『ホンダフュージョンに付いてたオートキャンセラーが付いてない』 フランポンさん のレビュー・評価

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フランポンさん

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デザイン2
エンジン性能2
走行性能2
乗り心地1
取り回し1
燃費4
価格2
ホンダフュージョンに付いてたオートキャンセラーが付いてない

【デザイン】オプションシールドがありきのデザイン。

【エンジン性能】原2種によくある、40〜60K/hのトルクの谷をうまく消している。

【走行性能】重量130K台のわりに良く走る。

【乗り心地】N-BOX センシング NAのフランス車的フワフワの乗り味の足を一度覚える
と2021モデルのPCXはガチガチの足回りで、処分したくなる。

【取り回し】スーパーカブ110からの乗り換えなので、バックの取り回しは体に応える

【燃費】45〜50K

【価格】

【総評】当方35年前にホンダの250CCのフュージョンに乗っていたリターンライダーです、
35年前にオートキャンセラーを付けておいて、2021モデルのPCXに付いてないのは
どういうこと?方向指示器が大きくなって消し忘れがなくなるなんて、御用マスコミは褒めているけど、35年たって却って、かえってバイク業界は退化しているんじゃないですか?せめてブザーは付けるのがホンダさんの良心では?もう当時の ホンダフュージョンを設計した社員さんは退職されていると思うけど、技術的な良心はPCMにも引き継いでほしいですね。
あと乗り心地ですが、N-BOX ホンダセンシングNAの極上の乗り心地を一度でも味わうと、
2021モデルPCXは、足が固すぎる、この前、4車線道路の段差で、車体から体に堪えるようなショックが来て(購入後約500K走行時)なんと給油カバーが、ショックで開いたのには驚きました。
ホンダのバイクの社員さん、せめてフュージョンに乗って、35年前の完成度の高さを体感してみてください。 2021PCXは、やり直してください。 やり直し。

使用目的
通勤
ツーリング
頻度
週3〜4回

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レビュータイトル 満足度 投稿日時
安定感が素晴らしい  4 2022年5月9日 01:37
PCXを知って しまった。  4 2022年2月13日 21:59
クラスを越えたクルーザー  5 2022年1月26日 22:47
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