TS-Z132PRS
3層IMX構造の「IMXファイバーコーン」や大口径2.8cm「ソフトドームトゥイーター」を備えた13cmセパレート2ウェイスピーカー（2個1組）
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タイプ：セパレート2ウェイスピーカー スピーカーサイズ：13cm/2.8cm 瞬間最大入力：150W 定格入力：30W インピーダンス：4Ω 再生周波数特性：30Hz〜35000Hz
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2022年10月14日 21:26 [1632982-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| 音質 | 5 |
| 設置しやすさ | 5 |
| 音のバランス | 5 |
発売からかなりの年数が経つ本機ですが、全く見劣りしないどころか存在感を増しているのではないかと思います。
その理由を挙げていきます。
1.落ち着きと厚みのある音
カロッツェリアのCシリーズ、Vとは違う厚みのある音です。海外モデルらしさが伝わってきます。
今では殆どない13cmユニットは音のまとまりが良くとても気に入っています。
低域のレスポンスも良いです。
2.物量投入型スピーカー
最近の国産モデルでは貴重な物量投入型スピーカーだと思います。
重くてゴツいウーファーユニット、本体もケーブルも立派なツィーター、見せるネットワーク。しかもウーファーとネットワークはブロック端子台！
こんなにしっかりしたスピーカーが6万円程度で手に入るなんてワクワクが止まりません。
海外ブランドだったら倍以上しそうなクオリティです。
3.ワイドレンジなツィーター
本機の魅力は低クロスである事。
ツィーターがとても良い仕事をしてくれます。
音の広がりがとても気持ちいいです。
ハイレゾ対応スピーカーに溢れている今だからこそ聴いてほしい！
解像度だけが全てじゃないことを教えてくれる素敵なスピーカーです。
高価な海外メーカーを検討中の人は一度候補に入れてみてください。
流石パイオニア！と言える安心のクオリティです。
このような機種がこの価格帯で買えることは今後無いと思います。
発売から10年程経っていますが、これからも末永く販売してほしいと思うスピーカーです。
環境
カロッツェリア金属インナーバッフル
ツィーター:ダッシュボード設置
ヘッド:サイバーCL910（ネットワークモード）
アンプ:PHASSのAP2.50nを2機（バイアンプ）
サブウーファー:TS-WX400DA
- 車タイプ
- ミニバン・ワゴン
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2017年7月30日 10:16 [1049833-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| 音質 | 5 |
| 設置しやすさ | 5 |
| 音のバランス | 5 |
10年以上使っていたBewithリファレンススピーカーが壊れたので、このスピーカーに変えてみました。
DEH-P01、PRS-D700に繋いでます。
バッフル取付です。
【デザイン】
落ち着いて高級感のあるデザインだと思います。
ただ、ウーハーのグリルはデザイン、材質、取付方法とも最悪です。ツイーターのように金属の横バータイプのグリルが欲しいですね。オプション購入で良いので。
【音質】
長年過酷な環境で使ってきたスピーカーと比べるのは変ですが、音がシャキッとしました。ウーハーの低音も引き締まってハリがあります。17cmと比べてはいませんが、やはり13cmの方が音はしっかりすると思います。
アコースティックな感じも、この価格としては十分かと思います。
【設置しやすさ】
しっかり取り付けるとなると、スピーカーに関係なく手間暇は掛かります。
私はBewithを外したところにポン付けできました。
バッフルではなくエンクロージャーを組めば、スピーカーの良さを更に引き出せるのでしょう。
ツイーターはグリルが付いているので楽チンです。
【音のバランス】
車なので、取り付け位置や距離、室内の狭さ、広さにもよります。高音、低音、ドンシャリ、というような評価もあるかとは思いますが、おおよそ、プロセッサで調整すれば済む話かと思います。
ドームツイーターの音量、太さは十分出ますので、困ることはないです。
【総評】
それほど高価なスピーカーを買わなくても、このスピーカーで取り付けを頑張れば、私を含め、たいがいの人は不満は無いと思います。
低価格で、良いスピーカーだと思います。15年近く乗っているクルマですが、このスピーカーのおかげで「まだ乗れる」と思いました。
新製品は出ていないようですが、これで十分です。
- 車タイプ
- 軽自動車
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2014年5月18日 20:30 [718167-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| デザイン | 3 |
|---|---|
| 音質 | 4 |
| 設置しやすさ | 4 |
| 音のバランス | 4 |
参考になった9人
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2013年4月2日 01:07 [585163-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| 音質 | 5 |
| 設置しやすさ | 5 |
| 音のバランス | 5 |
ヘッドユニット：サイバーナビ AVIC-ZH9990
デザインはブラックを基調にミッドの素材も普通のケプラーと違う物を使用し、高級感と個性が共存するようなデザインでアウター化する人も満足できるでしょう。
ミッドの背面部分はバスケット構造で剛性が確保されているので安心感があります。
音質
低音
サブウーハー並み、なおかつ13cmなのでレスポンスが良く歯切れの良さは聴いていて気持ち良い。
中音
元気でバランスが良い。解像度が高い。
高音
13cmミッドと低音再生化されたツイーターとの相性で中音と高音のつながりが良い。
解像度が高く、艶がある印象は今までのカロッツェリアのドンシャリと全然違います。
キラキラ系に分類されるのかな？
小慣れるまでサ行がやや強い印象、私はエージング用CDでしばらく慣らしてからまろやかになりましたが、しっかり慣らす前でも十分高音は綺麗です。
設置のしやすさは配線加工や一工夫できるくらいの知識があれば十分、初心者のDIYだと少し考える時間も必要かもしれませんが簡単な製品だと言えるでしょう。
ツイーターも埋め込みを強要されるパッケージングではないので普通に取り付ける分にはダッシュボードに付けるだけなので簡単。
また、背面の奥行きもコンパクトでTS-V171Aが収まる車なら加工もいらないでしょうね。
加工したとして、ドア内装を削る程度で収まるだろう奥行き。
満足度
国産大手メーカーの価格帯ではこれ以上ないと思うくらい良い音。
しかも音に個性があるので、私もそうですが好きならほんとに満足できる製品です。
172も良いですが、バランスは132が上です。
一言付け加えるとしたら132も十分低音が出るが、172の方がやはり迫力はある。
172に見合う組み合わせも購入となると悩む人なら、132である程度鳴らす使い方で後から必要になる物を購入する方が安全な気がします。
源に私はAVIC-ZH9990でもかなり満足できています。
必要であればD7400、D6400等の購入費にも充てられるメリットがあります。
- 車タイプ
- セダン
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- カースピーカー
- 1件
- 0件
2011年12月31日 00:06 [467628-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| 音質 | 5 |
| 設置しやすさ | 4 |
| 音のバランス | 5 |
参考になった5人
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2011年8月17日 01:46 [432617-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 4 |
|---|---|
| 音質 | 4 |
| 設置しやすさ | 2 |
| 音のバランス | 4 |
【デザイン】
高級感あり！
【音質】
これ以上のものは聞いたことがありませんが、他のハイグレードのものも聴いたことがありません。
でも男、女のヴォーカルものは痺れます。
感動しました。
普及型のセパレートでは無理だと思います。もちろんアンプやセッティングによっても違うでしょうけど。
【設置しやすさ】
取り付け自分でも出来るかもしれませんが、やっぱりプロに任せた方がいいでしょう。
【音のバランス】
これだけで充分満足。
安物のサブウーハーなんかつけないほうがいいですよ！
【総評】
少々高いですが、満足感はあります！
車の中は大音量で聴ける唯一の空間です。
Ｐ０１とセッティングも含めショップに依頼しましたが、ほんと感動ものです。
これを聴いてから四半世紀ぶりに音楽に目覚めてしまいました。
アンプも含めパイオニアさん素晴らしいですね！
みなさんも是非ともＰ０１とこのグレードのスピーカーでカーオーディオ楽しんで下さいね！
カーナビ＋三万くらいのスピーカーとは別次元ですので！
USBでＷＡＶでも充分満足で、便利ですよ！
- 車タイプ
- ミニバン・ワゴン
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2011年3月15日 23:55 [394233-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| 音質 | 4 |
| 設置しやすさ | 4 |
| 音のバランス | 4 |
取り付け車両 ：日産ティーダ
ヘッドユニット：サイバーナビ AVIC-ZH9990
構成は上記の内容で タイトルにあるように同僚の車両で
石川県内のプロショップで軽度の防振と取り付け調整になります。
☆デザイン
デザインはブラックを基調としたでざいんで、高級がありかつ個性的なデザインで非常にいいと思います。
特にミッドウーファーの背面部分はバスケット構造でしかもちゃんと塗装してあり
形がかわいいです◎
☆音質
とてもキレイな音質で解像度が高くスピード感もあり臨場感もたっぷりです
☆設置のしやすさ
プロショップでの取り付けですが、工程を拝見させていただいた感想を書きます
ティーダはミッドはUD-K712のパイオニアインナーバッフルとTS-Z132PRS付属
スペーサーで容易に取り付け可能です。
ツイーターはマウントが付属していので容易かと思います、ただ上向きの設置は
よくないようで設置方向は要注意です（ツイーターなので当たり前ですが（汗）
☆音のバランス
プロではないので個人的な感想になるのですが。
今まで自分の中にあるパイオニアスピーカーのイメージを吹き飛ばすものでした
低音
１３ｃｍというサイズを感じさせないリニアで力強い低音です
中音域
特に得意のようでメンズボーカルがハマリますね、目が覚めるほどのスピード感があります
高音域
高解像度を感じさせてくれ艶があります（艶はいい意味で日本のスピーカーぽくない感じで）
まだ取り付けしたてで慣らし前なのでエレキなどの音は耳に刺さります慣らしで
かどが取れるの待ちですね
バランス
好みはあるかと思いますが力強く元気があって艶があるのでとてもいいと思います
満足度
今のスピーカーに満足していない方たちに聞いていただきたいですね
国産スピーカーの中で少し高いスピーカーですが確実に新しい感動を与えてくれます
私はオーナーではないですが
オーナーはオーディオ初心者ですが非常に満足していました。
- 車タイプ
- コンパクト
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プロフィールフリーランス・ライターの石田 功です。カーナビやカーオーディオを中心に、雑誌やWebで記事を書いています。現在、執筆中のおもな雑誌はカーオーディオ専門誌のオートサウンド、カーオーディオマガジンなど。またカー＆ドライバーなどの自動車専門誌や…続きを読む
2010年12月15日 19:08 [366990-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| 音質 | 5 |
| 設置しやすさ | 4 |
| 音のバランス | 5 |
※プロフェッショナルレビューは「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。
 |
 |
 |
|---|---|---|
13センチウーファー |
左は前モデル、TS-V131PRSのウーファー |
マグネットの大きさが違う |
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 |
 |
ウーファーの装着状態 |
トゥイーターはドアミラー裏へ |
装着完了 |
以前は愛車にTS-Z131PRSを装着していましたが、TS-Z132PRSにモデルチェンジしたのを機に9月上旬に入れ替え、使用して4ヶ月目に突入です。
組み合わせているデッキは同じくカロッツェリアのDEH-P01。付属のパワーアンプを使い、DEH-P01内蔵のデジタルクロスオーバー機能を使って、マルチアンプ駆動しています。したがってTS-Z132PRSの付属ネットワークは未使用です。
【デザイン】
前モデルとの比較になりますが、ウーファーのマグネットがネオジウムに代わり、磁気回路がコンパクトになっています。そのため、取付のしやすさは格段に上がっています。
またウーファーの振動板がイエローからブラックに変わり、目立たなくなりました。クルマの中でスピーカーが目立つのがイヤな私としては、良い方向への変化だと思います。
トゥイーターは口径が28ミリなので、ドーム型トゥイーターとしてはやや大きめですが、大きさも含めて前モデルのものと大きな違いはありません。全体的に海外モデルなら15万円クラスの高級スピーカーに匹敵する、質感の高いデザインだと思います。
【音質】
前モデルと比べても、解像度とレスポンスが向上した印象です。とくに低域の解像度。前モデルは若干、低域が膨らんでぼやける傾向があったのですが、芯のあるしっかりとした低音を再生してくれます。しかも、レスポンスがいい。
私はTS-W1RSIIというサブウーファーを組み合わせていますが、サブウーファーとの音のつながりもばっちりです。また13センチスピーカーの割には、低域の再生範囲も広いほうだと思います。
全体的には、低域から高域までレスポンス良く、スムーズに再生してくれるスピーカーです。中域もほどよく厚く、カー用スピーカーでたまに感じる中域の物足りなさを感じさせません。という意味では17センチ2ウェイよりはバランスがいいのかもしれません。
【設置しやすさ】
カスタムフィット（トレードイン）タイプのスピーカーと比べると、取付は簡単ではありません。とくにハイグレードなスピーカーほど、取付によって出てくる音がまったく違いますので、強度をとってしっかりと取り付けることが重要。制振等のドアチューニングも必要です。そのスキルがない人は、専門店に依頼するのが無難です。
私は専門店に装着を依頼し、専用のインナーバッフルにて装着しています。ウーファーの取付穴径とネジ穴の位置はTS-Z131PRSとまったく同じなので、TS-Z131PRSからの入れ替えは簡単です。
TS-Z132PRSの能力を引き出すなら、最低限、インナーバッフルは必要です。確認していませんが、市販のインナーバッフルでは合わないと思いますので、専用のものを制作することになるでしょう。
【総評】
取付直後は音が硬かったのですが、鳴らし込むうちに高域のカドがとれ、最近、ようやく本来の能力を出してくれるようになりました。エージングにわりと時間がかかるスピーカーですので、取付直後はあまりイコライザー等の調整をいじらず、気長に本来の能力を発揮してくれるのを待ったほうがいいと思います。エージングがある程度進むと、取付直後とは音が激変します。カロッツェリアのスピーカーには珍しく、音楽の熱気みたいなものが伝わってくる楽しいスピーカーです。
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