GL1500 のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.00
(カテゴリ平均:4.44
レビュー投稿数:2人 
  1. 5 0%
  2. 3 0%
  3. 2 0%
  4. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性 4.50 4.44 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.00 4.19 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 3.00 4.26 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.50 3.99 -位
取り回し 取り回しやすさ 3.00 4.17 -位
燃費 燃費の満足度 4.00 4.13 -位
価格 総合的な価格の妥当性 4.00 4.03 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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さてこさん

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満足度4
デザイン5
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地4
取り回し4
燃費5
価格5

デザインには好みの問題がありますが、一番の凄さは恐るべき収納能力で、後継のGL1800を上回ります。

エンジン性能は、幅広いトルク性能ながらレッドゾーンを越えるブラックゾーンにおいてもパワーの減衰は感じられません。

走りのフィーリングは、舗装路であれば狭い山道でもスポーツバイクに劣りませんし、高速巡航性能でのライバルは多く居ません。

乗り心地はその重量とサスペンションのおかげで走行距離100kmを超えると明らかに有利で、一日1000Kmを快適に走行できます。

取り回しは、バックギアのおかげで750クラスより快適です。

燃費が意外と良く、スポーツ走行でも13Km、ツーリングでは30km/Lを超えます。

以上の性能から価格は高くないと思います。

全体的な評価は、もう少し盛り上がるパワーを還元してほしい。というのはオハイオ本田で開発途中「日本からもっとパワーを下げろ!」「トルク・パワーともにが盛り上がる必要なし」と散々牙抜きされたとの過去経緯を感じます。

※操縦安定性能に重大な問題があります!一言で書くと前輪に純正タイヤDUNLOP K-177を選んではいけません。極似パターンタイヤも同様、中低速時ハンドルがぶれが等比級数的に拡大します。後輪にK-177を装着してもこの症状が3割程度残ります。

以下のタイヤはこの問題を解決していました。
Michelin HI-TOUR 79 X
Michelin  PilotGT

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