日産 ジュークレビュー・評価

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ジューク のユーザーレビュー・評価

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ジューク 2010年モデル 4.14 自動車のランキング 77人 ジューク 2010年モデルのレビューを書く
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ジューク 2010年モデルの評価

評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.55 4.34 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.66 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.01 4.13 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.25 4.21 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.05 4.05 -位
燃費 燃費の満足度 3.79 3.89 -位
価格 総合的な価格の妥当性 3.71 3.88 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
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営業マンNo.9さん

  • レビュー投稿数:16件
  • 累計支持数:152人
  • ファン数:1人

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レンズ
3件
16件
デジタルカメラ
0件
10件
ノートパソコン
1件
6件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地4
燃費4
価格3

4年3ヶ月で走行距離が約70000km。
乗り換える前に感想を。

燃費やパワーは凡庸。
1500ccのNAならこんなものでしょう。
パワーが欲しい人はターボモデルをどうぞ。
燃費は年間で14.4km/L。(メーター内の平均燃費)
一年中ACはONで走っています。
車内は広くもなく、狭くもなく。
こう書くと「ジュークの魅力ってナニ?」となります。
私にとってジュークの魅力はデザインです。
凹凸のある立体的なシェイプとそれを構成する曲線。
パッションレッドの車体にホワイトパールのパーツ、ブラックのアルミホイール。
似たようなデザインの多い国産車の中では異彩を放っています。(発売当時)
かなり目立つようなので、目撃情報が寄せられたりします。
アーバンセレクションはノーマルにくらべて車高が若干低いので立体駐車場の高さ制限にかかることもほとんどありません。
過去に2回「事故防止のために」断られたことがある程度です。
ハンドリングは素直で取り回しもいいので、デイリーユースで不便を感じることはありません。

<追記>
カタログで見るよりもフロントシートのホールド性はいい。
これは座ってみればわかる。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年12月
購入地域
神奈川県

新車価格
228万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

ジュークの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった13人(再レビュー後:7人)

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ジジブブさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:17人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度3
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地2
燃費3
価格3

”予算120万!1500ccクラスで5年落ち以内で個性的であまり人と被らない車”の条件を満たしてくれたのがこのジュークでした!

前車がボルボV70だったので覚悟はしていましたが、乗り心地や快適性はかなり落ちますが仕方ないですね。。。
ただどの角度から見ても絵になる個性的なルックスやそこそこスポーティな走りは前車にはない魅力です!

燃費は期待していたほどではなかったかな〜!12〜13`は走ると書いてある方が多かったようですが、ストレスを感じない程度に普通に走っていると、街中では簡単に10`を下回ります。

あと収納スペースがホントに少ないですね。オプションのアームレストにもほとんど物は入りませんし。。。
なんか不満ばかり書いてますが、それでもこの車にした決め手はやはりそのルックスですね!
3か月経ちますが車に乗り込む時にはいつもカッコいいな〜!と思います。

高級車からのダウンサイジングを考えている方にはあまりおすすめ出来ません。自分ももう少し予算があれば別の選択肢があったと思っておりますので。。。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった17人(再レビュー後:17人)

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スロットルチャンバーさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:80人
  • ファン数:1人

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自動車(本体)
3件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4

【エクステリア ★★★★★】
この車を買う方はこれを気に入って買う方がほとんどかと思います。
気に入ったならそれでよし!
賛否両論かと思いますが個人的には刺激的でかなり良いと思います。


【インテリア ★★★】
センターコンソールとメーターはバイクを意識したと言われるインテリアになっております。
メーターは視認性がとてもよく、シンプルでわかりやすいです。
エアコンのインテリジェントコントロールディスプレイも遊び心があり、ユニークなインテリアです。

シートもレッドカラーを選択すれば、個性的で他にはないインテリアに仕上がります。
逆に言うと高級感はありません。
ハンドルはフェアレディZと同じものを使っているようです。(センターマークは日産のエンブレムです)


【エンジン性能 ★★★★】
HR15DEは燃費とパワーのバランスが良く、
とても優れたエンジンです。
これはティーダ、ノート、キューブ等で使われているエンジンとほぼ同じですね。
ジュークの場合は3馬力くらいアップ?してた気がします。

CVTの特性か走り出しは少しモッサリしています。
ただ街乗りではほとんど気にならないかと思います。



【走行性能 ★★★★】
ボディとは不釣り合いな大径タイヤのおかげか安定性はかなり良いです。
コーナーでのロールも少ないです。

インテリジェントコントロールディスプレイを使えば走りのキャラクターを少し変えることができます。
エコにするともっさりで燃費重視に。
ノーマルにするとパワーと燃費のバランス重視に。
スポーツにすればエンジン回転数を常に2000回転に維持し、エンジンレスポンスを上げることができます。
これがなかなか面白く、ジュークの良いところです。


【乗り心地 ★★★】
ローダウンスプリングが標準装備されているのと、17インチホイールが装備されているので硬めです。
標準車はそんなに硬くないです。
NAモデルだと16インチホイールが好ましいかと思います。


【燃費 ★★★★】
スポーツモードで走ってリッター12kmくらいです。
エコモードでゆっくり走っていればリッター14kmくらいは行きますね。

ターボモデルだとハイオクが標準になるので注意です。


【価格 ★★★★】
この車は値段で選ぶという車ではないと思うのでなんとも言えませんが、
ターボモデルのほうが少し割高感があるように思えます。



【総評 ★★★★】
デザインが気に入って購入した車ですが、
燃費もそれなりに良く、スポーツモードにすればちょっぴりですが走りも面白いです。
マーチやキューブ等と同じBプラットフォームですが、それなりに重厚感もありワンクラス上の質感はあるように思えます。

今のご時世ではコンパクトSUVというのが流行ってますが、
その流行りの原点はこいつなんじゃないかなーといつも思います。
走りにもこだわりたい方はターボモデルのほうが良いと思います。
日産の良いとこ取りな車だったなーて感じの車です。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年5月
購入地域
北海道

新車価格
204万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
10万円

ジュークの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった11

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☆ちーえり☆さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:19人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格5

ジューク1.5RXからのジュークnismoへ乗り換えを致しました。1500ccでも十分乗っていて楽しかったですが、家族と出かける事が増えた事で遠出をするようになり、高速・バイパスなどでの加速感?乗り心地?がもうちょっと快適であればという気持ちになってきました。そんな時にディーラーの方のススメで下取りもかなり高く、又nismoもかなりの勉強をしてもらえた事から乗り換えを決断致しました。ジュークnismoはスポーティな外見ですが、外見だけではなくパワー・ポテンシャルの高さや他のジュークとは一線を越すプレミアム感があります。納車されてから弄る楽しさはありますが、納車された状態のパッケージの高さからも後からアレヤコレヤをする必要がなく、純正で満足が得られる車でもあります。ジュークが好きと言う方は絶対にこのグレードを選ぶべきだと感じます。価格も1.5Lと差ほど変わらず後から弄ってもnismoよりポテンシャルがあがる事はありませんのでオススメです。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年9月
購入地域
埼玉県

新車価格
293万円
本体値引き額
35万円
オプション値引き額
10万円

ジュークの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった19

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ポーツマス・エースさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:11人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
15件
もっと見る
満足度2
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能2
走行性能2
乗り心地1
燃費2
価格2

2011年にZ33から乗り換えました。それから3年乗りまして55000キロ超えまして次の車に変わる予定なのでレビューしたいと思います。
300馬力のZからの乗り換えなので当初は16GTを考えていましたが燃費の悪さと他グレードとの外観の差別化がほぼなしでプレミア感が皆無でしたし、ニスモ発売の情報も少なからずあったので、下取りでほぼ買えた15RXにしました。あと内装の赤がGTには設定なかったのも要因の一つです。

エクステリア
発売当時はかなり目立つし、イギリスのデザイナーが仕上げたというデザインに一目惚れしてしまいました。後ろから見たサンダーテールが未だにカッコいいと思いますが、夜見たときのランプのつき方は平凡すぎで、ただただ残念の一言。ボルボみたいにチューブのLEDにして欲しい。

インテリア
内装の赤は乗った人がみんなオシャレで国産車じゃないみたいと言います。
メーター周りもカッコいいです。
シートはまあ普通の国産車並み。
運転席のサンバイザーにチケットホルダーもバニティミラーもなかったのにショック。ディーラーに言ったら、知らなかったと驚いてました。現行には付いてるみたいです。
後ろの席は178センチの私には狭いけど妻や子供は不満なしです。
リアシート倒してロードバイク積んでいますが倒さないと荷室は期待できません。ただし、床下収納はボルボV40の倍はあります。スペアタイヤもあるので安心ですね。

走行性能
毎日高速を片道30キロ往復70キロ走ってますが、合流はスポーツモードにして何とかスムーズに。中々回転数と加速がシンクロしにくいのはCVTの宿命でしょうか。
やはりGTかニスモにすればと何度後悔したことか。

燃費
55000キロの平均で14.6が表示されています。この前、高速150キロ下道ワインディング60キロでなんとリッター19.5キロをはじき出しました!オイル交換前なのに驚きました。

トータルでは高速7割で平均は16以上出したかったので燃費は不満です。

価格
高めだと思います。最近はパーソナライズと称して付加価値をつけていますが、その前に燃費やエンジンを良くしたり、内装を良くしたりすることが大事なのに、売り方が迷走してる感がありますね。
マイナーチェンジでも価格アップですね。

総合
デザインが気に入って買ったので後悔はなるべくしたくないのですが、走行性能や燃費は残念です。デザインは世界レベルでしたが、それ以外は大衆車で走りもノートやキューブと変わりないです。
燃費もカタログ値には遠く及ばないです。
燃費気にしない方や走り重視ならば、断然GTかニスモRSをオススメします。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2011年6月
購入地域
長野県

新車価格
179万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

ジュークの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった11

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リラックス熊さん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:19人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
4件
5件
もっと見る
満足度4
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地2
燃費3
価格2

【エクステリア】前車の16GTと比べるといかつい顔つきになったな〜
        エアロ全体でイメ-ジは基準車とだいぶ変わります。
        ただミラ−がレッドなのが嫌でNISMO OPTの
        カ−ボンミラ−カバ−付けました。
        あとマフラ-もFUJITSUBOへ変更。
        音的にもい感じです
                
【インテリア】 サイドブレ−キ位置とドリンクホルダ−位置以外は
        特に不満はありません。
        メータ−類ステアリングやシ−トはスポ−ティ−
        意識しているのかな?悪くはないです。

        NISMOは特に基準車よりフロントバックの
        バケットホ−ルドがUPしているのであまり体が左右に
        振られることはありません。
        対してクッションはサイド形状が立ち上がっているので
        乗り降りする際にちょっとした引っ掛かり感はあります。

        普段乗りは2人なので広さは十分。
        後部席は座る人の体格にもよりますが近距離なら小柄な
        女性なら問題ないでしょう。
        大柄な人は窮屈感あるでしょうね。

        ル−ムランプはフロントに3連のマップランプがありますが
        やはり暗い。
        リア後部席上部または天井に均一に照らすタイプが欲しい
        ですね

【エンジン性能】このボディ−でカタログ値で200PS出ていれば
        不満はありません。
        CVTも7速がマッチしていると思います。

【走行性能】  2WD・4WDF・4WDと3パタ−ン設定できますが
        普段は4WD-Vで走っています。
        走りは安定していますよ

【乗り心地】  この手の車はある程度の乗り心地の悪さは仕方ないと
        思います。
        元々がいじり車に乗っていた方にはちょうど良いくらい
        ではないでしょうか?
        家族や奥さんを乗せるにはちょっと一言言われるかな?

【燃費】    街乗り 10km/l  高速 12〜13km/l 
        当方の乗り方でです。
        普段は通勤メインなのでこんなもんでしょう。

【価格】    買った総額350万。1600cc 4WDとはいえ普通に
        考えればかなり高いですよ
        普通にこのクラスより上の上級車購入出来ますから。
        ただこの手の車を買う人はそのグレ−ドに惹かれた人が
        購入するのでしょうから
        購入人がこの車のにこの値段の対価が見出されていれば
        OKだと思います。

【総評】    自分はこの車が2台続けてのジュ−クになります。
        NISMOというブランドである程度カスタマイズされている
        状態で発売されたので
        暫くはいじらなくていいか?というスタンスで購入しました。
        前車は16GTでしたがこの車を試乗した際、
        基準車とNISMOの違いが実感出来たので。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年3月
購入地域
神奈川県

新車価格
285万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
25万円

ジュークの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった9人(再レビュー後:8人)

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ロシア陸亀さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:2人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
3件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費3
価格4

2010年8月、リリースされたての15RXを購入。3年半の間に結婚し家族も増え、今月末で新型エクストレイルに乗り換える事になりました。3年半で32,000Km程乗りましたので、総括をレビューします。

【エクステリア】
ハッチバックで個性的なデザインの車を探している時にCMを見かけ、一目惚れでした。国産では他に類を見ないプリッとしたリアデザイン。愛嬌のあるフロントマスクもお気に入りです。

【インテリア】
変に飾り散らかさず、シンプルで使い勝手は良かったです。運転席も【操縦席】という感じでホールド性高く、運転を楽しむ事が出来ました。

【エンジン性能】
前車はルノー、メガーヌ(2000cc)でしたが比較してもパワーダウンは気になる程ではなく、むしろ『最近の1500は良く走るなぁ』という感想。必要充分です。

【走行性能】
走る、止まる、という点についてはこのクラスの車では必要充分かと。旋回性能は大変高く、小回りも良く【操作しやすい車】です。

【乗り心地】
少し硬いかな?という感じもありましたが、悪くはなかったです。ただ、Aピラーと大きなサイドミラーのせいで死角が広すぎる。危なっ!ってなシーンが幾度か。

【燃費】
回し方にもよるとは思いますが、これはいまひとつ。ここまでで平均12.1km/L。片道6km弱の通勤利用がメインだったので、仕方ないですかね。それにしてもカタログとのギャップに落胆。

【価格】
当時新車種というのもあり、値引きは9万円程度。いま振り返ると、若干割高感はあったかな。でもまぁ、満足して乗る事が出来ました。

【総評】
長い付き合いにはなりませんでしたが、それでも充分楽しめる事が出来ました。これといった不具合もなく、快適なカーライフを過ごせたと満足しています。デザインさえ気に入れば、購入して後悔のない車だと思います。後部座席は本当に狭いので、定常的に3名以上で利用されるファミリー層にはお薦めしません。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2010年8月
購入地域
東京都

新車価格
179万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

ジュークの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった2

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まーわんさん

  • レビュー投稿数:27件
  • 累計支持数:147人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
4件
42件
スマートフォン
2件
6件
プリンタ
3件
4件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格4

丸3年乗りましたが、もうすぐお別れをしますので、
まとめのレビューをしたいと思います。

16GT 2WD。色はスチールブルーです。
遅れて発表されてすぐ購入しました。
その直後に記録的な豪雪に会い、AWDで無いことを非常に後悔しましたが。
3年の平均燃費はメーター上9.4kmでした。
一目惚れした、このスタイリングは手放したくないぐらい、今でも大好き!

運転席まわりは意外にルーミーで、
フロントガラスが意外に直線的かつ立ち上がり角度も大きいので、顔前方に圧迫感もありません。
着座位置も高く出来るので、車両感覚はほんとに掴みやすいです。
コンパクトなので、小回りも効きます。

レッドの装飾も質感が高いです。でもセンターコンソールの収納は少ないです。
エンジンスタートボタンはなぜ右にないんでしょうか?
左ハンドル車の設計図を左右反転したからでしょうか?
デュアリスにあった温度計がなくなったのもイタイ。
ダッシュボード、ドアはプラスチック感丸出しで、触るとガッカリします。
キズもつきやすい材質でした。
ハザードスイッチが特等席を占領しており、
ナビ、エアコンのパネルがもう5cm高い位置にあると良かったと思います。
売りのインテリジェントコントロールディスプレイは、
見た目も機能も仕掛けも良く出来てるんですが、
唯一、エアコンのオフがD-MODEでは出来ないのが惜しいです。

後席も大人が座れないことはありません。
荷室だけは小さすぎで、ルーフが後ろに向かって下がってきて、
さらにリアハッチがかなり寝ているので、高さのある荷物はあまり入りません。
後席を倒しても、自分のタイヤ4本でギリギリです。
ただ、
ルーフが後に下がっていることで、
屋根に積もった雪が前には落ちてこなかったのはメリットでした。

走りですが、踏めば確かに早いです。
怖いぐらい速い。高速安定性も問題ありません。
でも雨の日の発進は踏みすぎると空転します。
やはりこのパワーは2WDには過剰なものです。
レンタカーで1.5Lを借りましたが、十分なパワーだと思いました。

メーカーオプションのナビは地図更新が1年間と車検時のみで、
最近の毎年更新できるものと較べるとサービスが悪いです。
音も中央定位せず、6スピーカーあるというだけの普通の音です。

スチールブルーはターボ専用色なんですが、
ジューク専用色ではなく、他車にも平気で使われているのが、NISSANの哀しいところです。

小さな欠点はありましたが、自分としては90点をあげたい。
好き嫌いはあるでしょうが、個性的なSUVとして記憶に残る車だと思います。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2010年11月
購入地域
島根県

新車価格
218万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

ジュークの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった2

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まいまい推しさん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:36人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
2件
121件
スマートフォン
3件
2件
カーナビ
0件
1件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格5

購入一年半で22000キロ行きましたが、
未だに飽きません!

視界はデザイン重視のために犠牲になってますが、
それは買う前から分かってたので割りきってますが、逆にこの車で駐車出来れば普通の車なら結構上手く止められます(笑)

走行性能ですが、足回りは固めにシフトしていて、
それに剛性感もコンパクトにしてはある方なので
きびきび曲がってくれます!

後はRSでもインテリアの色くらいは選択させてくれても良いような気がしまふ。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2012年2月
購入地域
栃木県

新車価格
162万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
0円

ジュークの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった3

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べぶさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:3人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度3
エクステリア5
インテリア2
エンジン性能2
走行性能3
乗り心地3
燃費3
価格1

【エクステリア】個性がありスキ

【インテリア】収納に不満

【エンジン性能】1500はこんなものか?

【走行性能】CVT去年からP→Dでショックが発生中(たまに)

【乗り心地】悪くはないです。

【燃費】前の2500よりはいい。

【価格】高い

【総評】3年目、走りにものたりなくなってきました。やはり2000ccか?

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2010年6月
購入地域
宮崎県

新車価格
179万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

ジュークの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった3

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フジけぃちゃんさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:23人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
1件
0件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地3
燃費5
価格5

【エクステリア】
ヘッドライトには違和感があるけど、格好良い

【インテリア】
黒革にシルバーステッチ(白く見え綺麗)でオシャレ。只し、高級感はないし求める車でもない

【エンジン性能】
低走行でのエンブレ?が効き過ぎな感はある

【走行性能】
真後ろの視界は悪いケド…カメラでカバー
車体が短いせいか以外にバックしやすい

【乗り心地】
ゴツゴツしてる

【燃費】
街乗り14位に・・・問題なし

【価格】
問題なし

【総評】
子供の送迎、買物等、嫁の車として購入
後席も天井以外は広く、子供が小さいうちは問題ない程度
大満足

乗車人数
5人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
毎日
購入時期
2013年1月
購入地域
香川県

新車価格
224万円
本体値引き額
40万円
オプション値引き額
0円

ジュークの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった4

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ソウルガーディアンさん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:18人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
4件
17件
ニンテンドー3DS ソフト
1件
0件
もっと見る
満足度2
エクステリア2
インテリア2
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費3
価格2

購入はしていませんが旅行のためレンタカーとして使用しました。
結構な距離を走ったのでレビュー致します。
【エクステリア】
ユニークではあります。
一目見てなんの車種か分かるほど唯一無二の存在感がありますが、個人的には好みではありません。
また、ユニーク故に万人受けはせず、下取りに出す時や中古価格が低いという対価性を考えると、優秀なエクステリアとは呼べません。
気に入った方が乗り潰すつもりで購入されるのは良いと思いますが、車の価値としての期待はしない方が良いでしょう。

【インテリア】
外見通りのインテリアです。
高級感はあまりなく、まぁこんなものかな、といった感じ。
収納も予想内の大きさで、特質すべき点はありません。
見通しは良かったです。

【エンジン性能】
パワフルでなかなか良いです。
重ためのボディーを感じさせません。

【走行性能】
安定感があり良いです。
高速、横風、アップダウンもなかなか軽快でした。

【乗り心地】
同等の車と比べ、振動が伝わりやすい気がします。
シートも固かったです。
慣れないせいもあったと思いますが、ロングドライブはなかなか疲れました。

【燃費】
及第点。

【価格】
上記した対価性を考慮すると新車の価格設定としては少々高いと思います。

【総評】
とにかくエクステリアが好きならば良いと思います。
走り自体も問題ないと思います。

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GSX400インパルスさん

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エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費3
価格4

【エクステリア】
普通のデザインが嫌な自分にとっては良いデザイン。特別使用車なのでよりカッコイいと思いますオプションのリアスポイラーオススメです
【インテリア】
メーター周りやコンソールがバイクを意識して作られてるのでバイク好きな自分はとても気に入ってます。ただ収納はもうちょい欲しかったです
【エンジン性能】
軽自動車からの乗り換えでなんの不満もありません。100キロだしても唸らないです。あとスポーツモード最高です
【走行性能】
よくわかりませんが軽自動車よりは絶対いいです
【乗り心地】
遠い通勤に使ってますが全然疲れません。
【燃費】
軽自動車よりやっぱり悪いですね。リッター12キロちょいです
【価格】
結構値引きしていただいたので不満はありませんが特別使用車を選んだということもありますがコンパクトカーの中では高いでしょうね
【総評】
乗ってて飽きないです
燃費も決して悪くはないし良かったです
アーバンセレクションを選んで良かったと思います
末永く乗りたいと思います

使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性

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ARAYOさん

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走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

2012年1月に16GT FOUR(CVT)4WDを購入しました。
2013年1月現在 走行距離8000kmでの感想です

【エクステリア】
あまり好みではありません。
なんか前から見るとイノシシの様に感じます。
気に入った色が無かったのも少し残念です。
気に入った色=赤や水色等の明るい色
リヤドアのノブが上についているので、
どうやってドアを開けるの?って聞かれる場合があります。

【インテリア】
以前キューブキュービックに乗っていたので、
小物入れ等の収納が少なくて最初のうちは気になりました。
よって下記の様に車載小物を変えました。
キューブ時代(ゴミ箱)→ジューク(コンビニ袋)
キューブ時代(ティッシュ箱)→ジューク(ポケットティッシュ)
キューブ時代(ジュース数本)→ジューク(ジュース1本)
キューブ時代(他小物)→ジューク(無し)
断捨離って言う事ですかね。
後ろのシートを倒すと折り畳み自転車乗せられました。
狭いですけど今は慣れました。

【エンジン性能】
出力に関して全く不足はありません。
通勤や買い物程度ではエンジン回転数〜1500rpmくらいで、
十分ながれに乗れます。

【走行性能】
通勤や買い物ではエコモードが丁度良いです。
峠道等でのスポーツモードは面白いですよ。
何故かノーマルモードはあまり使っていません。
コーナーリング速度はトルクベクトルのおかげで、
早い速度でも難なく曲がれます。
車の重心が高いのにロールも少ないですね。

【乗り心地】
当たり前かもしれませんが柔らかさはありません。
しかし嫌な硬さもありません。

【燃費】
走行パターンにより大幅に変化します。
エコモードでスムーズに運転すると16km/Lの場合もあります。
渋滞エリアやガンガンアクセルを開けて走ったりすると5km/Lの場合もあります。
通勤(片道6kmで所要時間30分)では9km/Lくらいです。
燃料はハイオク仕様なので単価は高いですよ〜。

【価格】
性能から考えて妥当だと思います。

【総評】
通勤や買い物には全く必要無い価格と性能ですが、
走ると楽しいですね。
購入して良かったです。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
スポーティ

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好感度画質さん

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満足度5
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エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格4

【エクステリア】
ジュークはこれ抜きでは語れませんね。はじめはこんな車売れるのか?と思いましたが、
気が付いたら自分が買ってました。めちゃくちゃかっこいいと思う。そしてかわいぃ。

【インテリア】
高級感はありませんが、安っぽさもありません。
デザインはよくまとまっていると思います。
機能性は・・・ちょいちょい問題があります。
ナビの位置自体が低く、Infoディスプレーも低い。それぞれ上げて
下にドリンクホルダーが欲しかったですね。
その理由は・・・オプションのアームレストを置くと
センターコンソールのドリンクホルダーが使いにくいんです。
サイドブレーキも引きにくい・・・助手席側にあるのは構わないのですが。
ただし、囲まれ感のある雰囲気は良いですね。

【エンジン性能】
さすがターボだけあってパワーは申し分ありません。
ただし、高回転は気持ち良い?とはなりませんね。でも慣れてきたので気にしません。
エコモードは不要でした。通勤でノーマルモードでも燃費が変わらないことが
確認できました。私の運転の場合でしょうけど。
CVTの影響もあってゼロ発進は得意ではないですね。もたつきます。が・・・
スポーツモードにすれば劇的に変わります。楽し過ぎる。

【走行性能】
ジュークGTFOURの売りはここだとおもいます。
SUVなのにコーナーがクイクイ曲がります。ロールも非常に少ないですね。
アクセル踏みながらのほうが良く曲がる。トルクベクトルのおかげですね。
コンフォートタイヤ(dB)を履いているとは思えません。
ワインディングロードをわざわざ探して走りに行きたくなります。

【乗り心地】
若干段差の突き上げはありますが、許容範囲です。
フニャ足が嫌いですのこのあたりが妥協点かと。
ビルシュタインの車高調に若干興味がありますが・・・
あと、乗り心地というか見切りですが、基本的に問題ありません。
車幅感覚は分かりやすく、リアが短いので車庫入れも問題ありません。
むしろ見切りはセダンやミニバンより良いほうだと思います。

【燃費】
通勤片道10kmで、10km/Lです。遠出(半分高速)で13.5km/L走りますね。
もっと悪いと思っていたので満足です。燃費計の誤差は3%でした(満タン法)

【価格】
キセノンとアームレストくらいは標準で欲しいですね。
その分高く感じますが、走行性能を考えるとまあ納得。

【総評】
インテリアの機能性でマイナスがありますが、それを上回る満足度があります。
乗って楽しい。曲がって楽しい。見てうっとり。たまりません。
故障がないことを祈りますw

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ

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ジューク
日産

ジューク

新車価格:201〜353万円

中古車価格:29〜259万円

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