『とにかく取り回ししやすいです!』 tanskhさん のレビュー・評価

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満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
取り回し5
燃費5
価格5
とにかく取り回ししやすいです!
   

   

8月中旬に白を納車、現在1000km超えました。
TMAX530からの乗り換えです。

TMAX530はカッコイイバイクでしたが、CBR250RRもとてもカッコいいバイクで、見た目でも満足しています。

身長166cm、標準体重です。
シート高はTMAXと10mmしか違いませんが、足付きはTMAXと比較すると雲泥の差です。車体のスリムさと車重の50kg位の軽さが合わさった感じで、安心感が全く違います。TMAXでは全く無理でしたが、CBRなら跨ったまま脚の力でバックできます^_^。

初セパハンですが、小回りがきくので、Uターンは足も使ってヒラヒラとできる感じです。小物入れとかは皆無ですが、ちょっとした買い物とかでも全然億劫じゃなく出かけたい気分になりますし、気を使わずにリラックスして乗れますね。

モードが三つ付いてますが、左手の人差し指で簡単に動かせるので、状況に合わせていつも変えてますし、楽しいです。
SPORTS+に慣れてしまうと、コンフォートモードではスタートでエンストしそうになります。しかしゆっくりした流れに乗って走るような場合には、コンフォートモードが忙しくなく、リラックスして乗れます。ツーリングで疲れた時もコンフォートモードが楽な感じですね。
SPORTS+モードはキビキビ感がすごいですね。スタートダッシュの感じも、実際に測ったわけではないですが、TMAXに負けていない感じがします。高速道路でも、TMAXは軽快にスピードが出てましたが、CBRもたったの250ccと思えないくらい、SPORTS+モードでは回転が上がりスピードも上がります!おそらく最高速はTMAX530よりも出る感じですね。

ツーリングでの疲労感はTMAXはほとんどなかったのですが、CBRは初セパハンでもあり、まだ慣れてないので結構疲れる感じです。エンジンの微振動がハンドルに伝わり、手が痺れる感じが若干あります。スポーツスクーターからの乗り換えなので、前傾にまだ慣れてないのかも…。でも乗り方に慣れたら休憩を取りつつ、1日500kmの行程くらいは余裕ではないでしょうか?
リッターバイクと比較すると、上り坂での怒涛な加速感とかはさすがに完敗ですが、回転で走る喜びはありますね。身の丈にあった感じが心地よいです。

誰かのコメントにもあったのですが、サイドスタンドは確かに立った感じです。TMAXもそんな感じでしたが、メインスタンドがありましたので…。置きゴケは嫌なので、駐車時は地面の傾斜に気を使ってます。強風時の駐車は怖いですね??

燃費は現在でリッター33km位です。14リットル入るので、400km以上走れる計算です。レギュラーガソリンなので経済的で助かります。
サスペンションもとても動きがいいですね。
車体の完成度が高いので、交換や後付け部品が少なくて済みます。私はETC、ラジエーターコアガード、グリップ、グリップエンド、チェーン、クランプバー、ヘルメットホルダー、シートバッグを交換、後付けしましたが、後はマフラーくらいですかね。
あ、ハザードスイッチも付けたいかも…。
サイドスタンドの交換も考えています…。

とにかく、カチッとした作りで安心して楽しくライディングできるバイクです。オススメします!

使用目的
通勤
買い物
ツーリング
頻度
月数回以下

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