『250の軽さ、LEDライトが明るい、漢カワサキ』 プロトタイプ・グフさん のレビュー・評価

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満足度5
デザイン4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し5
燃費5
価格4
250の軽さ、LEDライトが明るい、漢カワサキ

【デザイン】
トランスフォーマーのような。メカっぽいですね。
デザインに曲線も入ってくれれば、なお良いでしょう。

【エンジン性能、走行性能】
250単気筒からの乗り換えなので、単気筒よりずっと振動が少ないと常々思います。
パワーに関しては250でも十分でしたが、やはり400 になると更に余裕を感じます。
アクセルをぐっと回せばビュンと走り、速度が上がっても安定感はバッチリです。
カーブではヒラヒラ感もありながら、地面に貼りつくような安心感もあります。

【乗り心地】
最初は硬めかなと思いましたが、走行2800キロの現在、馴染んだようで不満はありません。

【取り回し】
やはり軽いと思います。押して倉庫から出すのですが、おっくうに感じることはありません。

【燃費】
5分は信号が無いような田舎ですので、リッター28を超えています。

【価格】
250との性能差を考えれば、このくらいかな。

【総評】
毎日の通勤で使用し田舎道なので、LEDライトの明るさはかなり重要なポイントでした。
見た目を裏切らない十分な明るさです。
エンジンのかかっていない時の取り回しで、250並みの軽さというのが実感できます。
整備が必要なのは250でも一緒だろうという理屈+通勤オンリーではなく趣味としても+車検は自分で=400 になりました。
パワーもあり、軽くて燃費も良くて助かっています。
ただし、思ったより前傾姿勢で、買った後からニンジャ400 の方が楽だと感じてショックでした。
姿勢はハンドルアップスペーサーをつけて解決し、今では楽なポジションになっています。
総じて満足です。
(追伸)
購入のポイントは色々ありましたが、今思えばブランドイメージもかなり大きかったです。
というのも、多少の不具合でも「漢カワサキ」で済んでしまうという、ブランド愛に溢れる生きた伝説が大いに気に入りました。
タンクに書かれたカワサキのロゴを見ると、嬉しく、誇らしくなります。

使用目的
通勤
頻度
毎日

参考になった6人(再レビュー後:6人)

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満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し5
燃費5
価格4
250の軽さ、LEDライトが明るい

【デザイン】
トランスフォーマーのような。メカっぽいですね。

【エンジン性能、走行性能】
250単気筒からの乗り換えなので、単気筒よりずっと振動が少ないと常々思います。
パワーに関しては250でも十分でしたが、やはり400 になると更に余裕を感じます。
アクセルをぐっと回せばビュンと走り、速度が上がっても安定感はバッチリです。
カーブではヒラヒラ感もありながら、地面に貼りつくような安心感もあります。

【乗り心地】
最初は硬めかなと思いましたが、走行2800キロの現在、馴染んだようで不満はありません。

【取り回し】
やはり軽いと思います。押して車庫から出すのですが、おっくうに感じることはありません。

【燃費】
5分は信号が無いような田舎ですので、リッター28を超えています。

【価格】
250との性能差を考えれば、このくらいかな。

【総評】
毎日の通勤で使用し田舎道なので、LEDライトの明るさはかなり重要なポイントでした。
見た目を裏切らない十分な明るさです。
エンジンのかかっていない時の取り回しで、250並みの軽さというのが実感できます。
整備が必要なのは250でも一緒だろうという理屈+通勤オンリーではなく趣味としても+車検は自分で=400 になりました。
パワーもあり、軽くて燃費も良くて助かっています。
ただし、思ったより前傾姿勢で、買った後からニンジャ400 の方が楽だと感じてショックでした。
姿勢はハンドルアップスペーサーをつけて解決し、今では楽なポジションになっています。
総じて満足です。

使用目的
通勤
頻度
毎日

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「Z400」の新着レビュー

レビュータイトル 満足度 投稿日時
250の軽さ、LEDライトが明るい、漢カワサキ  5 2019年10月4日 23:47
Z400  4 2019年9月24日 12:00

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