TS-Z172PRS レビュー・評価

満足度：4.64

（カテゴリ平均：4.41）

満足度ランキング—位

集計対象12件 / 総投稿数12件

1. 5 67%
2. 4 33%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 見た目のよさ、質感	4.23	4.25	-位
音質 音のきれいさ、臨場感	4.64	4.28	-位
設置しやすさ 取付けのしやすさ、車内での配置のしやすさ	3.71	4.19	-位
音のバランス 低・中・高音域のバランスのよさ	4.59	4.19	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[RABA_EMON]

2023年8月2日 10:31 [1590388-2]

満足度	4

デザイン	4
音質	4
設置しやすさ	3
音のバランス	5

低音の強さはあります。音源の再現度は今ひとつ。

1年半使用後。
エイジングが終了したのか、取り付け後と比べてかなり音が良くなりました。
全体的にパワー感が増しました。
ただ、音の明瞭さはまだまだな印象です。
一部アンプの入れ替えも行いましたが納得する音は出せていないです。

【デザイン】
重厚感や質量を感じるデザインです。

【音質】
低音が強いが輪郭がボヤける。ハイレゾ音源を鳴らせるほどの再現力は無いです。

【設置しやすさ】
鳴らすにはそれなりに作り込みが必要ですね。

【音のバランス】
サブウーファーが必要無いと感じるほど低音が強いです。
【総評】
取り付けはショップでお願いしました。
システムはNR-MZ300PREMI、HELIX-DSP。
音のメリハリ感、低音の強さはとても良いです。
同じシステムでts-v173sから変更、パワー感やバランスはZ172PRSの方が良いと感じましたが、一音一音の再現度はv173sよりも低い印象です。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[じょーぶが好き侍]

2021年6月20日 01:36 [1464417-1]

満足度	4

デザイン	4
音質	4
設置しやすさ	2
音のバランス	4

ハッキリでドゥーンなスピーカー

Aピラーに埋込ツイーター	設置された機器類

【デザイン】ウーファーとツイーター、ネットワーク全て含めると定価8万の質感は充分あると感じます。しかし取付後に見えるのはアウターバッフル化しないかぎりツイーターのみです。仕上げの素材が音色に影響を与えることがあるかもしれないので判断しかねますが、デザインとしてだけ言うならばツイーターは少し質感が低いように思います。（シルクドームのガードの仕上げがプラスチックっぽい）

【音質】デッキ、外部アンプの有無、取付、ケーブル、デッドニングの有無で感じ方は変わると思います。特に私のような中途半端な素人には。ただオーディオ専門店でこれを取り付けてもらったことで、施工の大事さとデッドニングの必要性を思い知らされました。最初は中古車屋に取り付けてもらい、ツイーターをダッシュにポン置きでした。デッドニングも大手小売店施工でした。車を乗り替えたことをきっかけに、最終的には外部アンプPRS-A900 サブWF TS-W2520 アンプPRS-D700を専門店で取り付け、ナビ以外は概ねカロになりました。もちろんデッドニングも専門店で。ナビはKENWOOD Z702の状況。低音に程よい厚みを感じられ、高音域はハッキリした音の印象でした。ただ当時は本格オーディオに足を踏み入れたばかりで、リアスピーカーも鳴らしてました。そのため調整が上手くできませんでした。今考えるとZ172だけで鳴らしてたらもっと良さを感じられたのかもとちょっと後悔。中音域は足りなかったように感じます。ここを補おうとリアスピーカーをX-170Cにしたら逆効果で、低音の調整が困難になりました。

【設置しやすさ】マグネットに厚みがあり、カロのフィット車種案内では車種が限られているので事前確認を要します。インナーバッフルは必須です。取付自体の容易さは不明ですが、セパレートなのでツイーターをダッシュかピラーに取付けて配線する手間と、ネットワークを設置せねばなりません。ネットワーク設置場所の確保と配線の腕が必要でしょう。

【音のバランス】高音がきついように感じましたが、サブWFを入れたからなのか、RスピーカーにX-170Cを入れたからなのか、あまり感じなくなりました。サブWFを入れる前、普通に聞くならこれで充分だな、と思うほど低音は出ていました。中音域は足りない気がします。3WAY用スコーカーが販売されてますから足りない人はどうぞってことですね。

【総評】ハッキリ明瞭でいながら低音の厚みも感じられるいいスピーカーだと思います。今後の私のベンチマークです。今は車を乗り替えたのでDLS Upi6をCQ911-DCにマルチ接続してますが、同じ状況で聴き比べてみたいと思うほどです。こもった音をなんとかしたいがあれこれお金かけたくない人は試してみても。ただしデッキ・アンプ・ケーブル・設置・配線・調整が大いに関わっているらしいので、オーディオ沼にはまっても知りません。

車タイプ

SUV

[ath-w11r]

2018年6月19日 23:21 [1136494-1]

満足度	5

デザイン	4
音質	5
設置しやすさ	無評価
音のバランス	5

買ってよかったです

【デザイン】
シンプルでカッコいいと思います。

【音質】
聞いていて気持ちが良いです。高音は良く伸びますがキンキンする嫌な感じは全くありません。
方や低音もしっかり出ますので、サブウーファーは全く使わなくなりました。

【設置しやすさ】
カーオーディオ専門店に設置してもらいましたので無評価です。

【音のバランス】
音質の項目にも書きましたが、聞いていて気持ちが良いです。
低・中・高音域のどれも満遍なく良い音を出してくれます。高レベルでバランスが取れているのだと思います。

【総評】
奮発してこのスピーカーにしましたが、正解でした。
女性ボーカルやジャズ・クラシックからロックやクラブミュージックまで様々なジャンルの音楽を聴きますが、どれも実に気持ちよく鳴らしてくれます。値段以上の満足度です。
取り付けて7年ぐらい経ちましたが、現状全く不満はありません。車を買い替えてもまた取り付けたいと思います。

車タイプ

セダン

[CINEMA_MOE]

2018年6月2日 00:13 [1131976-1]

満足度	5

デザイン	4
音質	5
設置しやすさ	4
音のバランス	5

これ以外のスピーカーを選べなくなってしまいました

前モデルのTS-Z171PRSを使用してから虜になり、172になってマグネットを含め大幅にモデルチェンジしたということで買い換えました。

【デザイン】
171よりも渋いデザインになりましたね。
171の黄色いウーファーのコーンや、メタルが輝くツイーターリングも良かったですが。

【音質】
ドンシャリしないという評判で買った171から、虜になりました。
高音は突き刺さるようなうるささがなく優しく響きます。
その代わり少しきらびやかな感じがあってもいいような、もう少しシャリシャリしててもいいような気もしますが。
中音から低音にかけては豊かでつながりもよく、ステージングも素晴らしいです。
17cmモデルは低音がかなり出ますが、豊かに奥深く鳴り響く感じでオーケストラも気持ちよく聴けます。

【設置しやすさ】
171よりも多少は設置性がよくなったとは言え、ウーファーの奥行きがありすぎて設置できない車種もありそうです。
また、外部アンプとアウターバッフルくらいはやらないと本領を発揮できないと思います。
ウーファーをスラントバッフルで角度を付けたら中音がますます良くなります。
デッドニングはかなりしっかりやらないとスピーカーに負けます。

ただ、あえてデッキ内蔵アンプのみからスタートして、段々とシステムアップして音の変化を楽しむのもオススメです。
システムアップするごとにこのスピーカーの良さをますます堪能できることと思います。

【音のバランス】
全域でなめらかで、それでいて解像感はきちんとあります。
どのジャンルの曲が得意〜というのはないと私は感じてます。
イコライザーもほんの少し補正するだけに留めていますが、どんな曲も良いです。
ちなみに低音が充分に出るため、私はサブウーファーは追加していません。
サブウーファーとメインスピーカーのマッチングは難しく、せっかくのスピーカーの音を濁す場合もありますので。

【総評】
「普通に良い音」を求めていた私にピッタリのスピーカーでした。
唯一の難点は、全域でスムーズすぎて逆に物足りなくなる時があるということでしょうかｗ

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[thelongestday]

2015年10月18日 17:49 [867529-1]

満足度	5

デザイン	4
音質	5
設置しやすさ	無評価
音のバランス	5

内蔵アンプ、インナーだけじゃもったいない

昨年１０月にレヴォーグA型を購入。ナビを決める際にナビ能力と音質の両方を求めサイバーナビに決定。今までカーオーディオは純正のままにしてましたが、今回は価格コム等、ネットを活用しスピーカー選定からその他の対応をやってみることにし、プロショップで当スピーカーを選定。
まずはお決まりのデッドニングとケーブル引き直し。カロのメタルインナーバッフルを使用。ツィーターは付属のブラケットを用いピラーに取り付けし、ネットワーク部分は加工しバイアンプ化できるようにしてもらいました。

しばらく内蔵アンプで聴いており噂に違わないしっとり感のある歌声、低音の強さにさすがと思い聞いてましたが、ネット等で当スピーカーはアンプをつけてこそ実力を発揮する。との記事も多いため半年間積立を行いアンプをインストール。アンプの力のせいかスピーカーのエージングも加速度を増してそのメリハリ感、低音の力強さが充実し、つけてよかったと感じてました。

その半年後、今度は見栄えを考えピラー埋め込みをショップの店長に打診。するとツィーターの埋め込みよりもアウターバッフル化を先に行うことが大切。アウターにすることで２ランクアップの音になるとのこと。ではということで今回アウター設置作業を依頼。

出来上がった車の中で試聴し、車を出たあとの私に店長がしたり顔で「今までの音はなんだったんだろうって感じでしょ」と言われ、まさにその通りと言わざるを得ませんでした。

ツィーターは何もしてないのにウーファーの隠されていた高域部分とツィーターの相乗効果でさらなる艶やかさが加わるとともに、低域部分はおそらくインナーにより内にこもった分でズンズンしてたものが、アウター化により全てが外に押し出されたためかはっきりとスピード感を持って聞こえてきました。

もちろん使い始めて１年間のエージングとアンプの力もあると思いますが、アウター化の効果はアンプ設置以上に感じられました。

いみじくも店長さん「せっかくいいスピーカーをつけても、ここまでしないと本当の力を出してくれないんだよね。残念なことに大半の方がインナーで満足しちゃっているんだ。」ということを言ってましたが、私自身店長の助言がなければその大半の中のままでした。

自分で作業できない私にとっては結構な出費になりましたが、その分十分な音質を得ることができ満足しております。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[Horizontal-6]

2014年6月8日 02:28 [723932-1]

満足度	4

デザイン	5
音質	4
設置しやすさ	3
音のバランス	4

低音のパンチ力がハンパなく、空間表現の上手なスピーカー

　このスピーカーの一つ前のＺ171はアメリカのプレミアと言う会社で作られたスピーカーで、それがあまりにもいいということで日本で評判になり、Ｚ172として日本でも販売されるようになったスピーカーとショップの人に聞きました。
　アメリカではカロッツェリアではなくパイオニアとして売っているようで、だから、PRSのP（パイオニアの頭文字）が使われているのでは、というのを聞いたこともあります。

　アメリカのスピーカーは低音の迫力が凄いスピーカーが多数あり、その影響を受けているようで、このスピーカーの低音の迫力はハンパないです。サブウーファーはハイエンド以外いらないと思います。
　また、空間表現の上手なスピーカーで、音が立体的に聞こえてきて、感動ものです。
　以下、項目別に評価を書きます。

【デザイン】
　いい音を奏でそうな雰囲気を持った外観です。

【音質】
　低音の迫力がハンパなく、音を立体的に伝えることの出来る優れたスピーカーです。
　はっきり言って、10万円以下の音ではありません。海外の10万円以上のスピーカーと対等に戦えます。
　低音に関して言えば、物によっては20万円を超えるスピーカーよりも勝っていることもあります。

　ただ、スピーカーの味付けとしては、温かみのある音なので、高音の透き通った感じはありません。シンバルの音等は、おとなしい感じで出てきていて、その点で好みが別れると思います。
　ボーカル等は実年齢よりも若干年上に聞こえます。

【設置しやすさ】
　奥行きがあるので、車によってはアウターバッフルで着ける必要があり、設置しやすいとは言えません。（奥行きがあるからこそ低音が出るのですが…）
　確かに、アウターで着けるほうが音は良いのですが、アウターだと工賃が6から10万くらい掛かってしまい、スピーカーと同じぐらいの値段を覚悟しなければなりません。

【音のバランス】
　空間表現が素晴らしく、感動を呼びます。

【総評】
　値段は安いですが、ハイエンドスピーカーでコストパフォーマンスの非常に優れたスピーカーだと言えます。
　このスピーカーを活かすためにも、調整機能のしっかりしているヘッドユニットを付けることが望ましいです。例えば、カロッツェリアDEH-P01やダイヤトーンサウンドナビプレミは必須だと思います。
　カーオーディオでは体感したことのない、ホームオーディオのような音を車で経験できるようになると思います。
　

車タイプ

その他

[burton cartel]

2011年12月24日 20:29 [465512-1]

満足度	5

デザイン	4
音質	5
設置しやすさ	3
音のバランス	5

おすすめなスピーカーです

　デザイン　　　いいと思います。ただ個人的には前作のＺ１７１ＰＲＳみたいに
　　　　　　　　スピーカーが黄色の方が良かったです　
　　　
　　音質　　　　満足しています。
　　　　　　　　透明感などありつつ温かみも感じました。
　　　　　　　　ヴォーカル曲とか特にいい感じです
　　　　　　　　ツイーターはけっこう下まで出るので高い位置で定位
　　　　　　　　します。　バランス良くフラットな感じです。

設置しやすさ　ドアスピーカーの背面が大きく簡単に取り付け出来ない
　　　　　　　　　車もあると思います。
　　　　　　　　　カスタムフィットスピーカーではないので仕方ないですね。

音のバランス　とても良いです。
　　　　　　　　　全体的にフラットな感じで中域が少し厚みがある感じです。
　　　　　　　　

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[kiriyahills]

2011年4月20日 15:23 [403489-1]

満足度	5

デザイン	4
音質	5
設置しやすさ	5
音のバランス	5

TS-C1710 DEH-P940 TS-V171A JBLC608MK2 TS-Z172 と変遷して

DEH-P940のﾏﾙﾁ接続で聞いています。

音楽の微妙なﾆｭｱﾝｽ、雰囲気が伝わって来ます。今までの中で最高です、ﾏﾙﾁ接続で一皮剥けました。最初からこの組合せしてれば、と後悔です。

最初 C1710でこれは良い、で　P940 導入しAMPの良さに感激、V171A で さらに満足、JBLで作りの悪さ、歪感に落胆、Z172 で自宅のJBL4344ｼｽﾃﾑに一歩近づきました、奥が深くて嵌りそうです。

全て価格COMで最安に近く購入、日曜大工で自分で取付けました。
P940-Z172 OFCｹｰﾌﾞﾙﾏﾙﾁ接続、ﾊﾞｯﾃﾘ直接接続で ﾈｯﾄﾜｰｸからﾏﾙﾁに変え、柔らかな歪の無い、ﾀﾞｲﾅﾐｯｸな高音、低音の伸びが心地良いです。

音楽が切々と歌い、泣く様に奏でます。

車タイプ

SUV

[zami]

2010年12月12日 21:45 [366170-1]

満足度	5

デザイン	5
音質	5
設置しやすさ	無評価
音のバランス	5

素敵（*^_^*）

全体的な感想

業者に付けてもらいました。
デッドニングもしてもらいました。
管楽器と弦楽器がとてもクリアに響きました。

高音はシャリシャリせずに　クリアに綺麗な高音が出ました。

低音を鳴らしすぎると　ドアが共振しだすので　出し切れてませんが
性能は十分すぎるかと思います。

アクティブ制御にしてるので　ネットワークは使用していません。

車タイプ

セダン

[のこぎりやま]

2010年11月15日 00:48 [357679-1]

満足度	4

デザイン	4
音質	4
設置しやすさ	無評価
音のバランス	3

当たり障りなく、良いと思います。

【デザイン】
ツイーターは定番な形ですね、周りの黒メッキみたいな素材が
かっこいいです。キラッとします。
ウーハー部は真ん中の真鍮プラグのネジがキラキラしてイヤなので
黒レザーを張りました。エッジの素材が、セーム皮みたいです。

【音質】
ツイーターはフラットな特性に感じます、
付属クロスオーバーを使っていないためポイントを変えると
高域の伸びが変わりました。
やはり、3〜4kHz辺りで組んだほうがワイドレンジになりそうです。

ウーハーは中低域たっぷりです。自然とボーカルがツイーターに乗ってくれます。
フォーカルに似た印象です。低域は締まりがイマイチです。M1に比べて、仕方ないですか。
ただ、量感はあります。デッドニングはシッカリしないと暴れます。

【設置しやすさ】
ショップで取り付けたので、評価なしです。
因みにM1RSからの付け替えです。ダウングレードです。

【音のバランス】
中域もっこり、高域スーっと。
低域たっぷりで、軽快な音
音量上げると低域の制御が不安。


【総評】
良いと思います。
これで80000円は安いです。実質64000円でした。
内蔵アンプだと鳴らし切れないでしょう。
かといって別アンプだとスピーカーが負ける。
ハイエンドの入門用です。音の傾向も、優等生です。
パイオニアらしい、素直な特性に感じます。多少、中域重視ですけどね。

得意そうな曲は
女性ボーカル系JUJU 平原絢香
クリスタル・ケイ
ジャズ系

不得意そうな曲は
パフュームの中域 ハードロック

ですが、そつなくなんでも鳴らせます。
ガンガン鳴らす人には物足りない、ボリュームそこそこでしっとり味わいたい人にはピッタリ。
という印象でした。

迷って海外の100000円の中級グレード買うんだったら、80000円のこれがベストバイですね。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[Schindler]

2010年7月26日 01:57 [330263-1]

満足度	5

デザイン	4
音質	5
設置しやすさ	5
音のバランス	4

かなり驚きました

パイオニアの掲げる「Open＆Smooth」コンセプト　なるものが、すぐに理解できました。

ボーカルの声が、なぜだかツイーターから聞こえます！とても不思議なスピーカーです。

ツイーターとウーハーのクロス位置は１．９ｋなので、人の声の周波数よりだいぶ上のはずなのですが、なんでだかツイーターから歌声が聞こえてくる？ってのが正直な感想です。
ツイーターから歌声が聞こえるので、音のこもった感じがなく歌声がはっきり聞こえてとてもいい感じです。

なので、フロント３WAYでミッドレンジスピーカーの取付位置に苦心するくらいなら、このスピーカーでフロント２WAYの方がずっと鳴らし易く、聴きやすいのでは？って気がします。

ただ、高音の伸びでは少し物足りないかもしれません。シャカシャカと響くような高音はあまり感じません。
なので、高音が欲しい方は、スーパーツイターの追加が必要になるかもです。

透明感のある音を楽しみたいって人には、かなりお薦めなスピーカーだと思います。
なにより取付けで苦心しないところが手軽でありがたいです。

車タイプ

軽自動車

[spinpower2]

2010年7月7日 09:01 [325738-1]

満足度	5

デザイン	5
音質	5
設置しやすさ	5
音のバランス	5

Ｚ171と比較してみて

【デザイン】Ｚ171のＴＷを黒くして、ミッドはコーンが黒ぽくなった取り付けてしまえば旧モデルと大差ないように見えます。

【音質】Ｚ171と比較して、スピード感が上がり、よりすっきりした感じの音だと思います。

【設置しやすさ】以前のモデルと大差なく取り付けできる車種は限定されているように感じます

【音のバランス】クロスオーバー帯が下がった事でより聴きやすくなったようです、特に低音はパンチの聞いたスピード感が良いです。

【総評】
今回のモデルチェンジで21000円も値上がりをしましたが、取り付け性を考えず、２ウェイでよいという方は前Ｚ171「21000円の差を考えると」で十分と思います、ＴＳ-Ｓ062ＰＲＳを入れての３ウェイにしたいのならまた話は変わると思いますが私の場合は底までは望みませんので、前モデルでも良かったかもしれません。でも、購入して自分で取り付け完了後の第1鳴は感動がありました、買って良かったと思います。以上私の正直な感想です。

車タイプ

ミニバン・ワゴン