『最高です!』 キモノ・ステレオさん のレビュー・評価

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満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し5
燃費5
価格5
最高です!

近所の山にて

燃料タンクとメットインスペース

40Lのボックスつけました。

【デザイン】
スクーターとカブのハーフみたいな感じで、非常にカッコいいと思います。タイ製ということで塗装品質などを心配しましたがとても綺麗です。白を選びましたが、いわゆるパール系の白で、ヘルメットも偶然同様の色を選んでいたので、とても似合っています。

【エンジン性能】
これはもう予想以上です。カブ系エンジンということで正直燃費はいいだろうけど、馬力は、、、って期待してませんでした。でもいやいやとんでもないです。後述しますが、驚異的な燃費の数字を出すのに、この動力性能ってスッゲーーー!って感じです。もちろん4st125の枠は超えていませんが、とてもパワフルです。非力さを感じるのはキツイ登りやタンデム時でしょうか?

【走行性能】
前後17インチタイヤですが、自転車に近いレベルで細いのですごく頼りなげです。しかしながら結構峠もハイペースで走れますし、トルクフルなエンジンのおかげもあり街乗りもグイグイと俊敏に走れます。
トルクの幅が広く、高ギアでも結構下の速度からダラダラと加速できますが、私はリアペダルを積極的に踏んでシフトチェンジしてます。それでも不用意にリアがロックしたりしません。
気持ちの良い加速と安定感が得られるのは60〜80km/hまでです。80km/h以上は出るには出ますが、ちょっと不安が付きまといます。トップスピードはおそらく110km/hくらいじゃないですかね〜出したこと無いけど、、、
ブレーキはよく効きます。以前のモデルが2ポットで今が1ポットで不安とか言う人いますけど、正直多ポット化ってのは制動力アップではなくコントロール性のアップと認識してますので、まったく問題ないと思います。大昔に1ポッドの大型バイクに乗ったりしてましたしね。リアもリアブレーキとしての使い方で考えればまったく問題ないです。リアブレーキは制動性能を求めるパーツではありませんからね。フロントブレーキによる姿勢変動を抑える目的で考えればまったく必要十分な性能です。

【乗り心地】
まだ800kmしか走ってないので、先々変わる可能性もあることを念頭において書きます。
一言で言うとフロントが硬く、リアが軟いです。コーナーリング中などにリアが軟すぎてフワフワ感が出るときがあります(不安定ではない)。一般の乗り心地はいいです。シートの座面が広く厚みもあるのでいいですね。
またポジションも大きすぎず小さすぎずでいい感じです。往復300km程度のツーリングなら余裕です。
振動は他の方のレポにあるような60km/h付近というのはわかりません。
特に不快に感じるような振動の領域がわかりません。ちなみにメインのバイクは水冷の650ツインに乗っています。

【取り回し】
これはもう当然余裕です。特に気にすることはありません。強いて言えばサイドスタンドが出たままでも走り出すので、要注意ですね(普通のバイクはエンジン止まります)

【燃費】
もう、これが1番の特徴と言っても過言ではないです。
買ってすぐのときはメーター故障?って思うくらい燃料計が動かないので驚きました。ナラシ中というのもありますが、満タンにして120km走っても燃料計の針がまったく動かないんです。
だいたい街乗りチョイ乗りで50〜60km/L。
ツーリングで60〜70km/L。
というのが私の乗り方での数字です。のんびり走る人はもっとイイと思います。

【価格】
円安の影響でしょうか?13年モデルは12年モデルより2万円ほど値上がりしました。
でも販売店で2万円値引きしてもらったので、自賠責5年つけても30万円以内で収まりました。
燃費や作り、走行性能を考えるとコスパは高いと思います。

【総評】
以前KLX125を所有してましたが、どうにも窮屈なポジション(当方172cm)と硬いシートで長距離はもちろん通勤にも辛くてほとんど乗らないまま手放しました。そして、再度125クラスにチャレンジしたしだいです。
いつもカワサキから選んでいるのですが、今回はホンダスズキヤマハなどで検討してライディングポジション的にMTバイクに近いことで、カブかPCXを最終候補にしてました。PCXもカブ(国内モデル)も今ひとつ心をゆすぶる要素が無く一通り見積もりなども取ってみたものの、保留にしてました。
そして何気なくカブの情報を漁っているときにWAVEの存在を知りました。
なかなかいいなって思っているところにダメ押しが最近のモデルに搭載されたメットイン機能です。
やはり125クラスは積載能力など重視したいところです。
そこにこの情報はドンピシャでした。あとはもういろいろ自分を説得する材料を探して、販売店も探して見積もり取って決定です。

発注のタイミングが悪かったため納車まで1ヶ月半ほどかかりました。でもその分楽しくてほぼ毎日乗っています。
購入前に認識と違ったのは思ったよりもオイルの消耗が激しいようで、早めの交換が必要なことでしょうか?
もっとも0.6L程度なので、節約される燃料代を思えばたかが知れた出費です。
実用的かつ趣味性も併せ持つ貴重な1台だと思います。
外観が特殊なので、敬遠されがちですが、乗ってみるとものすごく楽しいですよ。

とにかくこいつは乗ってよし、いじって良し、で長く付き合えると思います。10年は乗りたいですね〜(^^

使用目的
通勤
ツーリング
頻度
週3〜4回

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