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満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
取り回し5
燃費5
価格5
乗れば乗るほど得するバイク。しかも乗ってて楽しい!

2006年式のWAVE125iに乗っています。
購入後5年半経ちましたので、そろそろ評価しても良い頃かと思い、評価させて頂きます。

【デザイン】個人的に好きな外観で、未だ飽きませんので今後も飽きないことかと思われます。

【エンジン性能】
エンジン始動直後からフルスロットル加速しても全く問題ありません。
2012年1月4日現在で40500km走っていますが、チェーン調整とエンジンオイルの交換さえちゃんとしていれば、未だ衰えることのない元気良い吹け上がりをしてくれます。
平地であれば90km/hまでは小気味良く加速してくれ、周囲の車に遅れを取ることはまずありません。
たまにアクセルをかなり踏み込んだエンジン音を轟かせた車が着いてきますが、相当踏まなければついて来られないようです。

【走行性能】
旋回性良し。
車体が軽いのでよく止まる。
加速のスムーズさも良しです。
「走る・曲がる・止まる」がとても良く実現された一台だと思います。
長距離から通勤などの短距離まで快適に使うことが出来ています。

【乗り心地】
リアサスが少々ヤワな感じがしますが、未だ購入時から無交換で使っています。慣れてしまえば特に違和感も感じません。
フロントサスのオイル交換も簡単なので、ヤワいと感じたのでしたら好みで硬めに調整することも出来ると思います。

【取り回し】
車体が軽いので、取り回しは非常に楽です。
これで立ちゴケをする人はまずいないでしょう。

【燃費】
体重60kgの私の場合です。
通勤使用時には50〜55km/L。
片道100km程の山道ツーリングの場合、70〜75km/L出ています。
ツーリング時には全くガソリンが減らないのでメーターがおかしくなったのかと最初は思いましたが、ガソリン入れてみたら減っているだろう分量しか入りませんでした。
特に燃費走行に気を遣わなくても、メンテをしっかりしていればこれくらいは出るようです。

【価格】
40000kmを車で走った場合と比べますと、ガソリン消費量だけで28万ほどの車体価格の元は取れています。
乗れば乗るほどお得なバイクだと思います。

【総評】
タイヤ交換(ホイールからのタイヤ交換)・エンジンオイル交換・チェーン調整等のメンテも少しやる気を出せばすぐに出来てしまう程度のものなので、特にバイク屋さんのお世話になっていません。
購入後に一度だけタイヤ交換してもらいましたが、工賃込で一万以上掛かってからは自分で全部やるようになりました。
前後タイヤ交換を自分でやればタイヤ費用のみで大体3000〜4000円位で済んでいます。
バイクに関するメンテの基本をこのバイクでは手軽に覚えることが出来るので、他のバイクに乗り換えたとしましてもこのバイクでの経験は活かされるものと思います。

あと、購入時に付いているタイヤチューブは非常に空気が抜けやすいですので、早急にダンロップ製のチューブへ交換した方が空気入れの手間が省けて良いと思います。

そして未だに走っていて楽しいと感じさせてくれるバイクです。
たまに加速が悪くなって「そろそろ寿命か」と思わせられることもありますが、そういう時に「チェーン調整・オイル交換・タイヤの空気圧調整」の三点セットメンテを行いますと見違えるほど性能が元に戻ります。
加速が悪くなったのは、単にメンテ必要時期になっていたというだけなんですね。
それさえちゃんとしてやっていれば、エンジンの衰えをほとんど感じないほど元気に走ってくれてます。

必要十分に加速してくれ、エンジン回転も下から上まで使い切る事ができ、燃費も非常に良く、走っていてとても楽しい。
エンジンもとても丈夫で、壊れる部分もほとんどない。(あるとすればパンク時にチューブに穴があくくらい。)
その気になれば二代、三代に渡って乗れるのではないかと思わされます。
もはや体の一部と化していると言って過言ではないくらい体にも家庭にも馴染みきっており、手放すという次元はありえなくなってしまいました。

タイホンダの生み出した非常に優れた名機だと認識しています。
素晴らしい!

使用目的
通勤
頻度
毎日

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