『素晴らしいコスパ！しかし二点だけ気をつけてください！』 スズキ GN125 さるまーさんのレビュー・評価

[さるまー]

2016年9月25日 21:33 [963577-1]

満足度	4

デザイン	3
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	4
燃費	5
価格	5

素晴らしいコスパ！しかし二点だけ気をつけてください！

バイクに乗りたくなったんですが、訳あって中型ではなく小型二輪免許を取得しました。
そこで購入対象になったのがGN125Hです。
バイク初心者ですが、異常に安いのにしっかり「バイク」してると思います。
まぁそれは他のレビューの方々と同じような感想ですので省かせていただきます。

私からこれから購入される方に２点。GN125Hに必須と思われるチューニングを伝えておきます。

１、純正のフロントタイヤは危険（固い、細い、グリップしない）です、すぐに交換してください。
私はブリジストンのＦ１８に替えました。レビューも書いてあります。ブログも多数あります。　リヤタイヤはそこまで酷くはないと思います。ただし良くもないので余裕があるならリヤも交換してください。
私はＦ１８にしてからしばらく走ったら、明らかにグリップが上がり安心して車体を傾けて曲がることが出来ました。それまでは怖くてできませんでした。
初心者でもわかるほどやばいタイヤだと思います。

２、ギヤ比が低すぎるのでフロントスプロケットを１４T→１５Tへ替えてください。
ノーマルのギヤ比はスーパーローギヤードと言って差し支えないと思います。１速でクラッチだけ繋ぐと、徒歩と同じくらいの速度でバイクが進みます。
これはバイク屋さんに「それはいかん」と言われるほどです。なぜギヤ比が低すぎると良くないのかと言うと、「交通の流れに全く乗れない」からです。馬力はそこそこあるのに、加速も最高速も異様に遅い理由はこれです。
どんなに上手くギヤチェンしても発進でスクーター含む全ての車両に置いていかれます。エンジンもすぐに吹け上がってしまいます。
Fスプロケットを替えることで１・２速でまともに加速できるようになり、周囲の車や傾斜に併せて３〜５速を使い分けられます。
まともに最高速（60〜80km）も維持できます。

２つともやっても２万円はいかないと思います。自分でやったり、パーツ持ち込みで安くすることもできます。とくにタイヤは命に関わることなので本当に必須だと思います。
あともう一つ、これは必須というわけではありませんが、ウインカースイッチがプッシュキャンセラではないので、ウインカー戻し忘れが頻発します。
疲れてくると特にです。場合によっては命に関わるので、これもできれば替えた方が良いかと思います。

まぁそれでも他の１２５CCMTバイクより安いはずです。格安で入門できるバイクライフ。高速は乗れませんが、楽しいですよ＾＾

使用目的

ツーリング

頻度

週3〜4回