『隠れた名車−究極の一台』 スズキ バンディット1250F 39ebさんのレビュー・評価

[39eb]

2015年4月23日 18:05 [816453-2]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
取り回し	4
燃費	4
価格	5

隠れた名車−究極の一台

【デザイン】
フルカウルの立体的な構造のデザインは気にいっています。寒さ対策にグリップヒーターとバーグマン用のグリップガードを付けましたが車体の白とは微妙に違うため見た目はもう一つですが防寒という点では満足しています。

【エンジン性能】
わずか3500回転／分で最大トルクを出し、8000回転以上まで回るこのエンジン特性は他のメーカーでは得られないものです。2000回転以下でも充分にトルクを発生し、扱いやすい。振動も穏やかでマッタリ走行にも、高速走行にも適しています。この他に類を見ないエンジンがこのバイクの最大の特長でありメリットです。

【走行性能】
この素晴らしいエンジンにより低速走行も高速走行も安心して行うことが出来ます。250Kgの重量は高速走行では安定感をもたらします。高速走行時でもフルカウルにより足下の風は感じません。スクリーンをもっと大きくするとヘルメット全体まで防風効果が出るでしょうが、走行には影響が出るでしょうから、デフォルトぐらいがちょうど良いのかなと思いオプションのスクリーンは付けていません。

【乗り心地】
サスペンションはやや硬めですが、高速走行時にはこのぐらいがちょうど良い気がします。シートも思ったより良く出来ています。以前乗っていた他のメーカーの物よりよく考えられて作られていると感じます。1万キロを超えればサスの硬さも軽くなるかなと期待しています。シフトチェンジのショックがやや大きく感じますが、シフトに足を掛けておいてクラッチを素早く切って回転数を落とさないようにするとショックは軽くなるようです。長時間乗車しても疲れません。排気音も大人しくて住宅地を走行しても気になりません。

【取り回し】
250Kgありますからエンジン停止時の移動は重いです。筋力トレーニングになります。停車するときは地面の傾き等をよく考えて行う必要があります。センタースタンドは2，3回前後に動かした後に体重を掛ければ、問題なく掛けられます。力任せにならないことです。

【燃費】
20Km/L届くかどうかで推移しています。

【価格】
このクラスのバイクの中では非常に廉価です。下取りも低くなりますが、買い換えを考えなければ非常に費用対効果のよい工業製品です。

【総評】
ヨーロッパで人気が高い理由が分かりました。今まで乗ったバイク（そんなに多くはありませんが）の中ではこのクラスで最高の製品だと感じました。まったりと流して良い、高速走行もそつなくこなせる、神経質なところがないので長時間乗車も疲れない、ABS標準装備で安全性も高い、一流の工業製品と思います。体力が続く限りはこのバイク一筋で行こうと思います。

使用目的

ツーリング

頻度

週1〜2回