『新型リード125に買い換えました。』 Ramba Ralさん のレビュー・評価

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満足度4
デザイン4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
取り回し5
燃費5
価格5
新型リード125に買い換えました。

2スト好きで、後期型のリード100を中古(1,800キロ位走行の物)で購入し、5年で3万キロ乗ってからの乗り換えです。
乗り換えの最大理由は、ブレーキの利きの悪さ!
最後まで握り込んでもロックしないフロントブレーキ。
※ パッドも純正より効きの良い物に替えてもダメ。
事故に合う前に、今回の新しいリード125を待っての買換えとなりました。

【デザイン】
ホンダらしく飽きのこないデザイン=そんなに良くもない。
前期型とあまり変わりなさそうに見えますが、大分変って良くなっていると思います。
メーターの針も、オレンジ色からメーター全体と統一したカラーに変ってスッキリ感があり、灯火類もLEDになったことで輝度が高くなり、他から視認され易くなって安全になったと思います。
カラーも周囲からの視認されやすいツートンのパールメタロイドホワイトにしましたが、少しブルーがかっていて、今の時期は寒く見えます。
単色カラーの場合、前期型との差が判りにくく眠い印象に対し、ツートンの方はデザインを際立せ、高級感も出ているので、個人的には此方のカラーをお勧めします。

【使いやすさ】
リード125の最大の利点は、メットインスペースでしょう。
スーパーでネギや大根を買ってもそのままシート下に入る事と、仕事ではB4ブリーフケースも入ります。
但し、高さが思ったよりない感じで、入るヘルメットは選ぶ様です。
給油については、取扱説明書通りに給油ノズルを奥に止まるまでしっかり入れて給油をすれば、ガソリンがそこまで上がって来た時に自動で給油は止まり、溢れる事はないようです。
それ以上入れたい場合は、ノズルを引いてガソリンを見ながら従来どおりに足す感じで入れる感じになります。
 他、慣れもあると思いますが、ウインカーとホーンの位置が上下逆で且つ離れすぎている感じで、ウインカーは慣れましたが、ホーンはいざという時に親指がボタンの無いところ(ウインカーとホーンの間あところ)を押してしまって鳴らすことが出来ません。
ホーンボタンは大きめですが、他に所有しているバイクと比べても不自然位置にあって、滅多に鳴らすことがないだけに慣れるのに時間も掛りそうで、不自然さを感じます。

【エンジン性能】
2ストリード100では、ブン回してカット飛ぶ感じでしたが、此方はジェントルな感じ。
アクセルを開けた時の元気良さは2スト程感じられませんが、気が付くと「慣らしの速度を超えている!?」といった感じで、普段の街中使いでは充分な速さです。
慣らし中の為最高速は不明で、前期型より出力が落ちた点についても、乗り比べた事がないので回答出来ませんが、慣らし中でも信号青で四輪より前に出れます。
 他、排気音が静か過ぎると感じます。
細街路での自転車や人の飛び出しを考えると、自分で注意をしているだけでは防げない事故が起こりえますので、相手にも近くに来ていることを知ってもらう必要があると思います。
爆音は困りますが、ヘッドホンをしている人が全く気付けない排気音には賛成出来ません。

【走行性能】
125ccで普段使いと考えれば、充分な性能です。
4ストエンジンの出力特性もあって、リアタイヤのロングライフも期待出来ます。
ブレーキは良くはなっていますが、万人向けのホンダ仕様といった印象。
ガッツンとは程遠い効きですが、リード100よりは安心出来ます。

【乗り心地】
やや硬い感じが今のところありますが、シートが固いといった印象はありません。
着座位置が高いせいか、スピード感が少なく感じ又、ミニバンのアイポイントより少し高めになり、見通しも良い感じです。
リード100からすると、スムーズな加速と見通しも良く体感ストレスも減って、遠出しても疲れない印象を受けます。
今後サスの角取れて、スムーズに動いてくれる様になってくれることを期待しています。

【取り回し】
車重が増えているにも関わらず、リード100よりは軽い取り回し感です。
ハンドルの位置が高めなので、腕が伸び切らないので押す力を入れやすく、低重心に感じる為と思われます。
足つき性は女性の方や身長が低めの方は、一度買う前に跨ったうえで確認し、購入を決めた方が良いかと思います。
ステップフロアーの幅を左右で3センチ絞ったところも、ギリギリの方の為には多少効果がある感じは受けました。
 ※私の身長は172センチで、足はベタ着きですが250ccに近い感じです。

【燃  費】
未だ400キロ弱しか走っていませんし、慣らしでアクセルを差ほど開けてない事もあると思いますが、都内使いで今のところ40km/Lは走ってくれています。

【価  格】
今時こんなもんかな?と思います。
利便性や性能、5年は乗ること、125ccクラスの実用性重視で考えると適価と思います。
但し、ベトナムで売られている価格と比べると、不満は残ります。

【総  評】
このクラスのスクーターを購入される方の中で一番重要視されることは、実用性だと思います。

・長物を含めて、多くの物をシート下に収納
・出足では四輪よりリード
・燃費が良い
・輝度が高く、周囲他者からの視認性の高い灯火類
・アクセサリーソケットの付いた、深めのフロントインナーボックス
・信頼性のある、カブを一億台売ったホンダ製4ストエンジン
(但し、メイドインジャパンではないので、不安はあります)
・二人乗りが窮屈なく出来て、大きすぎないサイズ

現在国内で販売されているこのクラスの中で主に街中での用途と考えれば、必要不可欠なものを網羅していているリード125がベストではないでしょうか?
これらの性能は、街中での用途としてまた、これから何年か乗る相棒(道具)として、荷物や人をどれだけ運べ、信頼性があって且つ燃費も良いリード125。
ただ単に、信号グランプリ勝者だけの毎日ではない筈です。
毎日の普段使いからショート原二ツーリングでの土産物収納まで、その運んだ量と維持費の比はこのリード125を超えるものはない筈です。

使用目的
買い物
仕事用
頻度
毎日

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「リード125」の新着レビュー

レビュータイトル 満足度 投稿日時
これはカブだな  5 2019年3月14日 23:41
満足度はありますよ  4 2019年3月10日 13:36
燃費は良くなりましたが  4 2018年12月16日 09:40
とても乗り易いです  5 2018年12月9日 19:00
街の遊撃手(笑)  5 2018年10月26日 16:23
旧型から新型にしました。  5 2018年10月2日 20:42
新車購入しました!  5 2018年9月18日 18:49
ええ買い物しました。  5 2018年8月31日 23:43
リード110から乗り換え  5 2018年8月21日 18:01
家庭用週末買出しスクーター  5 2018年7月23日 16:52

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リード125
ホンダ

リード125

新車価格帯:309960313200

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