三菱 i-MiEVレビュー・評価

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i-MiEV のユーザーレビュー・評価

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i-MiEV 2010年モデル 4.31 自動車のランキング 27人 i-MiEV 2010年モデルのレビューを書く
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i-MiEV 2010年モデルの評価

  1. 3 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.30 4.34 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.14 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.59 4.13 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.33 4.21 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.21 4.05 -位
燃費 燃費の満足度 4.18 3.89 -位
価格 総合的な価格の妥当性 3.63 3.88 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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daopapaさん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:33人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
103件
ブルーレイ・DVDレコーダー
0件
4件
スマートフォン
1件
3件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア2
エンジン性能5
走行性能3
乗り心地4
燃費5
価格5

もうすぐ購入3年で3万キロほど走行しました(17000キロ中古で現在47000キロ弱)、10年10万キロは使い倒すつもりでしたが30kwのリーフが150万そこそこで買えそうなので買い替えしようかと思っています。EVの面白さと良さを教えてくれた車でした。3年3万キロの感想を購入検討されている方の参考に書きます。



【エクステリア】 そこそこ

【インテリア】        安っぽさは否めません

【エンジン性能】      ピカイチ
 
【走行性能】        足回りはあまりしっかりしてない

【乗り心地】        静かなのでそこそこ良い

【燃費】           エコで良い

【価格】           新車では買わないが中古車はお値打ち

【総評】           とても楽しい車、軽とは思えない加速と静粛性で出かけるのが楽しくなります。満充電から大体100km位のところはエコ走行で到達できますが、怖いのでそういう計画は立てません(ちなみにどのカードも持っていなく、充電は自宅と無料のところだけを使用してました)一番長距離で名古屋から伊勢神宮まで早朝出発国道23号で往復250km3回充電で行きました、高速使ってないので0円移動でした。


普段は自宅から往復100kmもないとこしか行きませんでしたので航続距離で困ったことはほぼありませんでした、。別でガソリン車を所有してますので明らかに無理な遠方はその車で行きますが・・。

燃費マネージャーはすごく便利で必須だと思います。一度だけ燃費マネージャー上で残り4%だったのに電欠で止まりました、3年間でその時だけです。

中古車がかなり安くなっているので超お買い得だと思います。

乗車人数
4人
使用目的
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
エコ
レビュー対象車
中古車

参考になった13人(再レビュー後:9人)

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みつ12さん

  • レビュー投稿数:9件
  • 累計支持数:88人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
244件
太陽光発電 ソーラーフロンティア
0件
13件
デジタルカメラ
2件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費5
価格5

2年前イースを購入しましたが街乗りがメインで燃費が思った以上に悪くアイミーブMに買い換えました。
この電気自動車にした主な理由は寿命の長い東芝製の電池が使われていたからです。
購入して6ヶ月5000キロ走行しました。ガソリン価格が上がっているこのごろですが夜間充電しているのでとても経済的で電気代100円で80キロ以上走ってくれています。
月に1万円位だったがガソリン代が千円くらいになりました。

走りも静かで70キロで走っていても普通に会話が出来ます。
最近は急速充電器が色々な所に出来てきたので遠出も可能になってきました。
充電時間もMの電池は東芝のSCiBなので寒くても充電時間が短く20分もあれば満充電できてしまいます。電池寿命も1万回と言っているので一生乗り続けるつもりです。

スタイルも卵のようでガソリン車のアイが出たときから気に入ってガソリン車に試乗したことがありますがエンジン音がこもりぎみでした。モーターで走るMはガソリン車とは別物の静かさで音楽も会話も楽しめます。

10万キロ入るとリッター15キロの車と比べると90万円ガソリン代を節約できます。太陽光発電をしているので電気も自給できています。

3日に一度、家で充電するだけオイル交換もプラグ交換も必要ない電気自動車は最高の乗り物です。

購入して1年半、15000キロはしりました。
最近、急速充電器が色々な所に設置されて充電カードも発行されて遠出が楽になりました。
アイミーブMは充電速度が速いので65−70キロおきに充電すれば15分位で85%位まで充電できるので助かっています。

購入して2年。26500キロ走りました。
急速充電器が増えて三菱カード、ベーシック500円に加入して遠出しやすくなり、この半年で1万キロ以上走りました。
宮崎まで1日で往復650キロ走ったこともあります。
電池容量は全く衰えていません。Mにして良かったと思います。
前輪タイヤはスリップサインが出てきたので15000キロで交換、後ろタイヤもパンクして両方交換しました。
前タイヤの減りが速いので減りにくいタイヤに交換しました。

購入して3年4万キロ走りました。これまでのところ故障などはありません。(家庭用の200V充電器が充電できなくなりましたが原因はアースの接地不足でした塩水を撒いたら直りました。)
電気代40000+電気基本料金アップ分30900+三菱カードベーシック500円36か月分18000+急速充電料金、約27000=115900円
車検費用(ユーザー車検)
自賠責保険26370円重量税50%2500円検査費用1400円予備車検費用3240円で合計33510円

ガソリン車のイースと比べるとリッター20走るとして(街乗りでは17位でした)40000キロ÷20×ガソリン代120円=240000円
オイル4回分8000円プラスオイルフィルター4000円 =12000円
車検費用も
車検費用は重量税が2500円プラスになります。

アイミーブの電費はイースのちょうど半額位ですね。EVは乗れば乗るほどお得になります。
電力自由化で電力会社のエコノミーナイト契約が無くなったので今は夜間1kwh10円で充電できなくなりました。

2017年9月
もうすぐ4年ですが5万3千キロ走りました。軽自動車を何台も乗りましたが年間走行でこんなに走った車は初めてです。
1キロ1円というのが一番大きいと思います。燃費を気にせずはしれます。

先月、広島の友人の家に行きましたが岩国の無料充電機を使ったので209キロ走って自宅充電の100円で往復しました。
電池の劣化も全く感じません。10万キロ走った人の情報では電池容量は105%だったそうです。
この車は死ぬまで乗れそうです。(笑)

乗車人数
4人
使用目的
仕事用
頻度
毎日
重視項目
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年11月
購入地域
山口県

新車価格
260万円
本体値引き額
80万円
オプション値引き額
5万円

i-MiEVの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった63人(再レビュー後:21人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

ポリアンセモスさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:22人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
7件
デジタルカメラ
0件
7件
車検・整備
0件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

平成24年製Mを28000キロ走行で70万で購入しました。

電化製品のリチウムイオンバッテリーの劣化の嫌な経験があったので電気自動車には手を出さなかったのですが、アイミーブMのバッテリーの素晴らしさを聞いて、初めて電気自動車に乗りました。

3ヶ月、往復40キロの距離を通勤に使用した感想は………

もう、アイミーブに夢中です。20年以上、15種位の車に乗って来ましたが、最も大好きな車になりました。
と言うか私にとっては車ではなくて家電製品な感じです。

ガソリン、エンジン音、オイル臭……いわゆる車臭い部分に興味がなかった私にとってアイミーブの家電的な感覚はどハマりの最大の要因なのかもしれません。

良い点
@加速が凄い!
全く走りに興味がなかった私が電気自動車の加速の凄さに夢中になりました。エコの為に電気自動車を買ったのに走りにハマってしまいました。無音でスタートダッシュする感覚はクールです。
エコ運転してる軽自動車をさんざん煽っていた車を無音で引き離す感覚はダメだと思いながらもやってしまう。

A超経済的!
毎月10000円かかっていたガソリン代が1500円位の電気代に変わりました。オイル交換も入らなくなりましたし。

B静かな車内!
静かな車内の利点を生かすため、リアのスピーカーを自分で付けました。純正フロントスピーカーとの差が激しいのでフロントスピーカーも変える予定です。

Cガソリンスタンド行かなくていい!
これは助かります。

悪い点

@静か過ぎて歩行者や自転車が気づかない。
これが最大の欠点です!
怖いです。

A連続走行距離が短く、遠出が面倒。
まあ、よく言われる欠点です。
セカンドカーなので私はあまり関係ないですが。
だいたい110キロから120キロ走ります。クーラー付けると80キロから90キロ。暖房つけると60キロから70キロ位です。
暖房はつけっぱなしにしないし、シートヒーターや厚着で対応できるので助かります。
冷房はつけっぱなしにしないと走れないから冷房の方が電気食わないのは良かったです。

B誰も電気自動車と気づかない。
白のアイミーブなので言わないと誰も気づかない。内装も外装も普通の軽自動車なので、せっかく電気自動車なのだからリーフみたいに内装も外装も差別化して欲しかった。




しかし、もっと売れてもいい車だと思います。
メインカーも電気自動車にしたいですが、7人乗りの電気自動車はまだないですもんね〜………テスラ以外には。


トヨタも2050年までに大半を電気自動車にするって言ってますから、今後に期待したいです。
ただトヨタの水素式電気自動車より私は充電式電気自動車がいいかな?

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった22

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かかくどーどーさん

  • レビュー投稿数:20件
  • 累計支持数:57人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

au携帯電話
1件
14件
スマートフォン
6件
0件
無線LANルーター(Wi-Fiルーター)
5件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地3
燃費3
価格5

ベースグレードを中古で買いました!
とても安く買えたので満足しています。

満充電で100kmぐらいですが、近所の買い物専用なので苦になりません。

ただ、これ一台では生活できません。うちにはガソリン車がもう一台あるので長距離や大人数の移動にはそちらを使います。

加速はスムーズなのと、運転の仕方で残り航続距離がコロコロ変わるのがゲーム感覚で楽しいです。

古いモデルなので、低速でも全く音が出ないのは逆に気に入ってます。
ヘッドライトもLEDですし、オートライトも付いてます。

バッテリーがダメになったら今度は新車で買いたいですね。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
頻度
週1〜2回
重視項目
エコ
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった9

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ss1058さん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:11人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
0件
ブルーレイ・DVDレコーダー
1件
0件
ガスコンロ
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4

 Mタイプは軽量なため、操作性、走行性が抜群である。軽いのでGタイプのように変な重苦しいGがかかってこない。軽いので電気の減り具合がGタイプよりよい。軽のメリットを最大限生かした車と言える。乗っていて実に楽しい車である。値段も安いので遠慮なくどんどんかっ飛ばして走れる。軽のガソリン車には二度と乗りたくないほどこの車には愛着がある。何しろバイク並みの燃費でこの走りを得られるのだから。軽なのに新幹線のように静粛に走り出すこの味わいは電気自動車ならではである。この走りは、ガソリン車の軽はおろかコンパクトカ−をもはるかに凌いでいる。欠点はもちろん、距離を走れないこと。これはもうどうしようもない。笑ってしまうほど情けなくなるが、とにかく急速充電器が全国津々浦々まで、急速に普及されるのを願うばかりである。ア−ムレストは、標準でつけなければダメ。貨物車じゃないんだから。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2012年2月
購入地域
宮城県

新車価格
260万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

i-MiEVの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった5

このレビューは参考になりましたか?参考になった

yana6712さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:10人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
6件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア1
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格3

嫁のムーブラテから乗り換えでi-MiEVのMを購入しました。
展示車もほとんどなく、こんなに価格が下がっていることを知りませんでした。
検討した車はリーフ、タント、デイズルークス。
維持費の安さと走行性能でこれに決めました。

前中古車ディーラーに勤務、国産〜外車まで多種多様な車に乗る機会がありましたので、
それを基にカキコミします。

【エクステリア】

今まで販売された来た軽自動車の中で、個人的には最高のデザインです。
スクエア型が好きな方は、厳しいでしょう。

【インテリア】

今販売されている軽自動車(バン除く)の中で最低レベルです。
時代に逆行するようにフロアシフトで後部座席も狭い。
エアコン以外のボタン類が光らないので夜見えない。
それに真っ黒インテリア。せめてガソリンモデルの色があれば。
エクステリアに比べ、終わってます。

【エンジン・走行性能】

今まで販売された来た軽自動車の中で最高です。
エンジン+CVTがあと10年開発が進んでも到底追いつけないでしょう。
低速から高速まで、音もなくスムーズに加速していきます。
上り坂で最も違いが出て、2〜3速のウーウーが無くなります。
ここに魅力が無ければ買うことはありませんでした。

【乗り心地】

今まで販売された来た軽自動車の中で最高レベルです。
走行時の静寂性については、スピードによりますが、セルシオ・BMW7に匹敵します。
ただ、シート位置が調整できず高いです。

【燃費】

燃料代については、深夜電力使用で約\1/Kmです。スクーター越え。
今まで販売された来た軽自動車の中で最高です。

走行距離については、満充電で約100Kmです。
今まで販売された来た軽自動車の中で最低です。

【価格】

今まで販売された来た軽自動車の中で最も高いです。
しかし、補助金+維持費の安さを考えるとお買得です。

【総評】

インテリアと走行距離、充電器設置に問題さえ無ければ、最適な選択肢だと思います。
乗っていて気付いた事は、ガソリン代を理由に遠出していなかったことです。
今では、充電施設をわざわざ探して出掛けています。車のあり方について気付かされた気がします。

満足度は過去購入した車で一番かもしれません。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年7月
購入地域
宮城県

新車価格
252万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
15万円

i-MiEVの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった10

このレビューは参考になりましたか?参考になった

Aila Lienenさん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:21人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

SoftBank(ソフトバンク)携帯電話
2件
1件
掃除機
1件
0件
ドライヤー・ヘアアイロン
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

【エクステリア】
色々なデザインが選べるのでオシャレ。
冬場に暖房を入れると走れる距離が減るので
暖房入れないで我慢するしかない。

【インテリア】
4人乗りでちょっと狭め。窓も小さめで外が見にくい。

【エンジン性能】
パワーがあって安心感がある。

【走行性能】
氷の上を走って滑ると音で注意してくれる。

【乗り心地】
車酔いのひどい人でも安心して乗れる。
スーっとスムーズに動くので乗ってて楽しくなる。
エンジンが全くしないので静か。静かな分スピーカーからの音もクリアに聞こえる。

【燃費】
Mは満タンで実質100km走れる。
家で充電するのは楽しいですよ。

【価格】
補助金もたくさん出たのでお手ごろ。

【総評】
電気自動車の電気代は1ヶ月1000円。維持費が軽くなった。
満タンになるまでだいたい4時間。
車検は一回約30分と早くて楽です。
タイヤ交換もディーラーが無料でやってくれる。

iーMiEVに乗れば今まで乗ってきた車の乗り心地がいかに悪かったか実感するはず。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
価格

参考になった15

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i-MiEV
三菱

i-MiEV

新車価格帯:300万円

中古車価格帯:33〜275万円

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