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満足度:4.32
(カテゴリ平均:4.44
レビュー投稿数:3人 
  1. 3 0%
  2. 2 0%
  3. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性 2.97 4.44 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.32 4.19 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.00 4.26 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 3.68 3.99 -位
取り回し 取り回しやすさ 4.68 4.17 -位
燃費 燃費の満足度 4.65 4.13 -位
価格 総合的な価格の妥当性 4.29 4.03 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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闇太郎さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:7人
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満足度4
デザイン3
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地2
取り回し5
燃費5
価格5
   

津波で消滅した新浜の野球場で撮影

   

【デザイン】
個人的にはもう少しカブっぽさがあってもいいと思うがタイ製なので贅沢は言えない。
【エンジン性能】
125ccとしては十分。
ただし純正のフロント14T、リア35Tのスプロケットではハイギアード過ぎる。
特にデブ(85k)には出足がマッタリし過ぎて物足りない。
速攻でフロントスプロケットを13Tに変更。
リアタイヤも2.75-17サイズに変更したので
純粋にフロント1T下げでは無くタイヤの外周がUPしているので0.5T下げと言った方がいいのかも。
この状態で加速は非常にGood。
実用車としては申し分無い。
ちなみに昔所有していたXL200Rと殆どタメぐらいだと思う。
最高速度は110は出る。
若干の下りで最高115まで確認した。
0-100kは15秒ぐらい。
【走行性能】
ヒラヒラと軽い。
低速ではちょっとふらつくかなあ。
でもスピードを上げるとまあ、問題の無い直進安定性。
でも風が強いと安定性が足りなく怖い思いをする。
この辺はタイヤを前後共ワンサイズUPさせる事により大分改善されるが。
ブレーキは前後共ドラム。慣れれば全く問題なし。
ただし、フロントディスクブレーキのバイクにしか乗った事の無い人は
利かないと感じると思う。
まあ、制動には問題の無いレベルではあると思う。


【乗り心地】
フロント、リア共サスのストロークとダンピングが不足気味。
リアはショックを交換する事により大分改善されるが、フロントはカスタムパーツが売られていないのでどうしようもない。
シートはクッションの厚みがちょっと不足気味。
【取り回し】
軽い。全く重さを感じません、個人的には。
【燃費】
燃費はあまり測定した事が無い。
ツーリングなら郊外の空いた道路をかなりのペースで荒くすっ飛ばして50k前後。
リッター40k以上走ってくれれば良いので満足。
【価格】
通販で購入。送料込みで22万ぐらいだったかな?
まあ、このぐらいの値段で買えるなら安いと思う。

【総評】
この間リード110を借りて乗り回していた事があったのだが、普通の人にはスクーターをお勧めします。
わたしは、メンテや修理は自分でやりますので
そういう意味でカブの方がやり易いと思っているので、このバイクを選択しましたが
はっきり言って最近の原二スクの方が楽チンですな。ホント!
まあ、買い換える気になる程ではありませんが。

使用目的
買い物
ツーリング
頻度
週1〜2回

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