NV200バネットの新車
新車価格： 258～280 万円 2009年5月1日発売
中古車価格： 39～578 万円 （711物件） NV200バネットの中古車を見る
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| モデル（フルモデルチェンジ単位） | 満足度 | 満足度ランキング | レビュー件数 | |
|---|---|---|---|---|
| NV200バネット 2009年モデル |
  3.88
|
—位 |
18人 |
|
| モデル指定なし（過去の投稿） | - | - | 0人 | - |
NV200バネット 2009年モデルの評価
- 1 0%
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
3.98 | 4.32 | -位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
3.28 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
3.60 | 4.11 | -位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
3.52 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
2.88 | 4.02 | -位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
3.39 | 3.87 | -位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
3.58 | 3.85 | -位 |
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- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
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2023年5月26日 14:18 [1718073-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 2 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 4 |
【インテリア】
・簡素。故に掃除がし易いです
・両サイドにドリンクホルダーが常備されているのはGood
・後部のベンチシートに3人乗れるのもいいですね
【走行性能】
無駄な装備が無いので、踏むと気持ちよく進みます
【乗り心地】
・通常走行での乗り心地は許容の範囲内
・防音設備が無いので、雨が降ると外より社内のほうがうるさいです
【積載能力】
「ロードバイク3台と大人4人」「サーフボード8枚と大人3人」などなど、外遊びには大活躍です。2人乗車なら後ろのベンチシートを倒しての運用も可能で、もう軽バンには戻れそうにありません
【総評】
・アウトドアスポーツを趣味にしている方にはおすすめできます
・ただ、家族を乗せる車ではないのでセカンドカーとしての利用を推奨します
・個人的にはハイエースほど長くなくて、ちょうどよいサイズです
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2022年10月26日 15:43 [1606556-2]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 3 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 4 |
3ヶ月6000キロ強 再レビューです。
【エクステリア】ブサカワ
消しゴム、カピバラ、レトロモダン etc. 早いイメージはありませんが、愛着が出てきました。
【インテリア】シンプル
商用車ベースで何にも無いので、すっきりしており、やはり飽きません。しかしアームレストは高いオグショー製を設置。運転時の安定性が格段にアップしました。あと収納が足らなかったりと、お気に入りのものをボチボチ足していく楽しさがあります。
【エンジン性能】今どき珍しいピュアなエンジン。踏み込むとなかなか良い音がします。
5人乗車でも走り出し感は全く不満なし。時折、市街地で荷物満載状態で走りますが、高速もそれなりに文句なく走ります。
【走行性能】
車体が軽く設計され、1600CCでもパワーウェイトレシオは悪くなく、それに見合う走りかと思います。CVTでもっさり感を危惧してましたが杞憂でした。ということで、PIVOTのスロコン・クルコンを付けたのもつい最近のことです。※ちなみにスロコン・クルコンはおすすめです。
【乗り心地】
外見の印象とは異なりしっかりした印象です。前車のセレナよりも好印象です。カーブも安心して曲がれます。後輪のリーフリジッド（板バネ）で突き上げを懸念しましたが、ワゴン仕様に限って言えば、今のところ誰も悪印象は持たないレベルです。
ただ、個人的にシートが硬いと思ったので、ボンフォームのシートカバーを追加した結果、何の不満もなくなりました。
ただ、特に高速走行においてロードノイズはかなり入ってきており、対策を検討中です。
一般道はあまり気になりません。
【燃費】
車体の大きさ、積載量を考慮すると普通。悪くもなく、良くもなく。
【価格】
最初は割高かなと思いましたが、新機能やスペック強化のような目に見える範疇以外で、色々ブラッシュアップしているらしく、例えば、乗り心地も以前タイムズでレンタルした世代に比べずいぶんと良くなっています。不満はありません。
【総評】
シンプルで飽きにくい車です。
反面、乗り始めは何かと足らないような気がしましたが、ぼちぼち好みのパーツを付け加えて、自分好みの車に仕上げてゆける車です。次は静音化ですね。
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- 自動車（本体）
- 1件
- 0件
2019年3月27日 19:57 [1211681-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 4 |
 |
 |
 |
|---|---|---|
自転車を積んでみました。 |
シートアレンジを変えて自転車を積みました。 |
ルーフキャリア付 |
日産セレナからの乗り換えです。購入目的はレジャーと仕事の為、子育ては終わったので主に自分の趣味と仕事用として考えました。
セレナ（コールマンバージョンⅡ）はセカンドシートが外せるタイプでした。
セカンドシートを外してしまえば荷物の運搬に使い良かったのですが、現在どのミニバンもセカンドシートは安全規格の為に固定された物に変わってしまったようです。
改めて色々なタイプの車を探したところNV200のマルチベッドワゴンという変わったシートアレンジが出来るタイプを探し当て購入してみました。
購入してまだ日が浅いのですが使い勝手にはほぼ満足して使用しています。
しかしセレナより全長が10㎝くらい短いので座席後部には長尺の物が積めません。
仕事上コンパネ等180㎝の物が楽に詰めると楽なのですがギリギリの長さです。
したがって座席後部にはコンテナ等、長尺の物はルーフキャリアに積む事と割り切って使う事にしました。
もう一つの目的がレジャー用ですがこちらの使い方はとても良いです。
セカンドシートの背中部分を折り畳み、サードシートをベッドシステムに変えるとフラットなベッドに変わります。
床はロンリューム張りなので仕事にもレジャーにも勝手の良い使い方が出来ます。
変速的なシートアレンジが出来る事が面白く、自分の購入目的としては満足できる車だと思います。
乗り心地は決して良くはありません、タイヤのプライ数が高いので硬い乗り心地ですが慣れてくれば割り切れると思います。
荷物を満載すればこの硬さも安定した物になるのでしょうね。
市街地走行ではリッター11㎞です。この車でこの燃費は良い方でしょう。
メーター内部に細かな走行設定が出来るので乗り方に気を付ける事が出来るようになりました。
なかなか面白い車ですね。
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2014年4月14日 16:23 [706906-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 5 |
 |
 |
 |
|---|---|---|
インプとツーショット |
運転席と助手席はセミバケ化 |
追加メータ着けてしましました。油圧・タコ・バキューム（負圧） |
購入して4年が経ちました、来年は2度目の車検です。仕事で使用していますが実用性の高さとビジネスライクしていないエクステリアの為か以外とプライベートとでも使用しています。 休みが少ない私はメインで使用しているインプレッサよりセカンドカーのNV200の方が走距離が多いです。（涙）
エクステリア】 前期モデルの為フォグランプをDラーオプションで付けました。5ナンバーのワゴンモデル為か商用車的な感じはありません。けれどセレナの様な乗用車的な感じもありません。燃費は悪くなりますが見た目と走行安定性の為タイヤを2インチＵＰの16インチ化しました。
【インテリア】清潔感のあるシート生地でインパネ周りも脱商用車な設計です。収納スペースも確保してあり、とても良いと思いす。私は持病の腰痛持ちなので社外品のセミバケットシートに交換しました。
【エンジン性能】この車に速さは求めていませんので、1600ｃｃで十分ではないでしょうか？低速トルクもあり4ＡＴですが、ギア比をタウンユースに振ってありますので市街地走行は快適です。ワゴンモデルにもＭＴを用意して欲しかったです。
【走行性能】以外に良いですよ！！やはり積載性を重視して設計してあります。荷物をぎちぎちに積んでいた方が安定感があります。静粛性も良くエンジンノイズの伝わり方ロードノイズの拾い方などコンフォートな仕上がりです。
【乗り心地】リアがリーフリジットマウントサスペンションの為、1人乗車だとぴょこぴょこ跳ねます、これが私の腰に大打撃を与えます。（涙）
【燃費】街乗り10Ｋ/Ｌ 高速12.5/Ｌ 郊外走行11.5/Ｌ 良いスコアだと思います
【価格】もう少し奮発してステップワゴンのアンダーグレードでもよかったかな？
【総評】後期モデルになって不満と思っていたものが解消されているのに驚きました、2列目以降は鉄板むき出しの車内とリバースランプが片側のみ（よく「球が切れてるよ！！」と教えてもらえるが・・・・・・そうゆう仕様ですって言うのがいちいち面倒なんで、ハイハイで済ましています） 納車当日取っ払った3列目シート タコメーターが無い、後部座席の搭乗者に窓が小さいから外が見えないとか、乗り心地が悪いとか言われますが。私は凄く気に入っています。前期モデルのＮＶ200。 車の安全性の確保の為か肥大したＡピラーは右側からの歩行者が隠れてしまい視界が悪く感じます、この車で一番神経を使う所です。
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2013年2月5日 10:13 [570525-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 4 |
【エクステリア】ｶﾋﾟﾊﾟﾗ似のフロントですが、全体的にはいい感じです。
【インテリア】この車に求めてはいけません(笑)日本車は贅沢なつくりですからね
【エンジン性能】1600ccとこのクラスでは小さいですが、日本での通常使用では問題ありません。
【走行性能】荷物を積んだときの非力さは否めません…
【乗り心地】思いの外いいです。個人的にはもう少し固めがいいと思います。
【燃費】昨今の流れからいくと良くはないですが、悪くはないですよ。
【価格】装備的に、もう少し安く設定すべきと思います。商用車以外では、あまり売る気がないですね(笑)
【総評】ハイエースやNV350では、大きすぎるし価格と維持費が係るため、使い勝手の良いこの車にたどり着きました。子供が産まれたので車内が広いのはいいですね。ワンボックスカーが売れる訳が解りましたが、この車は見ませんね…長く乗ろうと思うので飽きないデザイン、満足してます。
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2012年1月1日 23:53 [468267-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 4 |
週末レジャーと夫婦で趣味のロードバイクのトランスポーターとして使っています。
セレナやステップワゴンも試乗しましたがいかにもファミリーユース、白物家電的な内装など車としての道具感が感じられず購入意欲が湧きませんでした。ハイエースも良いですが大きすぎてオーバースペックです。
商用車ベースということでミニマム装備のシンプルな内装など今時の乗用車としたら足りないモノだらけ？かも、でも道具としては必要十分、こんな車を探していました。
故障しやすそうな場所も少なそう、世界戦略車、実用商用車としての必要機能でしょう。
２、３列目のシートを収納すればロードバイクが車輪外さず３台積めます。ここが個人的に重要なポイントでした。最近は積みっぱなしで自転車部屋になっています。
デザインもメッキなど装飾ない機能的な内外装、無駄な造形がないところが好感持てます。日産特有のドヤ顔がもう少しかわいければとは思います。せめてカングー顔かな・・もう少し遊び心があるともっと魅力が出ると思います。
走りは1600ccってことで必要十分ってとこですね、峠ではベタ踏みしたくなります。ダンナが言うには「軽快な走りは一昔前の軽量GTカーのようで楽しい」「ロールも少ない」とのこと。私にはよく分かりません。現行セレナ等と比べるとサスは跳ねますね、小さいお子さんのいる方はセレナがいいのでは・・ドライバーには楽しい車だと思います。
車体の大きさや窓の形状のおかげでとても乗りやすいです。Aピラーが邪魔というご意見ありますが気になりません。
乗降性はちょっと高いのでお年寄りには辛いかと思います。サードシートもスライドしないので乗り込みにくいです。ここはおまけのシートかと思いますが。シート自体はミニマムではありますが悪くはないです。２列目より３列目の方が良くできています。足のスペースも170cmぐらいの人は気にならないと思います。
この辺も私の場合は趣味優先、後席乗車は二の次なので気になりませんが。
オプションのスライド窓も付けていますがこれ気に入っています。なんかかわいい～セスナみたいでかっこいい！
燃費は市街地含む平均11kmぐらい、、高速中心遠出のときで13km行く時があります。まあ普通でしょうか？
価格もかなり値引きしてもらったので満足しています。セレナの欲しい仕様より約４０万円安く買いました。
惜しいところは・・
・セカンドシートが２：１で分割して収納できない。背は２：１で分割できるけど、欧州仕様にはあるのに～なぜ？
・バンはともかくワゴンはもう少しサスやらかくていいかも・・
・内装シンプル（チープとも・・）なのはいいけど、もう少しデザインにシャレがきいていればより欧州受けするかと、、
いろいろ割り切って移動＆運搬の道具として使う方にはとても楽しい相棒になります～
ステータス性や情緒を刺激する車ではないですが本来の車としての機能美、道具感のある今時珍しい車だと思います。
はまる人にははまります！
おまけ・・平日乗ると良く見かけますが週末には滅多に会わないところもうれしいポイントです。
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2011年2月21日 12:28 [388363-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 5 |
参考になった5人
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NV200バネットの中古車 （711物件）
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NV200バネット アネックス ファミリーワゴンSS インバーター1500W・外部電源・5ナンバー
- 支払総額
- 266.5万円
- 車両価格
- 259.0万円
- 諸費用
- 7.5万円
- 年式
- 2014年
- 走行距離
- 6.2万km
この車種とよく比較される車種の中古車
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25～446万円
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44～750万円
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14～2727万円
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18～176万円
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19～2113万円
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49～229万円
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60～1211万円
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100～124万円
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119～322万円
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