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ミッチー金沢さん

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満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地3
取り回し4
燃費4
価格5
これは買いです。

アドレス125(DT11A)からの乗り換えです。
ほぼ前車からの比較レポートになります。

【デザイン】
良いと思います。原付2種ながらビッグスクーターフォルムで車に煽られる事も減りました。アドレスだと典型的なスクーターフォルムなので時々煽られました。

【エンジン性能】
必要充分です。全域パワフルですが高速の伸びはアドレスを大きく上回ります。おそらく100キロ巡行も可能かと思います。
ただし、スタートダッシュはアドレスの方が早いと思います。アドレスはラフにアクセル開けるとフロントが浮きそうになります。

【乗り心地】
皆さん、おっしゃっているとおり、最初は固めだと思いますが、これは総走行距離を勘案してあえて出荷状態では硬めにしてると思います。ナラシが終わり走行距離を重ねると良い感じになってきます。

【取り回し】
原付2種なので楽な方ですがアドレスより取り回しに苦労します。

【燃費】
燃費を気にしてエコライドをすると60近くまでいきます。ぶん回しても40を下回る事はありません。

【価格】
キーレス、ABS、トラコン、時計や燃費計等の充実装備が付いてこの性能ならバーゲンプライスです。通勤や通学に車を使ってる方は全員こちらに乗り換えると地球温暖化防止にかなり貢献出来ます。

【総評】
小生50代中盤の出戻りライダーでコロナ騒動で仕事がヒマになったので、思いついたように自動車学校へ行き大型二輪免許取得しました。以来、どハマりしてこのバイクで出戻り後4台目です。
PCXはホンダが作り出した現時点での最高傑作と思います。出戻りライダーのみならず全てのライダーさんに一度乗ってみて頂きたいです。

使用目的
通勤
ツーリング
仕事用
頻度
週3〜4回

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レビュータイトル 満足度 投稿日時
タイ初期型からの乗り換え。  5 2022年8月13日 01:09
デザインがかっこいい!マットブラックの色もなかなか素敵!!!  5 2022年8月2日 00:43
初めてのPCX  5 2022年7月31日 20:28
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買って良かった!  5 2022年7月15日 01:48
良くも悪くも原付、価格に見合った価値を見出せるかはあなた次第  4 2022年7月15日 00:57
優秀スクーター(JK05型)  5 2022年6月16日 18:11
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安定感が素晴らしい  4 2022年5月9日 01:37

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