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評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
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デザイン![]() ![]() |
4.50 | 4.44 | -位 |
エンジン性能![]() ![]() |
3.50 | 4.19 | -位 |
走行性能![]() ![]() |
4.00 | 4.25 | -位 |
乗り心地![]() ![]() |
4.50 | 3.98 | -位 |
取り回し![]() ![]() |
4.00 | 4.17 | -位 |
燃費![]() ![]() |
4.50 | 4.14 | -位 |
価格![]() ![]() |
4.25 | 4.03 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
よく投稿するカテゴリ
2011年9月5日 18:26 [437549-1]
満足度 | 4 |
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デザイン | 4 |
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エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
取り回し | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
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偶然発見した『もののけ姫』のロケ地? |
2009年モデルです。10年の1月に新車で購入しました。
YBR125かGZか悩み、YBRを買ったものの、結局GZも買ってしまいました。
通算で15台目の愛馬になります。他に4台所有しております。
【125×3・250+1300】
【デザイン】
昔ながらの「ジャパニーズアメリカンスタイル?」なのかな。悪くはない。
【エンジン性能】
125ccですから過度の期待は禁物です。キャブレターですがパンチの効いたエンジンです。
メーカーの耐久試験並に、過酷な試練を与えてますが、まったくへこたれません。丈夫です。
「熱ダレ」を起こした事もありません。ハイオクの方が相性がいい様です。
【走行性能】
ブレーキの効きもまあまあです。リヤサスは固さの調節ができます。重いので軽快感はありません。重いくてローパワー、登り坂では後ろの車に気を使います。
平坦路と下り坂では快適なクルージングができます。
【乗り心地】
重い車体がどっしりとしていて、風の強い日も安定しています。YBR125より良いです。
【取り回し】
とにかくデカい。250クラスのサイズです。駐輪場では邪魔です。重い。
【燃費】
慣らしツーリングにて最高45km/L。1年半で1万1000km走りましたが、平均39km/L前後ですかね。(※ハイオクでの数値※)
【価格】
エンジンガード、ダブルホーン、サイドパニア、シーシーバー標準装備で22万前後、お買い得です。ダブルホーンはいい音♪です。サイドパニアはキー付きです。
【総評】
標準装備のタイヤは雨の日、滑りますよ。ドライグリップはまあまあです。
塗装が弱い。シーサイドツーの後に手入れを怠るとすぐ錆ます。
ライトスイッチが付いている。何故か楽しい。
市街地では3速で⇒60kmまで引っ張れば、普通の4輪車について行けますが、
山間部ではウエイトハンデがモロに出ますね。割り切って乗るしかないでしょう。
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- バイク(本体)
- 1件
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2010年5月24日 09:07 [315688-1]
満足度 | 5 |
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デザイン | 5 |
---|---|
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
取り回し | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
参考になった4人
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よく投稿するカテゴリ
2010年4月23日 21:56 [308590-1]
満足度 | 5 |
---|
デザイン | 5 |
---|---|
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 5 |
取り回し | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
中国 大長江集団SUZUKI製造
日本国内ではメーカーでの取り扱いが無いので
販売店が独自に輸入しています。その為新車での保障は
販売店保障で1年程度です。
消耗部品は中国タオバオから購入すれば安いです。
http://search.taobao.com/search?commend=all&isnew=2&q=gz125&viewIndex=7&source=search1
エンジン性能は一般道路を走るには不足は有りません。
燃費も良好35km/Lくらいは十分走ります。
我が家のGZ125HSは せがれが日本国内を放浪中で
すでに1.5万kmくらい走っていますが
故障も無く快調です。
興味のある方は
http://komaro.ikidane.com/
このHPで皆でわいわい情報交換をしています。
参考になった5人
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