『eSPに乗ってきました』 はらへったにょーさん のレビュー・評価

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満足度5
デザイン4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
取り回し4
燃費無評価
価格5
eSPに乗ってきました

シートここまで開きます

この状態でちゃんと閉まります

ガス蓋こういう風に開きます

以前旧型を狭い駐車場で2分だけ試乗したのですが、今回新型のespを
俺の庭でおもっきり走ってきました

とにかく感心するのが、低振動、低騒音、パワフル、剛性、安定性です
シグナス以外(キャブシグは乗った)のスクーターほぼ全部に乗りましたが
こんなに、滑らかで静かで速いのは他に知りません

最高速、平地で百壱拾キロ、下りで百弐拾キロ、
加速もアドレス、TIGRA、RV125と互角かそれ以上
そしてこれらより圧倒的に滑らかで静か
110`で走っててもエンジンがあんまり苦しそうにしない
平和に110キロで走れるのが驚愕、乗ってて快適

ぶっちゃけこの前乗ったGSR250で100`出すのよりPCX125の100`
の方が静かで平和です、ツーリングに行けばGSRよりも音疲れ、
振動疲れしないでしょう、安定性もそんなに変わりません

乗り心地も柔らかくなく、ちょい硬目のしっかり感を感じるいい塩梅です
TIGRAは硬いだけでした、アドレスは不安定でグワングワン揺れます
シートが高い分膝の曲がりもゆるく、ハンドル幅と高さもあり姿勢が楽

ブレーキも強力、
姿勢がビクスク風で、大きさや乗った感じがフォルツァとリードの
ちょうど中間って感じ、でもお店の駐輪場にも停めれる大きさ

60キロあたりの谷というのが全然感じません、
espから改良されたのか、単に私が鈍感なのかw

そして圧巻がアイSTOP、セルモーターを使わないから始動がとにかく静か
この値段でこれがついてるなんて感動ものです、
車でもOPだと5〜10万円しますからね

【欠点?】
14インチタイヤは安定性はいいが逆に曲がり難い、軽快性は無い
直線でゆら〜りと左右に揺れる事があった
凸床、コンビニフック無し、リヤキャリアOP、で実用性は低い
ヘッドライトはH4がいい、キックが無い

【総評】
インパネやハンドル周りの質感も高く所有感高し、これでTIGRAや
シグ、RVよりも安く、水冷エンジンでアドレスと5万円差というのは
もはやバーゲン?他人のインプレ見てると燃費も最高
今までTIGRAイイと思ってましたが訂正します、125でPCXが最高です

これと同等かそれ以上の性能がPCX150にあるとしたら
250スクの半額以下で、取り回しもよく、高速道も乗れて、
最高のスクータの気がします、この店で既に2台納車待ちでした
100`が余裕なんで法律順守走行なら問題ありません、
250スクは取回しが悪すぎるし値段が高すぎる

騒音規制が将来緩くなるとの噂がありますが、このPCXを知ってしまうと
この静粛性がなくなるのは残念です、静かってとても気持ちイイと思う。

使用目的
通勤
買い物
ツーリング
頻度
毎日

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