『JF56からJF81へ乗り換え。』 丸い男さん のレビュー・評価

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丸い男さん

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バイク(本体)
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満足度5
デザイン4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し4
燃費5
価格4
JF56からJF81へ乗り換え。

納車当日

リアサスはYSSの360mmに交換

1000km超えたのでソロキャンプ へ

   

運搬用ホムセン箱も継続です

   

6年ぶりのレビューです。
2014年式のJF56に6年9万キロ乗りましたが私の整備ミスにより、思わぬ修理代金がかかる為、売却してJF81に乗り換えました。
次もPCXにする方、多いんじゃないですか?

【デザイン】
私はJF56のコンサバな方が好みです。

【エンジン性能】
JF56の時にあったエンジン冷間時のパワーダウンというか不安定さはJF81では無くなりました。
そして、中速域の谷もかなり無くなりました。これは駆動系の改良によるものなのでしょうか、やはり新型は良いなと思う瞬間です。

【走行性能】
タイヤ:
純正がミシュラン シティグリップになったのはとても評価できますね。

フレーム:
剛性感アップを確かに感じ、高速コーナーでよじれるような感覚が無くなり、より安定感が増した感があります。

足廻り:
相変わらずリアサスがダメダメです。4cmくらい長くなったので少し期待していたのですが、、硬いだけなのですぐにYSSのシグナス用360mmに交換しました。
フロントもやたら跳ねるように感じます。このあたりはアジア向けのセッティングなんでしょうか。

【乗り心地】
シートと足廻りのおかげで相変わらず硬いです。街乗りはまだしも、ツーリングとなると純正のままでは長時間キツいです。次期型はオプション設定でグレードアップできるラインナップを増やして欲しいですね。

【その他】
・サイズ感は同じですが、ボディマウントスクリーンの形状が変更。低くなった??
・ハザードスイッチの仕様が変更
・メーターはアナログにしてほしい。タコ付きで
・キーレス、慣れればとても便利
・メットインの形状と開閉仕様が変更。スプリング改良によりシートが跳ね上がります。(JF56と互換性なし)
・グリップヒーターはエンデュランス製にしました。電圧計がついていて良いのですが、慣れないとスイッチがブラインドタッチしにくいです。ここはキジマ製がよかった。
・足付きは問題ありません(169cm、60kg)。ステップの形状に変更があります。
・グラブテールカバー脱着に変更があります。→YouTubeなど参考にしてください
・1番いいなと思ったのはセンタースタンドです。踏むポイントが大きくなった事と、蹴り上げた時にとても軽くなりました。
・発売2年経ってるのに社外パーツがJF56と比べて少ない気がします。
・前回自作したホムセン箱がそのまま引き継げるのがとてもうれしい

若干の仕様変更はあれど、PCXというバイクは代々ウィークポイントを解消するんだなと嬉しく思います。

変わっていい事もありますが、変わらなくて良いところも当然あります。これらを理解して製造してる事にとても評価できます。なので、浮気せず買いました。
※一瞬ADV150と悩みましたが

使用目的
通勤
ツーリング
頻度
毎日

参考になった23人(再レビュー後:11人)

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満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し5
燃費5
価格5
スペイシー100からJF56へ乗り換え。

待つこと1ヶ月、やっと納車!
早速慣らしがてら秩父に行ってきました。スペイシー100からPCXに乗り換えたインプレです( ´ ▽ ` )ノ
〈注意〉あくまでスペイシー比ですよ!


【デザイン】
気にいったから買いました!
スペイシータイプの実用性重視デザインを諦めた甲斐があった。

【エンジン性能】
8年落ちのスペイシーと比べるのは違うけど、フリクション少な過ぎwww
慣らし中でまだ全開にしてないが、そこそこ出足も良いのでしょう。噂の、エンジンが冷えている時のパワーダウンは確かに確認しました。インジェクションだから仕方ないのかな。。

【走行性能】
新品タイヤにビビりながらだったが、これもスペイシーに比べるととても安定してます。130キロの車体の副産物か。とにかく剛性感が全く違う!フラットな床の引き換えには幸せな走りが待ってたw

【乗り心地】
JF28は硬いシートとコブが問題だったようだが、JF56はコブが無くシートも1日320キロ走ってスペイシーの時の腰のダルさが無かった 。何よりリード125を諦めた理由である、足を伸ばせること!!これはツーリングでは疲労度に大きな違いが出ることを改めて知りました。販売中の国内原2でこの自由さはPCXだけでしょう。

【その他】
・気にしていたすり抜け性は心配ご無用です、多分www
ナポレオンのポールジョイントミラーを内側に折り込んでます。皆さんは真似しないでください。
・タンデムするとタンデム側が結構高いです。そしてウインドスクリーンは風が頭に直撃ですwここはスペイシーの方が良かった。
・2L×6本のケースはトップケースをはずしてベースにツーリングネットでくくりつけました。
・ミラーステーにドリンクホルダーをつけるとシートが全開出来ません。
・グリップヒーターはキジマの120mmをつけましたが、選択間違えました。120mmはグリップエンドを装着すると引っかかるので貫通出来ず、110mmだと短いようです…自己責任でw
製品自体はいつも通りとても良く、2代目です。エンデュランスの方が電圧計もついてていいかも。キジマには無い115mmってのがあるし…泣
・足付きは問題無いです。気持ち前に座れば片足ベタ付き。(168cm、62kg)だけど、ノザワホンダさんのバイクザシートインサイドを注文予定です。
・ハンドルカバーはリード工業のもの。王者ラフアンドロードRR5917を追加するか悩んだが、隙間風もないので継続使用する事にした。でもこれ、去年より値段が上がってます。そして新色ブラックが追加になってます。スペイシーのお下がりでオレンジをつけてるのだが、チャラ男っぽくてここだけ気に入ってない。染めQで塗るかな…?

興奮のあまり超長文になりましたが、直近の感想としてはこんな所です。

スペイシー100から乗り換えを考えている諸兄のみなさま、足元フラットを捨てればJF56はマジでオススメです!!!

うーん、参考になりました??(=゚ω゚)ノ

使用目的
通勤
ツーリング
頻度
毎日

参考になった12

満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し5
燃費5
価格5
PCX納車キターーーー

待つこと1ヶ月、やっと納車!
早速慣らしがてら秩父に行ってきました。スペイシー100からPCXに乗り換えたインプレです( ´ ▽ ` )ノ
〈注意〉あくまでスペイシー比ですよ!


【デザイン】
気にいったから買いました!
スペイシータイプの実用性重視デザインを諦めた甲斐があった。

【エンジン性能】
8年落ちのスペイシーと比べるのは違うけど、フリクション少な過ぎwww
慣らし中でまだ全開にしてないが、そこそこ出足も良いのでしょう。噂の、エンジンが冷えている時のパワーダウンは確かに確認しました。インジェクションだから仕方ないのかな。。

【走行性能】
新品タイヤにビビりながらだったが、これもスペイシーに比べるととても安定してます。130キロの車体の副産物か。とにかく剛性感が全く違う!フラットな床の引き換えには幸せな走りが待ってたw

【乗り心地】
JF28は硬いシートとコブが問題だったようだが、JF56はコブが無くシートも1日320キロ走ってスペイシーの時の腰のダルさが無かった 。何よりリード125を諦めた理由である、足を伸ばせること!!これはツーリングでは疲労度に大きな違いが出ることを改めて知りました。販売中の国内原2でこの自由さはPCXだけでしょう。

【その他】
・気にしていたすり抜け性は心配ご無用です、多分www
ナポレオンのポールジョイントミラーを内側に折り込んでます。皆さんは真似しないでください。
・タンデムするとタンデム側が結構高いです。そしてウインドスクリーンは風が頭に直撃ですwここはスペイシーの方が良かった。
・2L×6本のケースはトップケースをはずしてベースにツーリングネットでくくりつけました。
・ミラーステーにドリンクホルダーをつけるとシートが全開出来ません。
・グリップヒーターはキジマの120mmをつけましたが、選択間違えました。120mmはグリップエンドを装着すると引っかかるので貫通出来ず、110mmだと短いようです…自己責任でw
製品自体はいつも通りとても良く、2代目です。エンデュランスの方が電圧計もついてていいかも。キジマには無い115mmってのがあるし…泣
・足付きは問題無いです。気持ち前に座れば片足ベタ付き。(168cm、62kg)だけど、ノザワホンダさんのバイクザシートインサイドを注文予定です。
・ハンドルカバーはリード工業のもの。王者ラフアンドロードRR5917を追加するか悩んだが、隙間風もないので継続使用する事にした。でもこれ、去年より値段が上がってます。そして新色ブラックが追加になってます。スペイシーのお下がりでオレンジをつけてるのだが、チャラ男っぽくてここだけ気に入ってない。染めQで塗るかな…?

興奮のあまり超長文になりましたが、直近の感想としてはこんな所です。

スペイシー100から乗り換えを考えている諸兄のみなさま、足元フラットを捨てればJF56はマジでオススメです!!!

うーん、参考になりました??(=゚ω゚)ノ

使用目的
通勤
ツーリング
頻度
毎日

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「PCX」の新着レビュー

レビュータイトル 満足度 投稿日時
13年前のバイクと比べての乗り心地の良さ  5 2020年12月28日 15:04
燃費良すぎ  5 2020年12月10日 13:17
初の125ccとても良い  5 2020年11月13日 21:56
JF56からJF81へ乗り換え。  5 2020年10月20日 02:02
通勤用バイクとしてPCX HYBRIDを購入  5 2020年10月4日 12:05
燃費と容姿の優れもの  5 2020年7月18日 16:02
普段の相棒としてはBetterPartner  4 2020年7月15日 19:49
価格も、スタイル、燃費も言うことなし。  5 2020年7月12日 20:19
コスパ最強バイク  5 2020年6月14日 18:18
迷ったら売れてるものを選びます  5 2020年5月31日 12:37

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