『怒涛の加速なのに乗りやすい』 どんどんぱんぱんさん のレビュー・評価

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満足度5
デザイン3
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地3
取り回し5
燃費無評価
価格5
怒涛の加速なのに乗りやすい
   

   

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ノーマルでも満足してたんですが、色々弄っても楽しかったです
CRMはオフ車らしく、分解が容易なのでカスタムも簡単でした。
コース走行の時はテールランプなんかも一気に取れます。フェンダーに穴が残るのが残念でしたけど。

街乗りも、コースも、林道も全部楽しい、いいバイクでした

バイク経歴があべこべで、最初にSUZUKIのRMX250Sを乗っていたので、振動は少ないし、乗りやすさしか感じませんでした。
もちろん鬼加速はたまらない魅力です


------------------------------
2サイクル250tは凄いです。
こんなに加速して良いのかっていいくらい、たけるように怒涛の加速が凄いのひとこと。
スズキのRMXに比べればマイルドとは言え、ドッカーンと加速するのは爽快そのもの。
ダートではフル加速がためらうシーンも多いですが、意外と低速でも粘ってトコトコも走ってくれる懐の深さもあります。

車体は屈強そのもの。サスペンションも良く動き、レーサーより幾分重いものの、ちゃんと路面を捉えて走ってくれます。

性格上ツーリング向きではないので、あくまで林道メインがオススメです。
アタックツーリングにも最適。粘りとパワーでどこでも走れます。

使用目的
ツーリング
頻度
月数回以下

参考になった5人(再レビュー後:5人)

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エンジン性能5
走行性能5
乗り心地3
取り回し5
燃費無評価
価格5
怒涛の加速なのに乗りやすい

2サイクル250tは凄いです。
こんなに加速して良いのかっていいくらい、たけるように怒涛の加速が凄いのひとこと。
スズキのRMXに比べればマイルドとは言え、ドッカーンと加速するのは爽快そのもの。
ダートではフル加速がためらうシーンも多いですが、意外と低速でも粘ってトコトコも走ってくれる懐の深さもあります。

車体は屈強そのもの。サスペンションも良く動き、レーサーより幾分重いものの、ちゃんと路面を捉えて走ってくれます。

性格上ツーリング向きではないので、あくまで林道メインがオススメです。
アタックツーリングにも最適。粘りとパワーでどこでも走れます。

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「CRM250」の新着レビュー

レビュータイトル 満足度 投稿日時
怒涛の加速なのに乗りやすい  5 2019年5月9日 09:42
さすがホンダ  5 2013年8月13日 00:23
花魁号と名づけました。  5 2010年9月11日 00:12

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