『リード100からの乗り換え』 たろう@JF45さん のレビュー・評価

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36件
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満足度3
デザイン3
エンジン性能5
走行性能2
乗り心地2
取り回し5
燃費4
価格3
リード100からの乗り換え

2014年6月15日(再評価)


【デザイン】
今のバイクという感じですね。
ただ同クラスの他スクーターより
デザインの”恩恵”で盗難防止効果は
あるんではないでしょうか。

【エンジン性能】
リード100から+23ccで2スト→4ストへ
エンジンが変わったのでかなり
違いはあります。

キャブレターと違い始動性は良く
燃費もリード100比で+15km/hです。

パワーはeSPエンジンのお陰で
申し分なく最高出力も最高トルクも
他社の125ccクラスを凌駕して
尚且つ燃費がいいので素晴らしいです。

ただ加速不良問題があるので
ECUのアップデートをオススメします。
カラカラ異音がなる方は
カムチェーンテンショナーに
不具合があるので交換しましょう。

【走行性能】
リード100よりもかなり硬めで
走りやすいんですが硬くてしんどいです。

【乗り心地】
硬いタイヤ、硬いサス、硬いシートの
3点が揃った走る拷問器具ですね。

こればかりは話になりません。

できる対策はシートを柔らかく
するだけです!

リアショックは交換しても
硬くなるだけなので注意!

【取り回し】

原付二種ならこんなものでしょう。
って感じです。

【燃費】

確実に良くなりました。
他社の125ccクラスよりも
圧倒的に良いので満足です。

【価格】

定価でフルLEDのPCXと比較すると
少し割高ですね。

設計の詰めもかなり甘いです。

【総評】

リード125は足元に物を載せたくて
収納力が欲しい人には
もってこいのバイクです。

私はPCXに乗り換えました。

使用目的
買い物
ツーリング
仕事用
頻度
毎日

参考になった10人(再レビュー後:7人)

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満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地3
取り回し5
燃費5
価格5
リード100からの乗り換え

【デザイン】
先代のリードよりはスタイリッシュに
なったので良いと思います。

眉毛みたいなのも面白くて
気になりません。

この微妙な感じがリードらしくて
気に入っています。

【エンジン性能】
リード100から+23ccで2スト→4ストへ
エンジンが変わったのでかなり
違いはあります。

キャブレターと違い始動性は良く
燃費もリード100比で+15km/hです。

パワーはeSPエンジンのお陰で
申し分なく最高出力も最高トルクも
他社の125ccクラスを凌駕して
尚且つ燃費がいいので素晴らしいです。

PCXと比べると最高出力が落ちてますが
最高トルクの回転数が1500rpm落ちてて
扱いやすいので満足しています。

【走行性能】

リード100よりも硬めの足周りで
前輪が大きくなっているので
走行性能は良くなってます。

【乗り心地】

サスペンションの硬さは良いんですが
シートが硬すぎる!

あまりにも硬くてケツが痛いので
今はどんなバイクに乗っても
シートが柔らかく感じます。

とにかく硬いので何か対策を
打とうと思います!

【取り回し】

原付二種ならこんなものでしょう。
って感じです。

【燃費】

確実に良くなりました。
他社の125ccクラスよりも
圧倒的に良いので満足です。

【価格】

5.5万円引きで買ったので
かなり満足です。

【総評】

リード125は足元に物を載せたくて
タンデムも楽にしたくて
収納力が欲しい人には
もってこいのバイクです。


乗り換えて良かったです。

使用目的
買い物
ツーリング
仕事用
頻度
週3〜4回

参考になった3

 
 
 
 
 
 

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レビュータイトル 満足度 投稿日時
買って良かった🤗250km乗ってみて  5 2019年10月6日 22:40
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