した買い物でした。
(ディーラーの対応も、今までお付き合いのあった他メーカーに比べるとガッカリです。)

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
価格

参考になった5

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メカ好きなおじさんさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:40人
  • ファン数:0人

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デジタルカメラ
2件
54件
自動車(本体)
1件
2件
カーナビ
0件
2件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格4

一度見たら忘れられないフロンとマスク

コンパクトだけどマッチョなフォルム

自然の風景にも溶け込みます

高速道路もラクラクこなします

メーターの照明もすっきりしています

真っ赤なコンソールはバイク乗りにはたまりません

三菱パジェロ(V6,3500cc)からの乗り換えです。

【エクステリア】
ジュークの一番の特徴はあの奇抜なデザインですす。
知らない人が見たら絶対ライトだと思うボンネット上はウインカーとポジションランプで、バンパーにラリー車のフォグランプのように大きなヘッドライトがあります。
フォグランプはオプションでバンパー下の黒いアンダーガードに小さな丸いのが見えます。

ドア数ですが、ドアハンドルの数からすると3ドア車に見えます。
良く見ると後ろの席にもドアがありハンドルは窓の後ろに縦に配置され目立たないように隠されています。

リアのコンビネーションランプがのフェアレディZ風だそうです。
かなり凝った形ですが赤いボディではあまり目立ちません。

他の車と並んでいるのを斜め前から見るとちょっと生意気そうにツンと鼻を尖らせたように見えるのが好きです。
マッチョな下半身のボディは横から見てもカッコいいです。


【オフロード】
一見するとSUV風ですがオフロード走行を意識していません。
タイヤ、サスペンション、最低地上高いずれも普通のラフ道路走行並みの設定です。
出来れば最低地上高は170mmと言わず200mmは欲しかったです。


【インテリジェントキー】
今の車では当たり前ですが、わが家初のインテリジェントキーです。
リモコンでドアの開け閉めが出来る以外にも、キーをポケットやバッグに入れておけば鍵を操作せずにドアの開閉が出来ます。
エンジンスタートもキーを差さずにハンドル横のボタン操作で出来ます。
慣れないうちはリモコンで開け閉めしたり、運転席でハンドル下のキーを捜してしまいます。
スタートボタンは右手でキー操作に慣れた日本人には右の方にあった方が使いやすいのでは。


【センターコンソール】
特徴的な派手で真っ赤なセンターで、ふくらみとくびれ部分はバイクのタンクとシートをイメージしたものですが傷つくと目立ちそうです。
収納スペースは少なく、ドリンク以外ちょっとしたものを置く蓋付きの場所がありません。


【後席と荷室】
クーペ風デザインでリアの天井は下がっていて後席に座ると身長の高い人(座高の高い人)は天井に頭が届いてしまいます。
170cmの私だと天井との間にこぶしくらいの余裕があります。
天井に比べれば足元部分は多少余裕があります。
リクライニング出来ないのは不便です。
後席定員は3人ですが長時間乗っていられるのは2人が限度でしょう。

荷室も高さがあまりありませんが、もっと狭いかと思ったらそこそこ前後の奥行きがありました。
床下に大きくて深いケースがありその下にスペアタイヤがあります。
広く使いたい時は後席が6:4で分割して倒れるので、スキーやキャンプの長尺モノや大物も収納可能となります。
荷室や床下ケースに荷物を満載するとパンクした時に荷物を一旦車外に出すのが面倒です。


【エンジン始動】
エンジンをスタートさせても車内は静かです。
前のパジェロより排気量が半分以下と小さいので、エンジン音や振動が小さいようです。
走り出しも静かでタイヤのロードノイズもかなり小さくなっています。


【ドライブモード】
モードは「ノーマル」「スポーツ」「エコ」と三種類がボタンで切替え可能です。
中回転以下のアクセル開度の燃料噴射量をコントロールしています。
通常はノーマル、峠道や元気な加減速をしたい時はスポーツで、エコ運転をしたい時はエコを選びます。
ノーマルで、一般道、山道やゆるめな峠でもアクセルを開ければちゃんと追随して走ってくれます。
エコにすると発進加速でモタつく感じになり、都内の繁華街とかでは後ろの車をかなりイラつかせたり、交差点の右折待ちで対向車が途切れた時に動き出す時にもっさりします。
郊外で後続車がいない道をのんびり流すのに向いています。


【ハンドリング】
パワステのセッティングのせいかそれほどキビキビとした反応ではありません。
15RXタイプは革巻きハンドルなので感触はいい感じです。
ステアリングはフェアレディと同じデザインで、センターマークが「Z」か「日産」かんの違いだそうです。
ダッシュボードの真ん中のハザードランプはあまりセンスは良くないです。
Aピラーや大きなミラーで視界が邪魔になると言われていますが、前のパジェロに比べれば特に気になりません。
後方視界はリアウインドウが縦横共に狭いですがこれもすぐに慣れてしまいました。
ただバックでの車庫入れにはバックカメラはあった方がいいです。


【ウインカー】
操作のタッチが今までに比べるとかなり軽くて、カチカチという動作音も小さめです。


【燃費表示】
メーターパネルには瞬間や平均燃費が表示され、元気な発進や急加速では数値が落ちていくので自ずと省エネ運転を心がけそうです。
買い物等で市街地中心でもリッター10km以上は走っているようです。


【インテリジェントコントロールディスプレイ】
RXタイプの特徴で、通常エアコンのある場所に大きな液晶パネルとボタン、ダイアルが並んでいます。
上部で「エアコン」と「ドライブモード」を切り替え、パネル全体の表示と操作体系を変更します。
おもしろいのがボタンに書かれた文字が切り替わる点です。
目線がだいぶ下がりますので運転しながら確認するのは危険ですが、遊びとしてはおもしろいです。


【高速道路】
納車直後に高速道路に乗りましたが、慣らし運転中の為80km/hメインで時々100km/hまででしたが、この巡航ではタコメーターでは2000回転程で振動もエンジン騒音もうるさくなく、タイヤパターンもオン向けなのでロードノイズも低く抑えられて快適にクルージング出来ました。
さすがに高速の上り坂での加速は前の車とは排気量の差がありすぎましたので比較になりませんが、それなりにちゃんと走ってくれました。


http://harley-davidson.ddo.jp/blog/archives/car/juke/

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
快適性
エコ

参考になった6

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街道さん

  • レビュー投稿数:125件
  • 累計支持数:689人
  • ファン数:5人

よく投稿するカテゴリ

車載アンプ
3件
16件
カーナビ
2件
11件
Bluetoothスピーカー
4件
6件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格5

【エクステリア】
モビルアーマー・ザクレロに似たフロントマスクが気になっていました。
前車のエアウェイブは燃費も良く、室内も広いいい車でしたが、通勤時に泉南のおばちゃん・ねえちゃんドライバーにまであおられる、割り込まれるという嫌な経験があり、普通な外観が不満でした。下取りが意外に良かったことで一気に購入に踏み切りました。

自分でコーティングしてみると、ドアにいたるまでボディに平板な部分がないくらい凝った造りがすごいです。
リアウィンドウも湾曲しており、かつてのサバンナRX-7のリアウィンドウっぽいところがすごく気に入っています。
デザイン優先なのでプラスチックパーツが多いのですが、Holtzのプラスチック用のコーティング剤はお勧めです。

【インテリア】
収納は確かに少ないですが、小物を使って工夫しています。
OPの肘掛けは必須でしょう。
内装もボディに合わせて赤にしましたが、視界の邪魔にもならず気に入っています。

【エンジン性能】
市街地、高速道路をクルージングのときにはECOモード、高速の合流などはNormalモードと使い分けています。モードによって、アクセルワーク・エンジンフィール・燃費がきっちりと分かれています。
エアウェイブよりもトルクが太く、長い坂道でも以前のような非力さを感じません。

【走行性能】
エアウェイブとの比較ですが、高速のコーナリングの安定性もひけを取りません。
同じSUVのHR-Vよりもはるかに安定して曲がります。

【乗り心地】
室内がだんぜん静かになりました。視界も広く遠くまで見通せるし、ドアミラーが大きいので高速の合流もずいぶんしやすくなりました。
座席のクッションも具合良く、高級感を感じます。
ドアミラーが視界を邪魔する、という方もいらっしゃいますが、座面を上げてミラーを見下ろす角度にすれば解決します。

【燃費】
高速道路8割くらい。
4500km走行して、満タン法の実燃費は15.3kmです。

【価格】
高速道路では、近づいてもいないのに避けてくれるケースがよくあります。
高級外車でもないのに同じ効果があるのは、外観のユニークさのお陰でしょう。
それがこの価格です。
ナビ、リアカメラ、スピーカーは社外品ですが、取り付けて貰いました。
キセノン、LEDフォグランプ、インテリキー、などOPを付けても総額で205万円でした。


【総評】
外資になってしまった日産のカルロスゴーンのところからは絶対買わない、と思っていたのですが、Jukeは例外でした。コンセプトカーをそのまま市販した日産を見直しました。
視界が良く運転がしやすいSUVが好みですが、燃費がネックになっていました。
この点もまたJukeは良い例外です。
曲面を多様した凝った造りのボディにはまったくほれぼれします。
それが総経費200万円前後で購入できるコストパフォーマンスに優れたいい車です。

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
価格

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SilentJealousyさん

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満足度1
エクステリア2
インテリア1
エンジン性能1
走行性能無評価
乗り心地無評価
燃費無評価
価格1

車って言うのは基本項目として
「見てカッコイイ」
「運転して楽しい」
この二つは最低限必要な条件だと常々思っています。
それからいくとこの「ジューク」はどちらも該当しないので車としての価値は無いですね。
とても、カッコイイからは掛け離れた外観、そしてなにより、トランスミッションがATしか設定が無いのが最悪。
ATがどんだけ環境に優しかろうと、AT車は運転してつまらない事この上無いですしね。
やはり、運転する事の楽しさを存分に感じる為にもMTは絶対必要不可欠ですね。

昨今、メーカー問わず、エコ方向優先な為か、心の底から価値を見出だす事の出来る車が無くなってしまって非常に淋しく思います。

重視項目
高級感
スポーティ
快適性
その他

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オルタナティブさん

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満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

<<エクステリア>>
フロント、ライト周辺に目が行きがちですが
サイドの筋肉質的?もりあがり?(写真では分かりにくいですが)「造形美」良いです!!
他にもブーメラン形テールランプ、2ドアクーペを思わせるデザイン
昨今で、ここまでイキキッた大衆車は無いと思いました。

<<インテリア>>
赤のセンターコンソールやインテリジェントディスプレイが凄い個性的で好きです。
フロントガラスの上部の色つきや、後部座席の高さが狭いのが難点。


<<エンジン性能>>
2000ccのセダンからの乗り換えですが、特に力不足は感じません。
ただ窪みにはまった時など SUVの力強さは感じる事ができませんでした・・


<<走行性能>>
キビキビ曲がってくれて操作しやすいです。
運転席からフロントコンビランプが見れて車両感覚がつかみやすい。



<<乗り心地>>
静かで乗り心地も柔らかでよいです。
ジューク専用のものですが一応・・16インチの「yokohama db」が標準装備という所も良いですね^^


<<燃費>>
街・田舎・高速仕様での平均燃費17km/h。まずまず〜
やはり高速では(以前のセダンの様には)あまり伸びないですね・・


<<価格>>
これだけのモノが200万弱^^
ただ何も考えないでOP付けて行ったら あっという間に250万オーバー^^;



<<満足度>>
唯一無二の車! 
出来るなら日産のラインナップ末長く残して欲しいですm(__)m
このデザインを世に出した日産の「勇気・心意気」にあっぱれをあげたいです。



乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
快適性
エコ
価格
その他

参考になった23

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亀山PLASMAさん

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自動車(本体)
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満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4

R1からの乗り換え。15RXにいろいろつけました。総額250万円近くなりましたが、かなりの値引きをいただきました。感謝です。

エクステリア:去年のカザーナの頃から注目してデザイン重視で選択してみました。
インテリア:赤の内装が良い。R1のアルカンターラのように心が踊ります。
エンジン性能:車体重量が軽量なので、まあ良く走るんではないかと思います。
来週には東名を遠乗りで1000キロ走ってきます。
乗り心地:静か!(R1は過給器がヒーンと聞こえましたが五月蝿かった)6スピーカの音が冴えます。
燃費:R1は贅沢にもプレミアムでした。総額でトントンでは。
価格:オプションつけると高い!という印象。でも完成度が高いので許せる。

満足度:R1を手放して一寸後悔。でも新しい出会いがあり満足しています。
家電的なインパネ周りや携帯電話(ブルーツース)の操作がハンドルでできる。なんと行ってもiPadがつなげます。
バックカメラ正解でした。雪の中、税務署へ行き狭い駐車場にさっとバックで止められました。
ハンドルの太さ、これも正解。いろいろ満足しています。

こんな印象です。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
エコ

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ジューク
日産

ジューク

新車価格:201〜353万円

中古車価格:29〜239万円

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