日産 ジュークレビュー・評価

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ジューク のユーザーレビュー・評価

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ジューク 2010年モデル 4.14 自動車のランキング 77人 ジューク 2010年モデルのレビューを書く
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ジューク 2010年モデルの評価

評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.55 4.34 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.66 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.01 4.13 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.25 4.21 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.05 4.05 -位
燃費 燃費の満足度 3.79 3.89 -位
価格 総合的な価格の妥当性 3.71 3.88 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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GSX400インパルスさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:3人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
19件
バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費3
価格4

【エクステリア】
普通のデザインが嫌な自分にとっては良いデザイン。特別使用車なのでよりカッコイいと思いますオプションのリアスポイラーオススメです
【インテリア】
メーター周りやコンソールがバイクを意識して作られてるのでバイク好きな自分はとても気に入ってます。ただ収納はもうちょい欲しかったです
【エンジン性能】
軽自動車からの乗り換えでなんの不満もありません。100キロだしても唸らないです。あとスポーツモード最高です
【走行性能】
よくわかりませんが軽自動車よりは絶対いいです
【乗り心地】
遠い通勤に使ってますが全然疲れません。
【燃費】
軽自動車よりやっぱり悪いですね。リッター12キロちょいです
【価格】
結構値引きしていただいたので不満はありませんが特別使用車を選んだということもありますがコンパクトカーの中では高いでしょうね
【総評】
乗ってて飽きないです
燃費も決して悪くはないし良かったです
アーバンセレクションを選んで良かったと思います
末永く乗りたいと思います

使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性

参考になった3

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ARAYOさん

  • レビュー投稿数:8件
  • 累計支持数:47人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
3件
0件
ビデオカメラ
1件
0件
イヤホン・ヘッドホン
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

2012年1月に16GT FOUR(CVT)4WDを購入しました。
2013年1月現在 走行距離8000kmでの感想です

【エクステリア】
あまり好みではありません。
なんか前から見るとイノシシの様に感じます。
気に入った色が無かったのも少し残念です。
気に入った色=赤や水色等の明るい色
リヤドアのノブが上についているので、
どうやってドアを開けるの?って聞かれる場合があります。

【インテリア】
以前キューブキュービックに乗っていたので、
小物入れ等の収納が少なくて最初のうちは気になりました。
よって下記の様に車載小物を変えました。
キューブ時代(ゴミ箱)→ジューク(コンビニ袋)
キューブ時代(ティッシュ箱)→ジューク(ポケットティッシュ)
キューブ時代(ジュース数本)→ジューク(ジュース1本)
キューブ時代(他小物)→ジューク(無し)
断捨離って言う事ですかね。
後ろのシートを倒すと折り畳み自転車乗せられました。
狭いですけど今は慣れました。

【エンジン性能】
出力に関して全く不足はありません。
通勤や買い物程度ではエンジン回転数〜1500rpmくらいで、
十分ながれに乗れます。

【走行性能】
通勤や買い物ではエコモードが丁度良いです。
峠道等でのスポーツモードは面白いですよ。
何故かノーマルモードはあまり使っていません。
コーナーリング速度はトルクベクトルのおかげで、
早い速度でも難なく曲がれます。
車の重心が高いのにロールも少ないですね。

【乗り心地】
当たり前かもしれませんが柔らかさはありません。
しかし嫌な硬さもありません。

【燃費】
走行パターンにより大幅に変化します。
エコモードでスムーズに運転すると16km/Lの場合もあります。
渋滞エリアやガンガンアクセルを開けて走ったりすると5km/Lの場合もあります。
通勤(片道6kmで所要時間30分)では9km/Lくらいです。
燃料はハイオク仕様なので単価は高いですよ〜。

【価格】
性能から考えて妥当だと思います。

【総評】
通勤や買い物には全く必要無い価格と性能ですが、
走ると楽しいですね。
購入して良かったです。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
スポーティ

参考になった3

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好感度画質さん

  • レビュー投稿数:14件
  • 累計支持数:300人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
2件
20件
レンズ
4件
2件
デジタルカメラ
1件
3件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格4

【エクステリア】
ジュークはこれ抜きでは語れませんね。はじめはこんな車売れるのか?と思いましたが、
気が付いたら自分が買ってました。めちゃくちゃかっこいいと思う。そしてかわいぃ。

【インテリア】
高級感はありませんが、安っぽさもありません。
デザインはよくまとまっていると思います。
機能性は・・・ちょいちょい問題があります。
ナビの位置自体が低く、Infoディスプレーも低い。それぞれ上げて
下にドリンクホルダーが欲しかったですね。
その理由は・・・オプションのアームレストを置くと
センターコンソールのドリンクホルダーが使いにくいんです。
サイドブレーキも引きにくい・・・助手席側にあるのは構わないのですが。
ただし、囲まれ感のある雰囲気は良いですね。

【エンジン性能】
さすがターボだけあってパワーは申し分ありません。
ただし、高回転は気持ち良い?とはなりませんね。でも慣れてきたので気にしません。
エコモードは不要でした。通勤でノーマルモードでも燃費が変わらないことが
確認できました。私の運転の場合でしょうけど。
CVTの影響もあってゼロ発進は得意ではないですね。もたつきます。が・・・
スポーツモードにすれば劇的に変わります。楽し過ぎる。

【走行性能】
ジュークGTFOURの売りはここだとおもいます。
SUVなのにコーナーがクイクイ曲がります。ロールも非常に少ないですね。
アクセル踏みながらのほうが良く曲がる。トルクベクトルのおかげですね。
コンフォートタイヤ(dB)を履いているとは思えません。
ワインディングロードをわざわざ探して走りに行きたくなります。

【乗り心地】
若干段差の突き上げはありますが、許容範囲です。
フニャ足が嫌いですのこのあたりが妥協点かと。
ビルシュタインの車高調に若干興味がありますが・・・
あと、乗り心地というか見切りですが、基本的に問題ありません。
車幅感覚は分かりやすく、リアが短いので車庫入れも問題ありません。
むしろ見切りはセダンやミニバンより良いほうだと思います。

【燃費】
通勤片道10kmで、10km/Lです。遠出(半分高速)で13.5km/L走りますね。
もっと悪いと思っていたので満足です。燃費計の誤差は3%でした(満タン法)

【価格】
キセノンとアームレストくらいは標準で欲しいですね。
その分高く感じますが、走行性能を考えるとまあ納得。

【総評】
インテリアの機能性でマイナスがありますが、それを上回る満足度があります。
乗って楽しい。曲がって楽しい。見てうっとり。たまりません。
故障がないことを祈りますw

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ

参考になった7

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ルパン2012さん

  • レビュー投稿数:14件
  • 累計支持数:33人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

CDプレーヤー
2件
4件
自動車(本体)
1件
3件
シーリングライト
2件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費3
価格3

4月にGT-FOUR(スチールブルー)を購入して2ヵ月過ぎました。
【エクステリア】
2010年にデビューした時から気になっていましたが、とにかくユニークです。誰かがイボイノシシと呼んでましたがその通りかもしれません。個性的なスタイリングは好き嫌いがはっきりしますね。曲面を多用したフロント部の造形はブサイク顔ですが、悪くないです。ただ、洗車の時は洗う場所が細かくて少し大変です。
色はターボ専用色のスチールブルーにしましたが、一風変わっていて気に入ってます。
オプションで前後アンダーカバーとルーフスポイラー、マッドガードを装着。アンダーカバーとルーフスポイラーはより精悍な印象になり、装着して正解でした(但し、高い!)。
ドア下部にボディサイドフィニッシャーも装着しましたが、見た目が締まりますね。
気をつけなくていけないのは、車高が1570ミリあるので通常の機械式駐車場は不可。

【インテリア】
外に劣らず中も個性的。若向きな雰囲気に試乗した時はちょっと戸惑ったのですが、慣れると楽しいです。全体の材質はチープですが、こんなものでしょう。割り切って楽しんでます。
赤と黒の内装を選べるのもいいですね。私は黒にしましたが、若い人は赤が多いようです。
今回のマイナーチェンジ(?)でプレミアム・ホワイト・パッケージも登場しましたが、どうでしょうね。

売りのインテリジェントコントロールディスプレイは、エアコンモードとドライブモードの切り替えができて、ドライブモードもパワー・通常・エコノミーのそれぞれで表示内容が異なり、なかなか面白いです。パワーモードにするとブースト計が出ますが、正直おもちゃの域かもしれません。
もっとも、ディスプレイの位置がナビの下なので、あまり走行中に見るのは控えた方がいいでしょうね。そういう意味でも、遊び心的な装備だと感じました。

オプションでアームレスト、マジカルイルミネーション、ナビを装着。アームレストがオプションなのには驚きました。個人的には必需品でしたが、これも高い!
ナビはメーカーオプションのカーウイングスナビにしましたが、バックモニターが非常に便利なのと、このメーカーオプションナビにしないと6スピーカーになりません。
マジカルイルミネーションは、ちょっと失敗でしたね。暗くて実用的ではありません。

欠点としては、収納の少なさ。センターコンソールにカップホルダーや物入れはあるのですが、蓋付の収納が欲しいです。CDなどを収納する場所がなく、オプションのアームレストに2枚入れるのがやっとです。

それから、オーディオの音が貧弱ですね。痩せた音で、がっかりでした。早急にスピーカーの交換とデッドニングをしたいと思います。
トランクルームもあまり広くないですが、最初から割り切っているので問題はありません。
トノカバーもオプションになっていたのには驚きですが。

【エンジン性能】
まだ2ヵ月なので、おとなしく乗っています。ターボは、昔乗っていたチェイサー・ツアラーXのドッカンターボ以来です。排気量は1600CCですがやはりターボらしいトルクが盛り盛り出てきます。
音は残念ながらあまり気持ちのいい音ではありません。

【走行性能】
車重が1380キロあるので、出足は少しもったりした印象ですが、アクセルを少し踏み込むと車重を感じさせない気持ちのいい加速になります(瞬間燃費計を見るとハラハラしますが)。
着座位置も高めなのか、見晴しもよく運転が非常にしやすいのがいいですよ。
ボンネットのポジションランプの盛り上がりが視界に入るので、案外見切りもいいです。
マフラーを純正OP(フジツボ製です)に変えましたが、控えめな重低音が快感。

最初、GT-FOURではなく車重の軽いGTにしようかと思ったのですが、四駆の方は日産ご自慢のトルクベクトル付であること、後輪がマルチリンクになること、横滑り防止装置が付くことから、GT-FOURにしました。
トルクベクトルの真価が分かる乗り方はあまりしていませんが、旋回がよりスムースになる印象です。
あと、雨の時の安心感がありますね。
絶対的な走行性能は、インプと比べれば大したことはないのでしょうが、私にはこれくらいがちょうどいいようです。
とにかく楽しいの一言です。

【乗り心地】
最初、後輪が落ち着かずピョンピョン跳ねるような印象だったのですが、最近は落ち着いてきたのか、どっしりして悪くありません。とは言っても、後席に座った人からは「硬いね」と言われるので、やはり固めなのでしょうね。
後席の居住性も、下がり気味のルーフのせいか、座高の高い人は頭上が狭く感じるようですが、足許などに問題はありません。

【燃費】
ターボ車なので最初から期待していません。往復20キロの通勤だけだと8〜9q/lです。
本格的な高速走行はしていないので、遠出すればもっと伸びるとは思いますが。
瞬間燃費計を気にしながら走るのも精神衛生上あまりよくないので、見ないようにしていますが、昨今の水準からするとよくないでしょうね。
ただ、アイドリング・ストップは好きではないし、走行性能からするとこんなものと割り切っています。

【価格】
あれこれオプションをつけたら、総額で350万円になりました。値引き後は320万円ですが高いと思う人が多いでしょうね。
車両本体価格はそれほど高いとは思わないのですが、必要と思う装備がおしなべてオプションになっているので、結局こうなりました。


【総評】
スタイルだけなら、ノンターボ車で十分だとは思いますが、走行性能にこだわりを持つ人にはGT-FOURをお奨めしたいです。

確かにあれこれオプション付けると高額になりますが、個性的で早い車、メカもユニークだということを考えるとこの選択もありかと思います。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
スポーティ

参考になった9

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bomiyさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:10人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
2件
スマートフォン
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費3
価格4

RX type V ホワイトのオーナーとなりました(^^)


【エクステリア】
見た目重視!エクステリアを買うクルマです!
私的にはバイオティックなお顔と肉感おしりが大好きです。
お色を選ぶ際はライトとかパーツとの兼ね合いを考えて選ぶと良いですよ!
私は、シンプルに何もしなくても、ちょこちょこお化粧してもカッコイイようにホワイトにしました!
安全性も将来性も考えてます!

【インテリア】
いまどきあまりないコックピット感。なのに乗りにくい感じはしないので女性に人気な理由も分かります。
バイクメーターもセンターコンソールも他にないところが気に入ってます(^^)
インテリアのお色はブラックにしました。
赤にする予定でしたが、内装が赤のジュークに試乗してみたら、赤いシートに赤いコンソールで案外圧迫感があったので、変更しました。
コンソール色とシート色が別々にできたら赤にしてたかもなー!
試乗って大事ですね!


【エンジン性能】
私エンジンにはぜんぜん詳しくありませんが
音も気にならない割に加速も良いと思います。
ただ、インテリジェントコントロールディスプレイでのエコからスポーツへの切り替えが、ギアを変えるようにもっとワンタッチでできたら、高速とかでもっと楽しめたのになー、、、

【走行性能】
じわーっとした加速が、逆に私には向いてます。


【乗り心地】
あの運転席ならではの車との一体感。
フロントに座ってて、乗り心地悪いと思うことはないのでは。
けっこう路面状態を伝えてくれるなーっと思うこともありますが(笑)コンパクトだから仕方ない。
リアに乗る方はボヨンボヨンなるのかなぁ、、、

【燃費】
リッター13kmくらいいけばいいかな?
もっと走れてる方もいらっしゃいますよね。
そう考えるとこの出来にしたら十分なのかも。


【価格】
SUVで1500ccでこのデザインで260万円前後ならお買い得なんじゃないでしょうか?!
確実に言えることは、160万のRS買うくらいなら、RX買うほうがお得だと思います!


【総評】
ちなみにオプションは
ETC
ナンバープレートリム
マッドガード
純正ナビ16万円の方+バックモニター
ラゲッジシステム
5years coat
撥水12ヵ月
フロアカーペット
点検パック的なやつ
その他もろもろ

オプションは全てお任せしました!

かなり不自由なくつけてもらってますが
まぁまぁな値段に収まりました(^^)

私のような20代女子大生でもガンガン乗れちゃう車です!

ただ、試乗はしてみてくださいね!(>_<)

参考になった6

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afp2happyさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:3人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

レンズ
0件
11件
自動車(本体)
1件
7件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4

JUKE 15RX アーバンセレクションを購入しました。オデッセイRB1(H16)からの乗り換えです。

【エクステリア】
特徴的な外観は、好みが別れると思いますが、面白いです。3ドア風のエクステリアは、皆に仕組みを聞かれます。
アーバンセレクションは、まだ走っているのを見ていません。ノーマルと違いオプションが盛りだくさんで洗練されています。
【インテリア】
高級感はないです。
値段相応ですが、もう少し頑張ってほしいところです。エアコン、ドライブ情報の切り替えは、斬新ですが、今となっては、特になくてもいいかなと。
【エンジン性能】
オデッセイと比較しても遜色ありません(都心部限定)。重量がかなり軽くなっているため。首都高も問題ありません。ただ、東北道の登り坂で苦しいときがありました。
【走行性能】
ハンドルが若干軽いと思います。慣れの問題ですが、逆に運転しやすいと妻は言っています。
【乗り心地】
アーバンセレクションのため、若干固めかもしれませんが、満足してます。
静粛性が高いのも良いです。オデッセイがうるさいだけかもしれませんが。
【燃費】
オデッセイと比較すると5km/l以上良くなり、しかもレギュラーです。経済的です。15km/l程度です。
【価格】
オプションがかなり盛り込まれており、割高な感じがありますが、下取り価格が良かったので、安く買えました。下取りなければ、買ってないかもしれないです。
【総評】
ダウンサイジングを決行して、維持費の面でも、走りの面でも満足です。子どもが大きくなると手狭になるかもしれませんが、まだまだ先かと。5年は、乗りたいですね。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
エコ
その他

参考になった3

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magimaさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:16人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

マウス
1件
0件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地4
燃費4
価格4

【エクステリア】
評価5:★★★★★
●良い
抜群に良いです。
白のジュークを購入したのですが、欧州風な感じがかなりの好印象。
独特なフォルムで街なかでも目を引きます。
クロームメッキのナンバープレートリム前後と、
マフラー部分のエキゾーストフィニッシャーを追加したのですが、
良い雰囲気が増したと思います。
フェアレディZに通じるテールライトもとても格好が良いです!
また、ボディカラーによって印象ががらりと変わるので、
自分に合った色を選ぶのがとても楽しいですね。
黒は精悍でスポーティな雰囲気。白は柔らかく上品な雰囲気です。
15RS Type V では後部座席のプライバシーガラスも標準装備なのも嬉しいです。

●悪い
見当たりません。
そもそもこの外観が苦手な人は選ばないでしょう!



【インテリア】
評価3:★★★
●悪い
内装デザインもとても良いのですが、収納が少なすぎるのが×。
自分は車内でペンなどの小物を色々と使いたかったのですが、
綺麗にしまえる場所がなくて困っています。
カー用品店で別途入れ物を買おうか迷い中。
また、高い視点が好みなのでシートを一番上まで上げているのですが、
そうするとドア部分のポケットからの物の出し入れが非常に困難になります。
座席もコンパクトカーと同レベルの広さなので、
運転席や助手席を後ろまで下げて運転するタイプの人だと、
後部座席の余裕はほぼ無くなりますし、
天井も低いので大柄な人が後ろに乗るのはかなり厳しいものが有ります。
(二人乗りがメインならば問題は有りません)


●良い
メーターのデザインがとても良いです。
自分がジュークを選んだポイントの一つになっています。
メーターの輝度も選ぶことができ、一番明るくするととても格好良く感じました。
メーター内のディスプレイで瞬間燃費・平均燃費・航続可能距離などの切り替えが出来て、運転が楽いです。
座席も身体にフィットするような形状になっていて、
長時間の運転でも苦になりませんでした。
純正ETCならビルトインも可能なので、運転席周りがごちゃごちゃせずに良いです。


【エンジン性能】
評価4:★★★★
●良い
CVT初体験でしたが、加速も十分で1500未満のエンジンとは思えない走りでした。
高速道路への出入りもスムーズに出来ました。

●悪い
低速域でのエンジンブレーキが効きすぎている様な感じがしました。
速度が下がってくると急に減速するような挙動になるので、
それに慣れるまで多少期間が必要でした。


【走行性能】
評価3:★★★
●悪い
他の車と比べて、後方が非常に見辛いです。
ここがジューク最大の難点ではないでしょうか。
自分の運転が下手なのもあるのですが、
バックで駐車するときなかなか上手く停めることが出来ません。
今更ながらに、バックビューモニターやパーキングサポートシステムといった
オプションが欲しくなりました。

●良い
通常走行においては、特に問題を感じることはなく、快適です。


【乗り心地】
評価4:★★★★
●良い
値段なりの静かで安定した乗り心地です。
後部座席にも乗ってみましたがシートのすわり心地も良く、
狭さ以外は良い感じです。
他の人のレビューでもありますが、運転席のすわり心地も良好ですね!


●悪い
特に不満な点は見つからないのですが、
同価格帯のスバル・インプレッサスポーツやマツダ・アクセラスポーツと比べると
乗り心地は一歩低くなるので、評価4と言うことで。
(SUVではないものと比べて済みません)


【燃費】
評価4:★★★★
●良い
通勤にて郊外・60km/h巡航メインで使っていますが、
ディスプレイ表示では平均燃費が15.0km/Lを記録しています。
このサイズの車としては比較的良い燃費で嬉しいです!

●悪い
信号の多い都市部に行った時には、
平均燃費の表示が11.0km/L程度になりました。
都市部での燃費はエコカーに比べるとやはり厳しいので★-1を。


【価格】
評価4:★★★★
●良い
このモデルの車体価格162万と言うことで、
デザインと性能のバランスで妥当なところだと思いました。

●悪い
タイヤのサイズが大きい分、スタッドレスタイヤを購入する時や、
ノーマルタイヤを買い替える時には価格が高くなってしまいます。
トータルの運用コストを考える場合にはご注意を。


【総評】
評価4:★★★★
(バックモニターを付ければ評価5かも)
デザインが全ての車と言っても過言ではないでしょう!
それによって座席の狭さや後方の見えにくさが出てしまうのですが、
それを飲み込んでの圧倒的なインパクト。
毎日惚れぼれしながら車を眺めています。
機能重視の服やデザイン重視の服が有るように、
車でもそういったものが有るのは良いですね。
白のジューク、凄くお洒落な感じがしてめちゃめちゃ愛着が出ています。

オートエアコンやエコモードの運転設定など個人的には必要なかったので
15RS Type V を選びましたが全く問題有りませんでした。
上のランクの15RXに付いている3種のドライブモードも、
結局利用頻度が少なくなるみたいですし。
多少でも他の人の参考になればと気になるポイントで辛口の評価を付けてありますが、
個人的には大満足な車です!

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
その他

参考になった15

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孤高の人形さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:16人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デジタルカメラ
1件
10件
デジタル一眼カメラ
1件
0件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4

妻と二人暮らしの30代。
お互い1台ずつ車を所有していましたが、私の車を手放して妻のマーチの買い替えで購入。
所有して楽しく・燃費が11以上で・キーをバッグに入れたまま使えて・予算が170万円。
RXではどんなに頑張っても180万円を超えますし、アーバンセレクションも諦めました。
付近のディーラーでは値引きが渋いので知り合いを通じて下取りサービス込みで−50万弱。

色は赤。オプションはバックカメラとDナビのMP111とプラスチックバイザーと
フロアカーペットと5Yearsコート。
もっとオプション削れそうなものですが、営業マンからあまり削ると値引きがそんなに
できないと説明を受けて維持しました。

MP111ナビは唯のワンセグTVなので映像はお世辞にも綺麗じゃない。
バックカメラの映像も高感度カメラのノイジーな画質が標準。
社外品をつけるのも手かと思いました。Ipod接続ケーブル別売りで9000円ぐらいですし。

【エクステリア】
カッコいい蟹です。赤ボディは赤と黒の配分が抜群です。
背が低く、クーペのような後部が独特のスポーツカーらしさを出しています。
17インチホイールや社外アルミもカッコいいですが
純正のホイールカバーの形状がこれまた独特なので、RSでも格好良さは充分です。
純正ライトは黄色いですね。さっそく社外品に変えてしまいました。
ヘッドライトはH4が使えますのでマーチ時代の明るいものを流用。

【インテリア】
シート生地も赤く無い内装も全然気になりません。RXのコントロールディスプレイも
基本が安全エコ運転であれば不要です。時計が無いですね。量販店で買い足しました。
収納箇所も少ないので工夫が必要です。

【エンジン性能】
マーチからの乗り換えなのでパワーも問題ないです。

【走行性能】
CVTは運転しやすいですが発進時に癖のある挙動をするときがあります。

【乗り心地】
標準タイヤとホイールでも抜群の安定感。
スプリングは固めですね。でも疲れないです。

【燃費】
現在メーター表示で平均11.7です。
満タン法を使えば正確に出るでしょうが、さらに伸ばす予定です。

【価格】
値引きありきでお買い得な車だと思います。
200万超えるとちょっと高いですね。

【総評】
RX買えずに諦めるぐらいならRSで充分だと再認識できました。
安く購入できて奇抜なデザインのおかげでノーマルでも目立ちます。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
仕事用
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
エコ
価格

参考になった7

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ywnewsjjさん

  • レビュー投稿数:18件
  • 累計支持数:60人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

薄型テレビ・液晶テレビ
2件
10件
Wii ソフト
4件
1件
ゲーム機本体
2件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

乗ってたパジェロミニがボロボロだったので、車検半年前だったのですが思い切って買うコトにしました。

はじめはコンパクトカーをと考えてたので、フィットやノートを中心に選定していましたが、知り合いが勤めるディーラーで店長さんからジュークを薦められ、試乗した時点でほぼ決まってました。

ザクレロのような愛嬌と迫力を併せ持った顔、まさしくコクピットと呼ぶに相応しいインテリア。それだけで充分でした。

唯一気に入らないのは、最近よくすれ違うコト。もう、誰も乗らなくてイイです。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
その他

参考になった5

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reoreooneoneさん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:73人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
6件
588件
自動車(本体)
1件
203件
薄型テレビ・液晶テレビ
0件
10件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4

一年前から気になってて先週納車しました、こんなにワクワクする車って今まであったかな?

個性を出すって素晴らしいことだと実感させられる車です!

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
スポーティ

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ciocioさん

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満足度2
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インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費3
価格2

【エクステリア】カタログで見たほうが断然かっこいい気がした。
実際は、カタログスペックより小さく感じました。
ライト位置、リアドア、テールランプとデザインで頑張っているなと好感持てます。
ただ、価格は、1500ccではかなり高めなので、内外装の質感は物足りないと思います。

【インテリア】よく触れる、シフトノブのデザインが平凡なのは残念。
バイク?形状のコンソールも収納面から見ると物足りなく、少し飽きやすいかな。

【エンジン性能】1500ccとみれば、今時で見れば、普通だと思います。
登坂高速で、110超えてくるとパワー不足気味か。

【走行性能】100kmまでなら、走行音は静か。

【乗り心地】固くもなく柔らかすぎなく、適度な足回り。
シートが日産らしく厚くないので、物足りないすわり心地。
後席は、170cm以上の背があると、天井にぶつかってしまう。
背を丸めて乗るのでは意味がないので、背が低い子供専用と割り切るしかないと思う。

【燃費】街乗りでは、思ったより伸びない。6-10km程度でした。

【価格】1500ccなら、150万が基準になると思います。
デザイン代を考えても、質感を考えると割高だと思います。

【総評】デザインやサイズは、面白い位置にいるジューク。
ただ、後席に天井に頭がつかない程度には、デザインを壊さずいかように出来たと思います。
後席にヘッドレスト3つ用意してあったり、膝回り的には座れるようになっているだけに、惜しい。
デザインに割り切っているんだとお店の人にも、自分にいい聞かせても・・・。
2人乗りとこだわれば、SUVとしてはコンパクトで、乗車位置も低いので、普通の車からも自然にのれる。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
その他
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性

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win7-64bitさん

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エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

2011年8月購入。11,000q走った感想です。

・購入動機→減価償却率年20万以下で車を探していました。

新車物色中に冷やかしでよったディーラーに展示してあったこれが目に留まりました。
街中で時折見かけ、気にはなっていましたが、実物の奇抜なデザイン、3ドア風の凝った
ギミックとは対照的に、私の要望用件をすべて満たしました(居住性・乗り心地・燃費)

後は価格だけでしたが、営業さんががんばって諸費用込み乗出し159万円で手を打ちました。

ほぼ衝動買いに近い買い物で不満な所は有りましたが、走行一万k越えた辺りからエンジンの
吹き抜けが良くなった。コーナーでの踏ん張り、ロールの無さもこの車の特徴でしょう。

長距離走っても疲れないし、満タン給油が月2回で済むところも財布に優しい。

距離を走りますが、5年後10万キロでも50万は値が付くでしょう。

(159万−50万)÷5年=年21.8万(車検除く)

デーラーの延長保証を利用すれば10年でも安心して乗れますので乗り潰しでも元は取れそうです。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
価格

参考になった3

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skyline.Rさん

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満足度3
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費3
価格3

ジュークの1.6Lターボを試乗したので感想を書きます。

【エクステリア】
好みの問題はありますが、他の車にはない独特なデザインで私的にはカッコイイと思います。

【インテリア】
インテリジェントコントロールディスプレイは見ていていいと思いました。
ノーマル、スポーツ、エコを選んで走ることができるのはいいですね。
また、1.6Lターボのスポーツではパワー表示に替えてターボのブーストを表示できることや、
ドライブインフォを押すと車両の前後G・横Gが表示できるはすごいと思いました。
シートも純正ではホールド性が高い方だと思います。
あと、1.6Lターボと1.5Lの上級グレードは赤の内装が選べますが、赤は個人的に結構ハデだと思いました。

【エンジン性能】
1.6Lのターボは2,000回転から5,200回転まで最大トルクが発生して乗りやすいです。
街乗りでの合流等では安心して流れに乗ることができます。
これが1.5Lだったらかなり評価できたのですが、1.6Lなので日本の税制上では2.0Lと同じ税金になります。

【走行性能】
視界もよく、運転はしやすいと思います。
6速マニュアルモードでは、シフトダウン時にエンジン回転数とCVTの変速比を同期させるシンクロレブコントロールがあるのでスムーズに変速することができます。
変速の操作にダイレクトに反応するのは乗っていて楽しいですね。

【乗り心地】
SUVで車高の高さが気になりましたが、想像していたよりもロールも少なかったのはよかったです。
17インチのタイヤもゴツゴツ感はなく全体的に乗り心地はよかったと思います。

【燃費】
試乗した際の燃費は12.5km/Lでした。
4WDでターボとという内容を考えると私的には悪いとは思いませんが、同クラスの燃費はエコカーと比べるとお世辞にもいいとは言えませんね。
(2.0Lのターボよりは確実に燃費はいいです)
ちなみに1.6Lのターボは10.15モードで14.0Km/L(FFは14.4km/L)、1.5Lは19.0km/Lになります。

【価格】
国産のクラス的に見て1.6Lターボだとナビ等のオプションを選択すると乗り出し300万円近くになってしまうので安くはないと思いますが、輸入車の車種も含めればこの内容でこの価格は安いと思います。

【総評】
価値観の違いでかなり見方は変わりますが、車的にはいい車だと思います。
あとは値段との問題ですね。
価格のところにも書きましたが、国産で比べると割高、輸入車を含めて比べると割安になると思います。
私的にはMTの設定がないので見送りました。
私的にですが、6MTの設定はあってもいいと思いました。

乗車人数
1人
重視項目
スポーティ
価格

参考になった5

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ケツメチロさん

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スマートフォン
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満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格4

【エクステリア】
ゴツいボディと斬新なデザインで目立ちますね。外車+SUVみたいな感じですね。
個人的にはフロントボディが好きです。
後ろがもう少しゴツく3ナンバーをフルに使ったボディなら尚良かったです。


【インテリア】
RSなのでシート生地はRXと比べて劣りますがそれでもバイクのようなメーターやドリンクホルダー部分もとてもお洒落です。
収納は多くはありませんが不自由しないです。
運転席を座席を上げれるのはとても便利ですね。
ただハザードボタンはもう少し目立たない位置で良かったと思います。


【エンジン性能】
軽自動車からの乗り換えなので非常に力強さを感じます。


【走行性能】
MTからCVTに替わったのですが運転しやすいです。


【乗り心地】
運転してて全然疲れません。乗り心地よいですよ。
後ろの座席は広くはありませんが子供や背が高くない大人ならそんなに窮屈さを感じないと思います。
でもできればリヤシートもリクライニング出来たら良かったです。


【燃費】
メーターでは平均14.7を示しています。
まだ運転に慣れていないのでエコ運転を目指します。
他のSUV車デュアリスやエクストレイルなら良くて10くらいだと思うので満足してます。


【価格】
一番下のグレードでコーナーセンサーやバックモニターを付け値引きして160万円でした。
安く購入できたと思います。



【総評】
元々SUVが好きでJUKEの発売当初から一目惚れしてました。
前車の軽自動車が10万Km突破して子供ができるのを口実に思い切って購入しました。

RXと比べオプションは大分劣りますが前車よりは装備は良く不自由を感じません。

エクストレイルやデュアリスよりは小さいですが維持費や価格は十分安くストレスを感じません。
一目惚れしたら購入することをお勧めします。
買って良かったです。
末長く大切に乗ります!

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
エコ
価格

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どじゃーすたじあむさん

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自動車(本体)
1件
6件
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満足度2
エクステリア2
インテリア1
エンジン性能2
走行性能2
乗り心地2
燃費3
価格2

【エクステリア】
奇抜なデザインで、衝動買いしてしまいましたが、このデザインせいので、後部座席のドアの開閉が面倒だったりトランクが狭かったりします。
また、気に入っていたデザインも半年もしたら、町でよく見かけるようになってくると、特徴的なデザインは、少し古くさく感じてきました。

【インテリア】
ドア内側やダッシュボードまわりの樹脂部分やシート生地の素材が安っぽく、手や物が触れた程度で白い跡が残ります。
さらに夏場は、何度かダッシュボードからキシミ音がしました。
また、収納が少ないことと、時計が無いことも不満です。

【エンジン性能・走行性能】
特に問題なく走ります。が、納車3ヶ月位経ってエンジンから異音が発生し出しました。ディーラーに相談したら、エアコンの冷気が逆流しているそうで、修理してもらいましたが改善されませんでした。

【乗り心地】
シートのクッションが堅く、長距離の際は腰が痛くなります。
10000km走行でへたってきましたが・・・。

【燃費】
スピードメーターの表示では平均14km位、満タン法では13km位です。
今時のコンパクトカーはこんなもんでしょうか。

【価格】
上記内容(評価)を踏まえると、高い感じがします。
車体価格:140万円位が妥当ではないでしょうか?

【総評】
車高が高くなったマーチといった感じです。
(SUVに分類するのはおこがましい感じがします。)
コンパクトカーにしては価格が高いので、失敗した買い物でした。
(ディーラーの対応も、今までお付き合いのあった他メーカーに比べるとガッカリです。)

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
価格

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