SRT1700S レビュー・評価

満足度：4.43

（カテゴリ平均：4.41）

満足度ランキング—位

集計対象13件 / 総投稿数13件

1. 5 46%
2. 4 54%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 見た目のよさ、質感	3.94	4.25	-位
音質 音のきれいさ、臨場感	4.51	4.28	-位
設置しやすさ 取付けのしやすさ、車内での配置のしやすさ	4.16	4.19	-位
音のバランス 低・中・高音域のバランスのよさ	4.43	4.19	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[RABA_EMON]

2023年10月10日 10:57 [1767949-1]

満足度	4

デザイン	4
音質	4
設置しやすさ	5
音のバランス	4

品質、音質共に価格以上です。

【デザイン】
購入当時からどことなく古臭いと感じていました。
物はそこまで悪いわけではないですが色合いなどとてもチープです。

【音質】
クリア感は少し弱い印象。
ボーカルの再生が明瞭さに欠けています。
音質自体は価格よりもレベル高いです。

【設置しやすさ】
特に悪く無いです。
セット内容にお得感あります。

【音のバランス】
低音域に余裕を感じます。
ドンシャリ感はあまり無く聞き疲れがありません。
バランスは中低域寄り。

【総評】
今更なレビューですが。
当時5000円程でオートバックスで購入して保管していたのを見つけました。
10年近く忘れていた。
せっかくなのでミラココアに取り付け。
性能は価格以上に良く、コストパフォーマンスに優れています。
品質、音質共に価格以上です。
もう少し凝った造りならもっと良かったと思います。

車タイプ

軽自動車

[綿９７６]

2013年8月10日 23:07 [618392-1]

満足度	4

デザイン	4
音質	4
設置しやすさ	5
音のバランス	4

N-BOXカスタムにつけました

同時に内張り剥がし工具も購入。
ホンダ用の付属品があり、初めてのＤＩＹでしたが全工程１時間ほどで無事に取り付けできました。

ウーファーは内部に入ってしまい見えないので評価外。
ツイータはＡピラー下部に付属の両面で貼り付けましたが、今回は仮としていずれ移動予定ですが現在の位置でもなかなかよいです。内側のブルーがチラ見えして良い。

付属バッフル＋スポンジテープを併せると高さが出て内張りと干渉が出ました。スピーカー位置を１ｃｍほどインナー側で切り取る必要がありましたが、カッターを使いすんなり切り落とすことが出来ました。
（完全無加工では無理ですね）

今回は初ＤＩＹの為ピン頭半欠けを３箇所やってしまいましたが、諸先輩方の手順解説を参考に無事に完了できました。

ノーマルからは比較できないほど良い音でこの価格はアリだと思います。

車タイプ

軽自動車

[良い引っかカリ]

2013年5月7日 18:54 [594339-1]

満足度	4

デザイン	4
音質	4
設置しやすさ	4
音のバランス	4

GOLF IV　のフロントに使用

軽微なデッドニング（エーモンの3000円ほどのキット）を施して取り付けた。
もともと純正がセパレートタイプだったので、大きくは変わらなかった。
高温のキレが良くなったような気がするので良しとしました。

リアスピーカーを変えればより変化がわかるのかもしれません。

車タイプ

コンパクト

[岡の上]

2013年3月16日 03:48 [580658-1]

満足度	4

デザイン	4
音質	5
設置しやすさ	4
音のバランス	5

セパレート式では手軽にグレードアップが可能です

ランサーエボリューション７のフロントスピーカーのリプレイスにこの製品をチョイスしました。
今回、リアも同時に交換し、同じくクラリオンのSRT1700にしました。
もともとフロントがセパレート式でしたので、セパレート式の製品を探していて、価格の安さでこの製品に決めました。
装着に当たり、アルパインのバッフルボードを使用しましたが、私の車両ではドアパネルと干渉してしまい、ドアパネル側のスピーカーの干渉部分をカッターでカットしてもらいました。
値段を考えれば、音は十分に満足です。
低音が、やや弱い感じですが、車の中で聞く分には、満足です。
今回、フロント、リアと同時にクラリオンの製品にしましたが、特にボーカルの曲はとても聴きやすいです。
きっと、もっと静かな車両であれば、さらに良さを感じることが出来るのではないかと思います。

車タイプ

セダン

[VIP-CAR]

2012年8月8日 01:07 [525015-1]

満足度	4

デザイン	4
音質	4
設置しやすさ	3
音のバランス	3

純正よりいいかな

ハイエース　２００系ナローに取り付けました。
直接取り付けはできないので、エーモンの車種専用インナーバッフルを使用
ドアパネル、内張パネルのデットニングを行った後設置しました。

【デザイン】
ウーハーは見えないので　ノーコメント
ツイーターは、中がブルーメタリックでかっこいいですが、少しチャチな感じに
見受けれます。

【音質】
純正のショボショボSPよりかは、比較にならないくらい高音質で奏でます。
取り付け車種によって違うのかもしれませんが、ハイエースのペラペラドアパネルでは繊細な表現力という意味で少し物足りないと思いました。


【設置しやすさ】
初めてで　不慣れな作業だったので、デットニングとあわせて　約７時間程度です。普通のスピーカーなので、特に専門的な技術は必要としません。付属の配線＆取り付け説明書は、とても親切で解りやすかったです。

付属のエプトシーラーは、薄くて平べったいので、しっかりした物を別途購入し貼り付けました。

ツイーターは、他の方がお書きの通り、付属両面テープでは、心細いので、付属のタッピングビスで固定しました。

【音のバランス】

高音がシャリシャリ、低音がドンドン　という感じなので、イコライザで調整の必要がありました。

【総評】

ツイーターがセパレートになってて、一万円前後で買える機種としては、コスパは良いと思います。　でも、高級な物は、もっといい音になるのでは？と思ってしまうような機種です。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[CYBER ELMO]

2012年6月8日 11:27 [511520-1]

満足度	4

デザイン	4
音質	4
設置しやすさ	無評価
音のバランス	4

お買い得感満載!!

嫁のモコに取付しました。
17�pだとそのまま取付はできないですが、別売りのバッフルを買ってディーラーさんに取り付けてもらいました。

今までコアキシャルタイプのものを使っていたので、セパレートにするだけでかなり変わるものですね！
しかもコアキシャルとほぼ同等の金額で買えたのが驚きです。

低音はサブウーファーをつけているので気にしていませんが、単体でもイコライザーで調節すればそこそこ出ます。
高音もセパレートだけあって、イコライザーいじらなくても結構キレイ。
中音は自分の車にはカロを積んでいるので、それと比較すると少し定位があいまい。(カロが中音強すぎるだけ?!)

ほかの方のレビューにもありましたが、ツィーターを固定するテープが頼りない感じがします。
まぁ、これは自分でも改善はできますね。


カロッツェリアのセパレートと比べると中音の定位感などは違いますが(値段も違いますけど)
この価格でセパレートが買えるのはかなり魅力的です。

セカンドカーや、そこまで音にこだわらないけどコアキシャルだと少々不満な方にはおススメです。

ちょっとの追銭で手軽にグレードアップできますよ。

車タイプ

軽自動車

[アバヨンハ]

2010年6月27日 14:07 [323378-1]

満足度	4

デザイン	2
音質	4
設置しやすさ	3
音のバランス	4

コストパフォーマンスいいかも！

【ﾃﾞｻﾞｲﾝ】
ツイータのデザイン微妙
【音質】
エージング終わったら格段に良くなった
【設置しやすさ】
日産ブラケット付属してたらよかったのに
【音のﾊﾞﾗﾝｽ】
全域バランス良く鳴るから音量設定をこれまでより-3できけるようになった。
イコライザーをメリハリ設定してもバランス崩れずgood！
【総評】
正直12000円のセパレートで期待してなかった分ここまで音質ＵＰするとわ…

車タイプ

SUV