『D6に10年乗ってみて…やっぱり最高でした』 サントリーニさん のレビュー・評価

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サントリーニさん

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満足度5
デザイン4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
取り回し4
燃費4
価格4
D6に10年乗ってみて…やっぱり最高でした

   

   

【デザイン】

空力を考えたデザイン。左右2本出しの太いマフラーを含めたサイドビューが一番好きです。

【エンジン性能】

直4の割りに少し荒々しい回転フィーリングですが、そこがまた心地よかった。
ただし、5000rpm前後にカウルやメーター周りと共振して嫌な振動でるのでその回転域だけは少し不快。
タコメーターとスピードメーターが同じ動きで速度が上がってくる感じはなかなか体感出来るものではありません。
そして9000rpm辺りを超えてからの破壊的な力強さは今でも忘れられない。

【走行性能】

高速安定性はもちろん、低速でも抜群の安定感があり、街乗りでも峠でも意のままに操れました。
純正ではありませんが、ミシュランのパイロットロードとの相性も完璧。ツーリングメインには最高のタイヤで、グリップ力もライフもこのマシンにマッチしていました。

パッドだけは社外品使っていましたが、ブレーキ性能も十分満足出来るものでした。
ABSはもちろんまだ付いていないですが、コントロール性、絶対的なストッピングパワーは申し分なかったです。

【乗り心地】

最初の頃は手首や首、お尻痛くなったりしましたが乗り心地自体は申し分なかったです。
路面の凹凸もうまく吸収していました。
バンク中のギャップ通過時などはもう少しだけステアリング周りの剛性あれば尚良かった。

【取り回し】

慣れです、慣れ。もちろん圧倒的に重いですが慣れてしまえば苦にはなりません。
センタースタンド下ろす時はいつもハラハラさせられましたが(笑)

【燃費】

街乗りで10km/l前後
ツーリングなど22km/l前後と十分満足。

【価格】

妥当です。

【総評】

今は手放してしまいましたが、本当に良いバイクでした。北海道から九州、日本中を一緒に走り回りました。
四国ではファンスイッチが壊れ危うくオーバーヒートの危機も体験しましたが(笑)
そしてこれに乗っているだけで、色んな方に話しかけてもらえました。
本当に素晴らしいバイクです。
この次はZX-14Rに乗りZZR1100からのマシンの進化を体感したいと思います。

※一度だけ走行中にキーが風圧で抜けてしまう事件ありました。
風を受けやすいキーホルダー付けていると危ないです。
僕は差しっぱなしでしたが、エンジン始動後キーは抜けるのでポケットにしまうのもいいかもしれませんね。

使用目的
ツーリング
その他
頻度
週1〜2回

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「ZZR1100」の新着レビュー

レビュータイトル 満足度 投稿日時
高性能を感じさせない高性能  5 2019年4月4日 05:39
3年ほど乗っていました。  5 2016年2月16日 21:03
D6に10年乗ってみて…やっぱり最高でした  5 2014年6月3日 18:00
見た目、実力とも当時の世界一  4 2013年6月30日 23:48
D9です。  4 2013年4月4日 01:37
ZZ-R1100D5レビュー  5 2012年3月16日 22:39
脳内最速  5 2010年12月31日 09:33
1993年式のD1です  4 2010年7月30日 10:30

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