『自然体で乗れる優等生。』 ホンダ リード125 エクセルギーさんのレビュー・評価

[エクセルギー]

2020年9月8日 21:33 [1366047-1]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	3
取り回し	4
燃費	5
価格	4

自然体で乗れる優等生。

【デザイン】
特別カッコよくはないが、だからこそイタズラされたり盗まれたりはしにくいので普段使いとしては気楽でいい。
メットインが大容量だが、キャリアも箱が載せやすい構造になっているので、大きめの箱をつけると最強の積載性を発揮します。

【エンジン性能】
静かでパワフル。予想以上にグイグイ走る。

【走行性能】
接地感が安定しており安心して走れる。
ブレーキが弱いと言われるが、逆に言うと結構強めに握っても滑らないので原付1種のブレーキのような感覚でラフに使える。

【乗り心地】
サスは空荷だと多少固め。シートは原付2種クラスとしては普通だと思う。

【取り回し】
原付2種としては取り回ししやすい方。PCXとかほどではないが意外と長いので狭い駐輪場から出るのは少し気を使う。

【燃費】
横浜市内から都内までの通勤でのんびり車の流れ程度で走ると55km/L程度までいくことも可能。
アイドリングストップは信号待ちが細かい都市部では逆効果にもなるので状況によってオンオフしてもいいかと思う。
バッテリーの負担もあるが、通勤で乗るほど頻繁に充電されているなら誤差の範囲だと思う。

【価格】
アクセサリーソケット、LEDヘッドライトやテールランプといった装備を考えるとDio110とかよりはこっちのほうがコスパは良いと感じる。下限グレードと中級グレードの差のような感じ。

【総評】
PCXのような人気車だと盗難リスクを意識して駐輪時の鍵などを考えておかないといけないと思い、いたずらや盗難などのリスクの少ないラフに使える通勤車を探してリードにたどり着きました。
優しい見た目に反して予想以上にキビキビ走ることもでき、かといって急かされるような性格でもない自然体で走れるバイクだなと思います。

使用目的

通勤

買い物

頻度

週3〜4回