『とてもコストパフォーマンスが良い車です。』 スズキ GN125 jjmさんのレビュー・評価

[jjm]

2017年10月22日 21:42 [360589-3]

満足度	5

デザイン	4
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	5
価格	5

とてもコストパフォーマンスが良い車です。

○3.5万キロ走ったのでカスタマイズやレビューを書きます。
　再レビューでNGワードがあったようで削除されたので見直しました。

中国スズキの輸入車GN125Hです。
今時　ギア付き車コミコミで１７〜１８万で購入できる
数少ない車種です。

・デザイン　
　ノスタルジックなスタイルで好みです。
　ウィンカーまで古い（プッシュキャンセルでない）のと
　キャストホイールなのがちょっと残念
○旭風防（冬場にお腹の冷えが変わります）、グリップヒーター、ナビ（NAV-U77）
　　LEDのヘッド・テールランプ、トップケース、サイドバッグ、エンジンガード、
　　ドリンクホルダー（長い信号待ちの時便利）、NGKプラグケーブル
　　EN125のウィンカープッシャキャンセラー・ローター・2ポッドキャリパー
　　ステンメッシュホース

・エンジン性能
　トルクが低速からあり良い性能です。古い設計でしょうがないのですが
　５０００回転以上で振動がどんどん大きくなります。
　あとカムチェーンのテンショナーが自動ではありません。
　 ○８０００回転の時だけ異様にフィーリングが良い
　
・走行性能
　このタイプなので普通です。
　ただ純正のフロント側は雨の時かなり安定感ないです。
　フロントブレーキはかなり弱いです。
　（個人的に最大の弱点と思います）
　○上記のブレーキに交換
　　パンク防止にスライム処理（効能通りならチューブレスより高性能だが
　　パンク未経験なので効果は不明）

・乗り心地
　とてもよいです。

・取り回し
　車重も軽く、足つきせいもよく　
　ハンドルもよく切れるのでとてもよいです。
　ローギアで歩く速度で走れ、ギアポジションランプが付いて便利

・燃費
　チョイノリしかしないのですが35〜45でとても良いです。
　○夏場はハイオクで１〜２キロアップします

・価格
　モンキーでも３０近くする現在　破格といってもいいと思います。

○トラブル
　振動でウィンカー電球台座の折損・テールランプのカバーの脱落
　ウィンカーの球切れ、タコメータのケーブル折損

○メンテ
　消耗品の交換、オイル交換は３０００キロ毎、
　最近は特売のカストロールパワーレーシング１の10W-50
　プラグは1万キロ以下、現在のは中古の純正両面貴金属の
　CBR250Rのプラグで残り2万キロの予定

　タイヤはリアがK527−＞NR21−＞NR21
　　　　　フロントはWF-910−＞TT100GP
　

日本ではかなりギア付き車が少なくなっているので
とても貴重だと思います。　
あとはメッキなどの耐久性が弱いのでまめなメンテが必要です。
　○パワー以外装備品がアップしたGN125-F2がでています。

使用目的

買い物

頻度

月数回以下