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満足度4
デザイン4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
取り回し4
燃費5
価格4
本日、やっと納車されました。

マジャスティ250からの乗り換えです。
取り回しや、通勤で高速にのらないので原付二種にダウングレードしました。

3月に、青のPCXを購入予定で進めていましたが、偶然にもタイホンダの情報を得て店長にぶつけてみたところ
「よくご存じですね」と言われ急きょ予定変更

危なく泣きを見るとこでした。

バイクのない生活を2か月半経て、ようやく納車になりました。


【デザイン】
実写を見るまでは、フロントマスクは旧車の方が良かったけど、実際近くで見てみるとかなり良いですね。

【エンジン性能】
納車ほやほやなので、無理はしていませんが車の流れに乗れとてもスムーズです。
中年ライダーなので、このエンジンの特性で満足です。

【走行性能】
アイドリングストップも違和感なく使えますし、燃費も良いですし申し分ないです。

【乗り心地】
あまり良いとは感じません。段差を超えると腰にきます。
腰痛持ちにはかなり辛い。

サスの交換が、第一目標となりました。

【取り回し】
前のバイクがビッグスクーターだったんで、圧倒的に楽です。


【燃費】
実際、給油していないので何ともですが、最新のエコエンジンだと思います。
これ以上の望みはないです。

【価格】
発売されたばかりで、値引きも少ないですがこんなもんかと割り切ってます。

【総評】
評判通りで、大変まんぞくです。
LEDライトも5Wx2だったので、少し不安が有りましたが、今日仕事帰りに
暗くなった街灯のない一車線の道を通って帰りましたが、思ったよりも明るく不安はなかったです。

通勤距離が20kmもあるので燃費の良さが決め手となりました。

積載が少ないのが難点ですが、わかりきっての購入なのでいろいろ工夫してみます。

実際、乗ってみてこれは売れると思うバイクでした。
使い勝手も良く、他社にはできない魅力がありますね。

明日から、通勤や趣味にいろんなフィールドに行ってみます。



使用目的
通勤
その他
頻度
毎日

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