日産 ジュークレビュー・評価

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ジューク のユーザーレビュー・評価

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ジューク 2010年モデル 4.14 自動車のランキング 77人 ジューク 2010年モデルのレビューを書く
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ジューク 2010年モデルの評価

評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.55 4.34 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.66 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.01 4.13 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.25 4.21 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.05 4.05 -位
燃費 燃費の満足度 3.79 3.89 -位
価格 総合的な価格の妥当性 3.71 3.88 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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すべての病ますはまぬけさん

  • レビュー投稿数:11件
  • 累計支持数:715人
  • ファン数:0人
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格5

【エクステリア】
私は好き。人を選ぶ。

【インテリア】
許容範囲だ。狭いが。

【エンジン性能】
エンジングレードにより格差がある。多分、このグレードだったと思う。
うん、これが尖っていて良かった。このサイズではかなり良い。

【走行性能】
エンジン性能に準じる

【乗り心地】
私はエクストレイルよりはまともに思った。

【燃費】
カタログ燃費しかわからないが、ま、仕方ない範囲。

【価格】
安い。
日産は大幅値引きもあるし、支払総額はかなり安く済みそう。中古でも良いのが沢山投げ売り。

【総評】
友人の車に乗せてもらった。
ほんのわずか運転してみたが、エクストレイルより好印象だった。もしかしたら、エクストレイルよりはこちらの方が上級では?
信頼できないブランドの日産の古い車だが、侮れない。
いい体験だった。

レビュー対象車
試乗

参考になった7

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おさんぽまだかな?さん

  • レビュー投稿数:44件
  • 累計支持数:110人
  • ファン数:5人

よく投稿するカテゴリ

だんご
0件
35件
クッキー・ビスケット
0件
25件
その他の菓子・スイーツ
0件
19件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費4
価格4

ジュークが発表されたときに一目ぼれ。
他との比較検討も試乗もなく購入を決め、日産オークションにて展示車を購入しました。
新古車、という位置づけで、以下は乗り始めてから5年経過でのレビューです。

【エクステリア】
タイプの異なるヘッドライトが3組もマウントされたフロントマスク、
ツーシーターのようなサイドビュー、
丸いおしりと独特のテールランプ形状。
どこから見ても個性的で今までに見たことのない・誰とも被らない、と思って購入しました。
最近はよく見かけますが、どの角度からもジュークだということが一目でわかります。
広い駐車場では この個性が便利だったりします。

【インテリア】
赤のボディに合わせて内装も赤で無駄なものが何もないシンプルですが
何も取り付けたくない完成度です。
スタイリッシュなシートのステッチが◎です。
走行モードのパネルが便利、というか面白いです。

【エンジン性能】
低速時から加速していくときのトルクがもっとほしいところ。時々 Lレンジに入れたくなります。
16GTだったらなぁ、と思うこともしばしばです。
3500〜4000回転を超えたあたりからブレのようなものを感じますが
普段乗りでは、そこまで回転を上げることは滅多にないです。

【走行性能】
アクセルのレスポンスがもっと良ければ、と思います。
スポーツモードに入れれば多少は改善します。

コンパクト らしいですが大柄なので小回りは効きませんね。

【乗り心地】
特に車幅が大柄なので安定性はあると思いますが
エンジンが高回転になった時の音が大きくなります。
通常はおおむね静かです。

後部座席は極端に狭いので二人乗りという位置づけで考えるほうがよく
ファミリー乗りには向かないと思います。

【燃費】
街乗りとロングドライブの差が大きいですが、特に悪いということはないです。
燃料計があまり正確でなく、満タン給油した後かなりの距離を走っても満タン表示が出ていますが
1コマ減ったあとの減少スピードが速いので燃費が格段にいいのかと勘違いします。

【価格】
新古車、走行900キロで乗り出し価格170万円でした。
タイヤインチが大きいので購入時は大変です。

【総評】
3つの走行タイプを選べるのが面白く、MTの代わりのようです。
表示パネルにクルマの状態が表れます。

見た目だけで乗り始めたクルマですが、乗れば乗るほどに他の個性も楽しめて
さらに惚れ込みます。

乗車人数
1人
使用目的
仕事用
その他
頻度
週3〜4回
重視項目
その他
レビュー対象車
中古車

参考になった18

このレビューは参考になりましたか?参考になった

bomiyさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:10人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
2件
スマートフォン
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費3
価格4

RX type V ホワイトのオーナーとなりました(^^)


【エクステリア】
見た目重視!エクステリアを買うクルマです!
私的にはバイオティックなお顔と肉感おしりが大好きです。
お色を選ぶ際はライトとかパーツとの兼ね合いを考えて選ぶと良いですよ!
私は、シンプルに何もしなくても、ちょこちょこお化粧してもカッコイイようにホワイトにしました!
安全性も将来性も考えてます!

【インテリア】
いまどきあまりないコックピット感。なのに乗りにくい感じはしないので女性に人気な理由も分かります。
バイクメーターもセンターコンソールも他にないところが気に入ってます(^^)
インテリアのお色はブラックにしました。
赤にする予定でしたが、内装が赤のジュークに試乗してみたら、赤いシートに赤いコンソールで案外圧迫感があったので、変更しました。
コンソール色とシート色が別々にできたら赤にしてたかもなー!
試乗って大事ですね!


【エンジン性能】
私エンジンにはぜんぜん詳しくありませんが
音も気にならない割に加速も良いと思います。
ただ、インテリジェントコントロールディスプレイでのエコからスポーツへの切り替えが、ギアを変えるようにもっとワンタッチでできたら、高速とかでもっと楽しめたのになー、、、

【走行性能】
じわーっとした加速が、逆に私には向いてます。


【乗り心地】
あの運転席ならではの車との一体感。
フロントに座ってて、乗り心地悪いと思うことはないのでは。
けっこう路面状態を伝えてくれるなーっと思うこともありますが(笑)コンパクトだから仕方ない。
リアに乗る方はボヨンボヨンなるのかなぁ、、、

【燃費】
リッター13kmくらいいけばいいかな?
もっと走れてる方もいらっしゃいますよね。
そう考えるとこの出来にしたら十分なのかも。


【価格】
SUVで1500ccでこのデザインで260万円前後ならお買い得なんじゃないでしょうか?!
確実に言えることは、160万のRS買うくらいなら、RX買うほうがお得だと思います!


【総評】
ちなみにオプションは
ETC
ナンバープレートリム
マッドガード
純正ナビ16万円の方+バックモニター
ラゲッジシステム
5years coat
撥水12ヵ月
フロアカーペット
点検パック的なやつ
その他もろもろ

オプションは全てお任せしました!

かなり不自由なくつけてもらってますが
まぁまぁな値段に収まりました(^^)

私のような20代女子大生でもガンガン乗れちゃう車です!

ただ、試乗はしてみてくださいね!(>_<)

参考になった6

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ciocioさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:2人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度2
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費3
価格2

【エクステリア】カタログで見たほうが断然かっこいい気がした。
実際は、カタログスペックより小さく感じました。
ライト位置、リアドア、テールランプとデザインで頑張っているなと好感持てます。
ただ、価格は、1500ccではかなり高めなので、内外装の質感は物足りないと思います。

【インテリア】よく触れる、シフトノブのデザインが平凡なのは残念。
バイク?形状のコンソールも収納面から見ると物足りなく、少し飽きやすいかな。

【エンジン性能】1500ccとみれば、今時で見れば、普通だと思います。
登坂高速で、110超えてくるとパワー不足気味か。

【走行性能】100kmまでなら、走行音は静か。

【乗り心地】固くもなく柔らかすぎなく、適度な足回り。
シートが日産らしく厚くないので、物足りないすわり心地。
後席は、170cm以上の背があると、天井にぶつかってしまう。
背を丸めて乗るのでは意味がないので、背が低い子供専用と割り切るしかないと思う。

【燃費】街乗りでは、思ったより伸びない。6-10km程度でした。

【価格】1500ccなら、150万が基準になると思います。
デザイン代を考えても、質感を考えると割高だと思います。

【総評】デザインやサイズは、面白い位置にいるジューク。
ただ、後席に天井に頭がつかない程度には、デザインを壊さずいかように出来たと思います。
後席にヘッドレスト3つ用意してあったり、膝回り的には座れるようになっているだけに、惜しい。
デザインに割り切っているんだとお店の人にも、自分にいい聞かせても・・・。
2人乗りとこだわれば、SUVとしてはコンパクトで、乗車位置も低いので、普通の車からも自然にのれる。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
その他
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性

参考になった2

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ややや1974さん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:34人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
1件
5件
自動車(本体)
3件
2件
プリンタ
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格3

【エクステリア】
この車を購入する人で、エクステリアが気に入らないという人はいないでしょう。
個性的で豪快、飽きのきやすそうなデザインですが、そうでもない。
欲を言えば、屋根が後ろになだらかに下がるデザインが余計にコンパクトに見えてしまうのが残念。後席の居住性にも悪影響を与えています。
【インテリア】
コンパクトカーとは思えないほど。新型のマーチと比べるとよくわかります。
【エンジン性能】
低速、中速は不満なし。高速域はさすがに排気量の限界がありますが、実用性は問題ありません。
【走行性能】
3種のドライブモードのエコとノーマルはやはり非力。常にスポーツモードを使えば十分な加速を得られます。やや固めの足回りや軽やかなハンドリングは上々です。
【乗り心地】
シートもやや固め。欧州市場を意識した作りです。足回りが固めなのは日産のプライドでしょう。かといって固すぎではないので、お年寄りも問題ないと思います。
【燃費】
これはいささか期待外れ。15km/Lくらいは期待していたのですが、エコモードでもスポーツモードでも大差なし。当方の運転技術にもよるんでしょうが、高速込で納車から12.2kmはちょっと物足りません。
【価格】
車格を考えると割高。随所にコストダウンを図った後も見られるし、欧州市場が本命なので、
左ハンドル仕様とも思えるパーツもちらほら。横滑り防止装置がオプションでも選べないのも日本市場は価格だけ、と見て取れるメーカーの姿勢もイマイチ。
【総評】
1500ccとしては割高で、燃費もイマイチ。走りも実用に問題ないものの、カッ飛ぶのは難しい。ユーザーとしては若い女性や免許取り立ての若者あたりにちょうど良い感じもします。後席は狭い部類ですから、いずれにしてもファミリーユースは厳しいかと。
ただ、車自体は見た目に反して、至って真面目な作り。基本性能はこの車格としては高いと思うので、見た目が気に入れば十分楽しめる相棒になってくれると思います。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
その他
頻度
毎日
重視項目
その他

参考になった3

このレビューは参考になりましたか?参考になった

慶造さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:6人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

マザーボード
0件
2件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

JUKEをはじめて知ったとき、これしかないと発売すぐの週末に試乗し購入しました。

なんといってもデザインに惚れました。無難な外見の車が多い中で、ほんとにインパクトのあるデザインで、久しぶりに乗ってみたいと思える車に出会いました。

【エクステリア】
ボディカラーはラディアントレッド。はじめは赤は考えてなかったのですが、実物を見たとき思ったより渋い赤だったので決めました。実際街中を走ってみて、JUKEが映えます。

【インテリア】
はっきりいって高級感はありません。しかし、遊び心を評価したいと思います。インテリジェントコントロールディスプレイは思ったより実用的です。エアコンの調整が視覚的にわかりやすいので夏場重宝しています。
試乗時に後部座席に大人2人で乗りましたが、窮屈には感じませんでした。ただし、後部座席に人が乗っている場合トランクルームにはあまり荷物は積めません。
センターアームレストコンソールをオプションをオプションで取り付けましたが、非常に役立ってます。

【エンジン性能】
3〜4000rpmまでは非常にレスポンスよく反応してくれます。高速運転中に4000rpm以上でも加速感を味わえます。

【走行性能】
安定感があります。ワインディングロードもスムーズに走行できますが、車高が高いのでコーナリングには限度があります。

ドライブモード
・エコモード アクセルを踏み込んでも必要以上にエンジンの回転数が上がらないのでのんびりした走りになります。1000kmまではほとんどエコモードで走っていましたが、燃費は12〜3km/L程度でした。現在は渋滞時に利用しています。
・ドライブモード アクセルに非常にレスポンスよく反応し、踏み込めば4〜5000rpmまですぐなので、気分を変えて攻めたい時使っています。ただし燃費は激悪です。
・ノーマルモード 上記2モードの中間の設定。3モードの設定の違いがはっきりしているので、状況に応じてモードを変えればよりドライブが楽しくなります。

【価格】
いくら気に入った車でも、残念ながら予算があります。JUKEはデザインもさることながら、SUVの要素を取り入れたスポーツコンパクトとしてドライブを楽しめる車であり、本体価格170万台というのは購入の決め手となりました。ただ、オプションをフル装備した場合、230万になるのでかなり絞りました。

結局、レビューとしてほとんど良い評価になってしまいました。でも、JUKEは気に入った人はとことん気に入る車だと思います。毎週末、JUKEで出かけるのが楽しみです。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
その他
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
快適性

参考になった6

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