PAS CITY-S リチウムL スーパー PV27CSL + 専用充電器 2010年モデル レビュー・評価

満足度：4.50

（カテゴリ平均：4.17）

満足度ランキング—位

集計対象2件 / 総投稿数2件

1. 5 50%
2. 4 50%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 製品のデザイン、カラーリング	3.50	4.31	-位
乗り心地 走行時における安定性	4.50	4.05	-位
操作性 走行時の運転のしやすさ	4.50	4.18	-位
アシスト感 補助走行時におけるペダルの軽さ	4.00	4.24	-位
ランニングコスト 一回の充電で走れる距離の長さ	4.00	4.17	-位
軽さ 走行時における体感重量の軽さ	3.00	3.66	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[snow2005]

2010年7月14日 10:53 [327519-1]

満足度	4

デザイン	2
乗り心地	4
操作性	5
アシスト感	3
ランニングコスト	3
軽さ	2

お買い得だと思います。

価格と装備のバランスから見て、兄弟車のアシスタよりお勧めです。

デザインはお好みですが、第一印象はごつい、かっこわるい、重いでした。

アシスタと同等装備に加え、リアキャリアと両立スタンドが装備されています
他の装備の違いは空気見張る君以外ありませんのでリアキャリアが必要であれ
ばこちらがお勧めです。

変速はスポーツモデルと比較して３速ですがアシストでの走行に限れば十分な
装備かと思います。
走行安定性は非常に高く下り坂などで速度が上がった場合でも不安はありませ
ん。
パーツはそれなりに高品質な物を使用していますので錆の心配もありません。

不満点：
重量のためかフロントのブレーキの効きは不足気味です。
ブレーキ本体は十分な品質の物ですのでブレーキシューのみ交換を実施しまし
た（フロントの交換でリアとのバランスが向上しました）
アシスト感はかなり独特です、バッテリーの持ちを考慮した新プログラムとの
事ですが、アシスト走行〜惰力走行〜再アシストの場面でアシストの逓減率が
高くアシスト感がありません、癖が解ってしまえば惰力走行の後の踏み込み時
意識して少しだけ強く踏み込むようにすると最初からアシストされる印象です。

走行状況からは適正なアシストだとは思いますが、アシスト有りからなしにな
ってしまう印象ですので最初は戸惑います、個人的には以前のアシストプログ
ラムの方が好みというか自然に感じます。
（アシスト量には不満はありません）

不満点ではありませんが、サドルに乗り心地と耐久性を重視した物が使われて
いるためサドル自体が厚くサドル高が下がりません。
小柄な方などは実車を試してから購入されることをお勧めしますがサドルを通
常の物に交換すればそれだけで 2-3cm下げることも可能です。

総合的にみて、使用されているパーツなどメーカー（ブリジストン）の良心を
感じさせる製品です、高価格ですが手抜きなく作られ耐久性も十分に考慮され
ていると思います、買って後悔はしないでしょう。

経験年数

10年以上

使用目的

街乗り