ホンダ リード125のコンテンツ

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2022年8月22日 20:26 [1613057-1]
満足度 | 4 |
---|
デザイン | 3 |
---|---|
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 3 |
取り回し | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 3 |
PCX160から乗り換え
PCX160の点検時に代車として新型リード125に乗らせて頂きました。結果、PCX160からリード125へ乗り換えてしまいました。。。
有料道路も乗るかと思いPCX160を購入しましたが有料道路を利用する時はいつも車だったので。
リード125
(参考までに)
@車重も軽く取り回しが楽々
A4バルブになったので街乗りではPCX160と変わらず、、、と言うよりもリード125の方が軽い分トルクが上に感じた
Bメットインがフルフェイス(XL)とカッパなど入れても余裕で余る
私みたいに高速乗らずに通勤片道30キロであれば格段に進化したリード125をオススメします。なぜか疲労感はPCX160の方があった。。。
このトルクでこの取り回しの良さは流石ホンダです。ただあと3万程出せばPCX125が買えるので取り回しとトルクはリード125が上。
メーター周りの充実、クラス最高級の質感はPCXが上なので、置き場所に困らないならPCX、私みたいなマンションで駐輪場と同じ所に停めるならリード125だと思います。
残念なのは金額のみ。高すぎる。DIO110と10万違うので街乗りや通勤片道20キロ未満ならDIO110一択だと思います。
- 使用目的
- 通勤
- 買い物
- 頻度
- 毎日
参考になった46人
「リード125」の新着レビュー
レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
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2023年5月9日 21:50 |
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2023年5月9日 20:16 |
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2022年8月22日 20:26 |
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2022年6月26日 13:44 |
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2022年5月29日 15:32 |
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2022年4月30日 11:32 |
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2022年4月8日 15:20 |
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2022年3月27日 22:36 |
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2022年3月20日 11:39 |
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2022年1月7日 21:13 |
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