A.C.L.ロイヤル AC7L80 + 専用充電器 レビュー・評価

満足度：4.67

（カテゴリ平均：4.17）

満足度ランキング—位

集計対象3件 / 総投稿数3件

1. 5 67%
2. 4 33%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 製品のデザイン、カラーリング	3.67	4.31	-位
乗り心地 走行時における安定性	3.33	4.05	-位
操作性 走行時の運転のしやすさ	4.33	4.18	-位
アシスト感 補助走行時におけるペダルの軽さ	5.00	4.24	-位
ランニングコスト 一回の充電で走れる距離の長さ	5.00	4.17	-位
軽さ 走行時における体感重量の軽さ	4.67	3.66	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[Mutya]

2011年3月19日 14:52 [394910-1]

満足度	4

デザイン	4
乗り心地	2
操作性	4
アシスト感	5
ランニングコスト	5
軽さ	4

乗り心地がとても硬いです。

【デザイン】
丸みのあるカゴはデザイン上は良いのかもしれませんが実用性に欠けます。もっと大きくて四角い物を望みます。しかし、ブリジストンの自転車は格好いいと思います。娘と息子の通学自転車もブリジストンを選んでいます。
【乗り心地】
タイヤのせいなのかとても硬くゴツゴツした感じです。歩道の小さな段差でもカゴの中身が跳ねあがります。
【操作性】
リアブレーキは甘いですが、フロントブレーキは良く利き、ピタッと止まれます。
この自転車だけかもしれませんがギアを２速へ落とすときにコツがいります。
電源のスイッチは使いづらいです。ボタン式なのですが、手袋をしているとなかなか操作できません。以前のタイプの方がいいのではないでしょうか。
【アシスト感】
他のアシスト車はブリジストンの２４インチ車しか乗ったことがなく、ギア比の違いもあってか比べられませんが、私の乗り方（２速で発進、ペダル半回転から１回転で３速へ）では、信号のダッシュで負け知らずです。（ただし、フライングする人にはかないません。）
なお、ゆっくりと走ったときのアシスト感は強いです。跨線橋を３速でスイスイ上ります。
【ランニングコスト】
バッテリーは高低差６０ｍ、片道１０ｋｍ（行きは下りでオート、帰りは上りで強）の通勤２回で空になります。
【軽さ】
やはりモーターとバッテリーの分、重いです。でも、バッテリーが切れなければ全く気になりません。
【総評】
昨年の１２月に購入してから１２００ｋｍ程乗りました。いくらアシスト付きといっても漕がなければ進みませんが、アシストが利いていると漕ぐのが苦になりません。自分の体力にあった力で漕いでいるとどこまでも行ってしまいたくなる時がありますが、このときのスピードは高校生にも負けていません。（私は今年５０才で特にスポーツはしていません。）
高低差７０ｍの上りで１６ｋｍの距離でも、信号のつながりの良い夜間なら４５分くらいで帰れます。休日の外出も自転車で出かけることが多くなりました。
また、妻や娘も乗りたがり、父親まで「これは具合がいい。」と人気者です。

経験年数

1年未満

使用目的

通勤