『1年後再レビュー』 えっちゃん はーちゃんさん のレビュー・評価

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えっちゃん はーちゃんさん

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満足度5
デザイン4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
取り回し5
燃費4
価格5
1年後再レビュー
   

   

【デザイン】
スリムなデザインでリアウィンカーが独立してるのがスポーツバイクっぽくてカッコいい
【エンジン性能】
アクセルひねって80キロぐらいまではあっという間に速度出ます。
下り坂なら最高速100キロ出ます
アクセルも軽く信号で1番前に出て青になってスタートしても車に煽られる事皆無です
純正でもエンジンの鼓動感がすごく伝わるバイクです。
【走行性能】
pcxなどがすり抜け出来ない道も余裕ですり抜け
ボディーが細いので渋滞知らず
直進安定性は抜群
【乗り心地】
14インチなので安定性抜群です。
視界も良好
シートやや硬めなので2時間以上ぶっ通しで乗ってるとケツが痛くなってきます
【取り回し】
100キロ切ってるので楽々です。
勿論立ちこけなどするはずもありません
【燃費】
乗り方によると思いますがまあまあ飛ばす方なのでリッター35キロぐらいです。
【価格】
必要最低限の装備ですが価格重視なら買いです
ネット買いで新車でトップケースつけて17万ですから
【総評】
ちょうど一年経ったので再レビューです。
大きな故障もなく8000キロ走行しました。
ほぼ通勤で毎日乗ってますがストレスフリーです。
コスパもよく絶対的に買いのバイクですね

使用目的
通勤
買い物
頻度
毎日

参考になった34人(再レビュー後:21人)

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満足度5
デザイン4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
取り回し5
燃費5
価格5
新しい相棒

【デザイン】
好みは分かれますが自分は気に入ってます
【エンジン性能】
スペーシー100 からの乗り換えなのでめちゃくちゃよく感じます。排気音が小気味好いサウンドで気に入ってます。
【走行性能】
スペーシー100 からの乗り換えなのでめちゃくちゃよく走ります
直進安定性は抜群
【乗り心地】
タイヤサイズが14インチなので衝撃もある程度吸収してくれます。
シートがやや固めです
足付きはやや悪いのかも
身長174センチなので問題ありませんが
女性の方なら少し浮くかも
子供も気に入ってくれました。
タンデムも楽々です。
【取り回し】
100キロ切ってるので楽々です。
女性の方でも簡単に取り回し出来ると思います
【燃費】
長距離ならリッター50キロ
街乗りでリッター40キロ程度になるのかな
今後確認していきます
【価格】
本来はNMAXが希望でしたが嫁から許可がおりず。
新車で乗り出しで20万以下という条件でアドレス110 になりましたが、このクオリティで新車乗り出し20万切るのは最高です
【総評】
神奈川から愛知県まで納車の日に弾丸ツーリング決行しました。総距離365キロ 10時間半。
アクセルは全開にせず60キロ程度でキープレフト。
愛知県に入ってからは23号バイパスに乗る関係である程度流れに乗らないと逆に危険なので80キロ程度で走行。それでもアクセル全開ではないです。
前のスペーシー100 は80キロ出してればほぼ全開でした…。
スペーシー100 からの乗り換えなので全てのパフォーマンスが素晴らしく、コスパ抜群です。
唯一の欠点としてはやはり足元のスペースが小さい事、ガソリン容量が5.2lで入れるのに少しコツが要ることぐらいで後は文句のつけようがないです。

使用目的
通勤
買い物
頻度
毎日

参考になった12

満足度5
デザイン4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
取り回し5
燃費5
価格5
新しい相棒
   

   

【デザイン】
好みは分かれますが自分は気に入ってます
【エンジン性能】
スペーシー100 からの乗り換えなのでめちゃくちゃよく感じます。排気音が小気味好いサウンドで気に入ってます。
【走行性能】
スペーシー100 からの乗り換えなのでめちゃくちゃよく走ります
直進安定性は抜群
【乗り心地】
タイヤサイズが14インチなので衝撃もある程度吸収してくれます。
シートがやや固めです
足付きはやや悪いのかも
身長174センチなので問題ありませんが
女性の方なら少し浮くかも
子供も気に入ってくれました。
タンデムも楽々です。
【取り回し】
100キロ切ってるので楽々です。
女性の方でも簡単に取り回し出来ると思います
【燃費】
長距離ならリッター50キロ
街乗りでリッター40キロ程度
【価格】
本来はNMAXが希望でしたが嫁から許可がおりず。
新車で乗り出しで20万以下という条件でアドレス110 になりましたが、このクオリティで新車乗り出し20万切るのは最高です
【総評】
神奈川から愛知県まで納車の日に弾丸ツーリング決行しました。総距離365キロ 10時間半。
アクセルは全開にせず60キロ程度でキープレフト。
愛知県に入ってからは23号バイパスに乗る関係である程度流れに乗らないと逆に危険なので80キロ程度で走行。それでもアクセル全開ではないです。
前のスペーシー100 は80キロ出してればほぼ全開でした…。
スペーシー100 からの乗り換えなので全てのパフォーマンスが素晴らしく、コスパ抜群です。
唯一の欠点としてはやはり足元のスペースが小さい事、ガソリン容量が5.2lで入れるのに少しコツが要ることぐらいで後は文句のつけようがないです。

使用目的
通勤
買い物
頻度
毎日

参考になった1

 
 
 
 
 
 

「アドレス110」の新着レビュー

レビュータイトル 満足度 投稿日時
基本的に満足なスクーター  5 2022年1月10日 23:04
お値段以上の優等生  5 2021年12月20日 07:24
道具としては良い乗り物です。  4 2021年12月8日 22:08
大きな不満はなく、安価です。  4 2021年12月1日 05:30
アドレスV125Sと比較して  1 2021年10月31日 17:36
通勤、UBERなどで大活躍  4 2021年10月13日 10:16
超オススメ  4 2021年9月18日 00:24
先ずは乗ってみたら?ってバイク  5 2021年9月12日 01:24
1年後再レビュー  5 2021年6月24日 13:17
お得です!  5 2021年4月3日 10:11

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スズキ

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