CBR250R のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.32
(カテゴリ平均:4.45
レビュー投稿数:77人 (試用:1人)
  1. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性 4.29 4.44 19位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.98 4.19 38位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.32 4.25 43位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.02 3.99 61位
取り回し 取り回しやすさ 4.51 4.17 16位
燃費 燃費の満足度 4.69 4.13 1位
価格 総合的な価格の妥当性 4.50 4.02 34位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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さん

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バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度3
デザイン3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
取り回し4
燃費3
価格3

おっさんの初コメなので、サラッと読んでください。250ccなんで昔乗ってたぜルビスと買い替え前のXR230を比較対象にしました。

CBR250R (中古 2011版?)

「デザイン」 
 ホンダらしいけど、地味かも(意見には個人差があります)

「エンジン」
 単気筒でも結構走ります、XR230では畑違いですが、流石ロード用いい感じにまわります。

 たまに、Nから1速が入りにくい時がありますが、この子の癖だと笑ってます。

「走行性能」
 街のりは、軽快に走りますね。わたしは164センチ 85キロでも気分良く走ってます。(自分で言うのも何ですが、DEBUっす)

 高速時は、風防がビビッてゆれます(笑) 私は、のんびり派なので、高速80〜90キロですが問題ないです。

 ゼルビスの方が、まさってるかな。XR230は・・・くらべちゃダメですよね。

「乗り心地」
 2時間程度なら、私は問題ないです。(これから、色々試します)

「取り回し」
 非常に楽です、軽いんです。セパハンもどき?にしては、良。足つきせいも○です。

「燃費」
 現在、計測中ですが、そこそこ良さゲな感じ。

 お役に立てず申し訳ない

「価格」
 中古にしては、若干高めでした。(店の人が見てないだろうな、このコメ)

《総合評価》
 250ccで気楽に乗りたい方には、お勧めだと思います。でっかいのと比べちゃDAMEですよ。
 
 個人的に ★五段階評価は、少なめにしてますが、乗って楽しいバイクです。
 
 ゼルビスのように、積載能力がもう少し欲しい所ですが、それはデザイン(形的に)あきらめ肝心。

 CBR250Rは、攻めてガンガンいくタイプでは無く、気ままに流して楽しむタイプかな〜と、おっさんは思っとります。

参考になった4

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腐男子さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:23人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
2件
2件
もっと見る
満足度3
デザイン5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
取り回し5
燃費5
価格3
   

道志みちツーリングに行った時の写真です。

   

【デザイン】
色に一目ぼれしました。衝動買いするくらいに。

【エンジン性能】
レンタルで乗ったYZF-R25と比較すると伸びが弱く感じます。

【走行性能】
走りのトータルバランスがとても良いバイクです。

【乗り心地】
レンタルして乗った他のバイクと同じかそれ以上に感じます。多分、親ばかならぬ所有者ばか的な視点が入っていますが。


【取り回し】
軽いし初心者でも楽しめる取り回しだと思います。

【燃費】
2000キロ走行した平均はリッター:35キロくらいです。
因みに
YZF−R25:リッター27
だったので燃費に関しては申し分ないと思います。


【価格】
ABS付きで価格53万は・・・高いのか安いのか・・・
因みに普通色のABS付きは乗り出し価格45万で売っていました・・・近所のバイク屋さんで・・・


【総評】
バイク自体は満足しています。
評価を低くした理由はオイル漏れしたからです。
2016年式のCBR250RとCB250Fはオイル漏れ発生率が高いので1000キロ走った時点でカウル裏等触ってみることを推奨します。
因みに私の周りで2016年式を所有しているのが2人いますが・・・オイル漏れ率100%となっております(ノД`)・゜・。

使用目的
通勤
ツーリング
頻度
毎日

参考になった17

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Hariponさん

  • レビュー投稿数:18件
  • 累計支持数:41人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

PCモニター・液晶ディスプレイ
0件
6件
PCケース
4件
1件
CPUクーラー
2件
0件
もっと見る
満足度3
デザイン5
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
取り回し4
燃費無評価
価格3
   

レプソル

   

【デザイン】
バイクの評価云々の前に見た目だけで決めたようなものなのでデザインは大満足です。

防泥性能が皆無っぽい
ちょっと雨のなか走っただけでまるで林道を走ってきたかの如く泥汚れが激しい。

【エンジン性能】
まだ走り出して50km程度なので
これからあたりが出ればまた評価も変わるでしょう、
ただしパワーやトルクに関しては排気量なりです。
右左折では積極的に半クラを使わないとスムーズに曲がらせてくれません、
エンブレが強すぎるので1速2速でのノロノロ走行がちょっとキツいですね。
(マフラー変えると改善されるらしい?)

【走行性能】
今日はバイク屋から大雨の中のちょっとだけ慣らしてましたが
コーナリングはリーンアウトしか使ってない
(というかリーンアウトで曲がらないとヤバイw)
ものの市内、酷道を走り回った感じとしては
行きたいラインへ素直に進んでくれ
下りのコーナリングが楽しくなるバイクだと思います。


【乗り心地】
路面の凹凸は思ったより拾わなく
乗り心地はスクーターの如くフカフカしてます。
1時間半ほどブラブラ走ってましたが
特に尻が痛くなるという事は無かったです。

マンホール怖いよマンホール

【取り回し】
今日は急勾配の坂で滑りコケそうになりましたが
なんとか脚力だけで持ちこたえられました、
体感的には100kgぐらいのバイクに感じます。
ハンドルの切れは良い方だと思いますが方向転換はちょっとやりにくいかな。

ミラーが小さめなので後方確認はしにくいです。

【価格】
ホンダドリームで買ったので価格的には割高感はあります。

【総評】
今日は生憎の豪雨で正しい評価ではないと思います。
晴れた日に乗ればまた評価は変わるでしょう。
晴れた日が楽しみです!

でもコレだけは言えますが
もし、400ccクラスと迷われているのであれば迷わず400ccを買いましょう。

私のように100km以上の遠出は車(四輪)使う
ご近所を流す足車というのであれば250ccで良いと思います(このクラスで馬力が〜トルクが〜等はドングリの背比べ)。

私の身体スペックは身長182cm、体重92kg(太め)
股下85cm
両足べったりです。
ぶっちゃけちょっと小さい。
(シート高が同じぐらいのCL50という原付と比べると膝がラク)
風防が小さいので伏せてもあんまし効果ない。
(なんちゃってセパハンなので伏せると肘がキツい)

散々酷いこと書いてるような気もしますが買ってよかったと思わせてくれるオモチャです。

使用目的
買い物
頻度
月数回以下

参考になった5

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kazeninaruさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:7人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

カーナビ
0件
3件
自動車(本体)
0件
3件
バイク(本体)
1件
1件
もっと見る
満足度3
デザイン5
エンジン性能2
走行性能4
乗り心地3
取り回し3
燃費5
価格5

2011年式を所有しておりますが試乗で現行型を乗ってみましたので比較してみました。

星の評価はあくまで旧型のものです。
現行型はエンジン性能の所が一つか二つ上がると思います。

【デザイン】
旧型は車体が小さく見えますがフルカウル異形単眼ライトが好みで買ったようなものなので僕にとってこのデザインは最高です。
新型も二眼に合わせてカウル全体にボリュームを付けて一新してますのでこちらも存在感が増して二眼を好まれる方は、より所有の喜びを感じれるだろうし、探さなくても普通に新車で買えるのがいいですね。

【エンジン性能】
旧型はカッコよく速そうなデザインながら、ほぼ全域で回転上げても加速が付いて来ない感じを受ける。
現在の規制の中でこの排気量では無理があるのかもしれません。
特に低速では短気筒ゆえエンブレがキツめなのに以外にトルク感が少なく狭い道の交差点で3速で緩く入ろうものなら出口でノッキングしまくるので、確実に2速に入れて曲がるのが鉄則です。
日常よく使う場面なので少し気をつけないといけません。
現行型は以前よりトルクが増した感じになり、低速でも数値以上にかなり扱いやすくなってました。

【走行性能】
新旧どちらも普通のコーナーでは軽いハンドリングでペタペタと寝やすく軽快に走れます。

【乗り心地】
開発者自身が言ってるようにパッと見、薄く見えるシートも以外としっかりしていて日帰りツーリングでは問題ない。どちらかというと慣れないうちはポジション的に少し手に負担がかかり、多少痺れる事もあるかも。
(現行型は試乗だけでは違いがわからなかった)
【取り回し】
新旧とも降りて押す時は車重が軽い分、狭い所でも楽ですし、乗車時のUターンも簡単に出来て扱いやすいです。
【燃費】
エンジンが少し非力に感じる分、燃費は良いと思います。市街地28q/?、ツーリング35q/?くらい。(こちらも試乗だけなのでわかりません)

【価格】
世界基準で作られており、沢山の人に乗ってもらえる事をメーカーとして考えて価格と性能のバランスを取っていると思われ、多少ウィークポイントに目をつぶれるならかなりお安く感じます。現行型は価格は円安など色々な面で上がったのかも知れませんがデザインはもちろん細かい点まで改良されたので価格に見合った感じを受けます。

【総評】
旧型では日本の道路事情としてもう少しこのモデルには低速での扱いやすさが必要かなと思いましたが旧型のウィークポイントを消していったバイクに仕上がったと思います。
あと、アイドリングでカブのような音に不満があったのでマフラーを交換しました。
ノーマルでも中速域での音はマルチのような音に変わるので気持ちいいですけど。

是非、興味ある方は、ご自分で試乗して判断される事をおすすめします。

参考になった5人(再レビュー後:5人)

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jyaisonstaysumさん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:33人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
4件
9件
スマートフォン
0件
3件
docomo(ドコモ)携帯電話
1件
0件
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満足度3
デザイン4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
取り回し5
燃費5
価格5

【エンジン性能】単気筒らしくなく良い面と単気筒ゆえの悪い面がある。
        ○良い面:トルクもあって発進も楽。加速も良いしレッドゾーンまで回すのが楽しい。
        ○悪い面:エンブレが強烈。やはり単気筒。ゆえにすり抜け時などギクシャクする。
             すり抜けをしない人には問題ないが、普通すり抜けに半クラなど使わない。
             CBRの場合、半クラが必要なほどギクシャクする。とてもストレスを感じる。
【走行性能】攻めれる。剛性が高い。

【乗り心地】リヤサスが硬い。路面の凸凹をダイレクトに受ける。またシートが硬く尻が痛い(2時間走行が限界)。

【取り回し】軽い。シート高が高い。当方170cm。

【価格】まあ、単気筒ゆえクセはあるが、スポーティーなエンジンと車体で、お得感はあるかもしれない。

【総評】トルクはあるが、ninjaも負けてない。エンブレなどninjaの方が大人しく楽に乗れる。

参考になった3

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Wind kazeさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:16人
  • ファン数:2人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
3件
3件
もっと見る
満足度3
デザイン4
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
取り回し4
燃費4
価格4

10年ぶりのバイクです。
技術の進歩には驚きましたが、需要が少ない為か
選択肢が少ないのは残念です。
実車を見てポジションを確認し予算内でしたので
購入を決めました。

【デザイン】
 コンパクトにまとまっていて気に入っています。
 デザインが性能より先行している様にも感じますが。

【エンジン性能】
 慣らし中の為、5000回転/高速で80kmまでで走行。
 一般道は、3500から4000回転でシフトアップすれば
 スムーズに加速走行できます。
 3000回転以下に落ちるとドコドコ振動してシフト
 ダウンしたくなります。
 シフトダウンしてのエンジンブレーキも充分効きます。
 エンジン音と低回転のパワー低下は、一般道をのんびり
 走るのにはストレスを感じます。高速を使用しての80km
 前後の走行の方が向いている様に感じました。

【走行性能】
 加速走行時及び高速走行は安定感がありバランスが良い。 

【乗り心地】
 リアサスペンションの調整範囲はまだ確認していないが
 一般道の凹凸の大きい場所では振動が激しい。
 高速道路の継ぎ目は、それ程気にならなかった。
 少し硬めであるが、通常走行では跳ねたり流れたりせず
 良くも悪くも無い。

【取り回し】
 重心が余り高く無いのか、取り回しは大変良いと感じた。

【燃費】
 正確な計測はこれから、慣らし運転中で360km一般道と
 高速走行で、12リッター程給油。

【価格】
 予算内で、価格的には満足。

【総評】
 総合的なバランスは良いと感じています。
 リヤシートの下から、ヘルメットホルダーワイヤー
 を引き出しヘルメットを固定する方法は疑問です。
 ブランクが長く、まだまだ乗りこなせていませんが
 中近距離のツーリングと通常の足として活用して
 いきたいと思っています。


使用目的
通勤
ツーリング
頻度
週1〜2回

参考になった8

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