ウェーブ125i のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.87
(カテゴリ平均:4.44
レビュー投稿数:8人 
  1. 3 0%
  2. 2 0%
  3. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性 4.65 4.44 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.77 4.19 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.65 4.26 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.00 3.99 -位
取り回し 取り回しやすさ 4.87 4.17 -位
燃費 燃費の満足度 5.00 4.13 -位
価格 総合的な価格の妥当性 4.55 4.03 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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廣島さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:14人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
取り回し5
燃費5
価格4
 

 

【デザイン】
個性的な外観は自分的にはめちゃ気に入っています。
【エンジン性能】
とにかくトルクフルなエンジン。
【走行性能】
前後17インチのおかげで直進安定性いいです、空いている国道の早い流れにものれて、又街中でも俊敏に走れます。
【乗り心地】
8000キロ走っての感想は厚手のシートの助けもあって良好です。
【取り回し】
車体が軽いので、余裕ですね!
【燃費】
8000キロ走ってのトータル燃費は平均リッター64キロ、最低燃費は46
【価格】
カブにしては、高めですが買う価値あるとおもいます。
【総評】
中華カブ、クロスカブと迷いましたが、家の近所に正規代理店があったので思い切って購入しました!

使用目的
買い物
ツーリング
その他
頻度
週1〜2回

参考になった14

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ハッピー抹茶アイスさん

  • レビュー投稿数:13件
  • 累計支持数:164人
  • ファン数:2人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
3件
55件
自動車(本体)
3件
14件
スマートフォン
3件
6件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し5
燃費5
価格5

小物入れ装着

バーの右側の使用方法を思案中

防風仕様

WAVE125i 2012年式 (helmet in)を購入してから1500kmを超えましたのでレビューさせていただきます。タイカブ100EXも所有していますので少し比較してみます。

【デザイン】
・私のイメージでは、PCXがシャチとすればWAVE125iはイルカ、PCXが男とすればWAVE125iはグラマラスでスレンダーな女性かな。
・見慣れてきたら、デザインが日本的に思われて来ました。雅な感じがします。(日本でデザインされているそう)

【エンジン性能】
・二人乗りでもトルクは充分で、吹け上がりもスムーズです。エンジンのフリクションが少ない感じです。
・上は回りません。たぶん8000rpmくらいで頭打ちだと思いますが、キャラクター上、問題ありません。

 【排気音】
・低速では、ドリュドリュと鼓動感があり 高回転でリューンと連続音になります。一貫して低音で耳障りではなく気に入っています。

【走行性能】
・60kmくらいまでは、カブと同様に振動がハンドルに出ますが、60kmを超えると振動がウソのようになくなります。ハンドルのバランサーのおかげでしょうか?
・先日、山形に行ったとき、国道13号線のバイパスの車の流れがやたらに速く、30分くらいメータ読み90km〜105kmを使ってついていきましたが、熱ダレ等ありませんでした。
・田舎なので信号GPもなく、比較対象がないのですが、加速力はフィット1.3Lクラスかな? 

【ブレーキ】
・80km走行中にフルブレーキをやってみましたが、フロントをロックさせるまで、握力に応じコントローラブルでした。フロントがロックしてからの姿勢も安定していました。
・リヤのドラムは、タイカブ100と同等です。はっきり言って全く効きません。どうせだったらリヤもディスクだったら良いのにと思いますが、私的には、リヤは1割くらいしか使いませんので問題ないです。

 【コーナリング】
・直進性は低重心と17インチタイヤのおかげで速度が増すほどに良いです。
・高速コーナーでGAPがあるとサスは頑張りますが、いかんせんフレームが負けて振られます。カブのフレーム構成にしたら頑張ったかな。でもタイカブ100よりは、はるかに剛性があります。

 【サスペンション】
・見た目チープですがまあまあです。
・硬めと思います。(タイでは3,4人乗り当たり前なので・・・)

【乗り心地】
・最初は、硬いと思いましたが、広大なシートは秀逸です。260km走っても尻が痛くなりません。

【取り回し】
・175cmですが、ポジションはぴったりです。軽い前傾になります。
・モデルチェンジで、乾燥重量106kgと前モデルより多少重くなってしまいましたが、Uターンをする場所を気にする必要はありません。
・足つき性は、幅広のシートと、カブより高めのシート高のせいで175cmで踵が浮く程度。(タイカブ100では、両足べったりで更にひざが曲がります。)

【燃費】
・現在まで1521km走って平均燃費が、55.59km/Lでした。タンクが5.4Lですので 300kmは走れる計算になります。

【価格】
・自賠責5年入って30万を切るくらいでした。価格以上の性能と思っています。

 【その他】
・前からWAVEは、ハッピーメータという噂でしたが、ナビの速度と比較すると60kmでナビ55km、80kmでナビ73km、105kmでナビ95kmとやっぱりハッピーでした。
・しかし距離計は、非常に正確でした。このことから、故意にハッピーにしていると思われます。
・最高速は、メーター110kmで実質100km弱といったところですが、その速度で巡航する能力はあると思います。
・風防を付けましたが、80kmで巡航しても平和そのものです。
・タイヤがサイズUPしたせいか?悪評のあったタイヤの滑り出しの早さは感じていません。空気圧は抜けますのでマメに測定したほうが良いです。

【総評】
今年の4月まで、KLX250SRとタイカブ100EXの2台を所有していました。
タイカブ100EXを買ってから、カブの楽しさに目覚めましたが、国道で車の流れに乗るのが辛いと思っていました。
KLX250SRは良いバイクでしたが、セルなしで超高シートで人間の劣化進行中の私はだんだんついていけなくなり、3年ほど前から代替えを考えるようになりました。

考え抜いた末、ほぼスカイウェーブ250に決めていましたが、昨年の震災でタイカブ100EXが大活躍してから、どうせ買うなら有事の際に役立つバイクをと思いました。
当初250cc以上に拘っていましたが、価格.comの皆さんのレポートから原2をメインもありか。と考え、WAVE125iが浮上してきました。

検討項目と検討結果が下記です。

@燃費がよく、後続距離が長いこと。
⇒WAVE125iにガソリンタンク20Lを積むと25.4Lとなり燃費55km/Lだと1400kmは走れる。(タンクは股下に積むため頑丈なベトナムキャリア自作しました)
⇒WAVE125iの3人乗り可のシートが良さそうだった。(長距離で尻が痛いのは、イヤダ。KLXは拷問のようだった。)
A悪路を走破できること。
⇒カブのタイヤ径だと17インチでスピードを考えなければ悪路に強く、ギヤ付で登坂能力も高い。
⇒WAVEはタイ向けであり、頑丈さではカブ以上でないかと考えた。
Bガレ場を走破できること。
⇒カブ系であれば、足つき性も良く、軽いので最悪持ち上げてガレ場を乗り越えることが出来る。
C液状化で出来たぬかるみを走破できること。
⇒カブ系であれば、雪道を走る郵政カブでわかるように、エンストする心配がなく、ぬかるみも足をつきながらいけると思われる。

その他1⇒故障しても自分で修理できること。(F1が壊れたら如何ともしがたいが)
その他2⇒燃費がよく、排気ガスがクリーン、排気音が静か?のため、非常時には照明と発電機として使用予定(シガソケ装着しました)

普段乗りでは、カブ特有の交差点すらでコーナリングを楽しめるし、走行能力も高く、長距離もこなせます。
しかも財布にやさしい。

高速道路をあきらめてWAVE125iにしたのですが、選択はまちがいがなかったと満足しています。

使用目的
ツーリング
その他
頻度
週3〜4回

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