『アドレスV125Sからの乗り換え 再レビュー』 navy-sealsさん のレビュー・評価

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満足度4
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し4
燃費5
価格3
アドレスV125Sからの乗り換え 再レビュー

【デザイン】モデルチェンジするごとにデザインが良くなっている
給油口をNMAXと同等だったら言うことなしで便利だったかもしれないが、スマートキーではなく従来のキー仕様でも良かったような
気がする

【エンジン性能】静かでパワーもあり申し分なし

【走行性能】タイヤのサイズが変更になり、シティグリップのタイヤになったおかげか安定性がいい
旧車のタイヤは細く、滑りやすいと聞いていたためシティグリップのタイヤになりサイズも変更になったので、安心感がある

【乗り心地】車体が大きめのため、ゆったりと乗れ乗り心地は最高である。ただシートが固めのため長時間、長距離には
向かない気がする
【乗り心地再レビュー】新車購入でシートやサスが固かったのかもしれないが、乗って半年以上経過してからは馴染んだのか
そこそこの長時間乗っても気にならなくなった。
日中、眩しいときがあるのでヘルメットのシールドをセミスモークからスモークに変え夜間走行してみたが40後半の者でも恐怖感なく
運転できたのでLEDヘッドライトはPCXだと明るい。アドレスに乗ってたころは見えなくて怖いおもいをしたので、セミスモークシールドで夜間も乗っていたが今では対向車の車のヘッドライトが眩しくなく乗れる。

【取り回し】アドレスV125Sと比較すると重く感じ、買い物時の駅の駐輪場は狭い(空いてれば別)ため、出し入れに苦労する。
会社までバイク通勤なので会社は駐輪スペースが広いので問題なし。

【燃費】この燃費の良さは申し分なし、売れてる理由も納得でアドレスとは比較にならない。
さすがホンダのエンジンは出来が違うと思う。
タンク容量も8リットルあるので航続距離も長い。
購入して初の冬を迎えたが、冬場はいくら燃費がいい車種と言ってもやはり落ちるが極端には落ちない。
【価格】正直言って高いの一言につきるが、メーターがフル液晶、アイドリングストップ、ハザード機能、スマートキー搭載してるので
他の原付2種より装備面では上をいってるので仕方ないと思う。

【総評】買って後悔したくないので、今回はネットの口コミを調べまくり、YouTube動画見まくり、最後レンタルで借りて乗って決めた。
レンタルで借りて、フルフェースを被って乗ってもメーターが見やすい(他のスクーターは見にくい)。自分が持ってるメットが入るか試したが、アライのフルフェース、SHOEIのJ-FORCE4はメットインに入らず。半キャップなら余裕で入るだろうが万が一のとき怖いので半キャップを被ってバイクに乗る気にはならない、アドレスからBOXを移植して解決。唯一の不満はコンビニフックがないのが痛い。
買い物はBOXがあるので困ることはないが、あれば便利。オプションはBOXの移植と盗難抑止アラームをオプション装着。アラーム解除操作が面倒なので改善したらもっと良くなると思う、過去に盗難の経験があるので個人的にアラーム装着は必須条件(人気車種のため)。リードやDIO110にしてたら付けてないかもしれない。
レンタルで乗ったとき今すぐにでも欲しいと思わせたのがPCX。試乗させてくれる店がないので、購入前にお目当ての車種があれば
短時間レンタルして乗って決めた方が後悔も少なく思うしお奨め。
国内生産ではなく海外生産なのでもう少し価格を下げてほしいところ。
スマートキーは慣れると非常に便利、ホンダ車はホーンとウインカーが逆になってるので最初はホーンを鳴らしてしまうがすぐになれる。
消費税増税前に購入し良い買い物が出来たと満足である。


使用目的
通勤
買い物
ツーリング
頻度
毎日

参考になった31人(再レビュー後:6人)

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デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し4
燃費5
価格3
アドレスV125Sからの乗り換え 再レビュー

【デザイン】モデルチェンジするごとにデザインが良くなっている
給油口をNMAXと同等だったら言うことなしで便利だったかもしれないが、スマートキーではなく従来のキー仕様でも良かったような
気がする

【エンジン性能】静かでパワーもあり申し分なし

【走行性能】タイヤのサイズが変更になり、シティグリップのタイヤになったおかげか安定性がいい
旧車のタイヤは細く、滑りやすいと聞いていたためシティグリップのタイヤになりサイズも変更になったので、安心感がある

【乗り心地】車体が大きめのため、ゆったりと乗れ乗り心地は最高である。ただシートが固めのため長時間、長距離には
向かない気がする
【乗り心地再レビュー】新車購入でシートやサスが固かったのかもしれないが、乗って半年以上経過してからは馴染んだのか
そこそこの長時間乗っても気にならなくなった。

【取り回し】アドレスV125Sと比較すると重く感じ、買い物時の駅の駐輪場は狭い(空いてれば別)ため、出し入れに苦労する。
会社までバイク通勤なので会社は駐輪スペースが広いので問題なし。

【燃費】この燃費の良さは申し分なし、売れてる理由も納得でアドレスとは比較にならない。
さすがホンダのエンジンは出来が違うと思う。
タンク容量も8リットルあるので航続距離も長い。
購入して初の冬を迎えたが、冬場はいくら燃費がいい車種と言ってもやはり落ちるが極端には落ちない。
【価格】正直言って高いの一言につきるが、メーターがフル液晶、アイドリングストップ、ハザード機能、スマートキー搭載してるので
他の原付2種より装備面では上をいってるので仕方ないと思う。

【総評】買って後悔したくないので、今回はネットの口コミを調べまくり、YouTube動画見まくり、最後レンタルで借りて乗って決めた。
レンタルで借りて、フルフェースを被って乗ってもメーターが見やすい(他のスクーターは見にくい)。自分が持ってるメットが入るか試したが、アライのフルフェース、SHOEIのJ-FORCE4はメットインに入らず。半キャップなら余裕で入るだろうが万が一のとき怖いので半キャップを被ってバイクに乗る気にはならない、アドレスからBOXを移植して解決。唯一の不満はコンビニフックがないのが痛い。
買い物はBOXがあるので困ることはないが、あれば便利。オプションはBOXの移植と盗難抑止アラームをオプション装着。アラーム解除操作が面倒なので改善したらもっと良くなると思う、過去に盗難の経験があるので個人的にアラーム装着は必須条件(人気車種のため)。リードやDIO110にしてたら付けてないかもしれない。
レンタルで乗ったとき今すぐにでも欲しいと思わせたのがPCX。試乗させてくれる店がないので、購入前にお目当ての車種があれば
短時間レンタルして乗って決めた方が後悔も少なく思うしお奨め。
国内生産ではなく海外生産なのでもう少し価格を下げてほしいところ。
スマートキーは慣れると非常に便利、ホンダ車はホーンとウインカーが逆になってるので最初はホーンを鳴らしてしまうがすぐになれる。
消費税増税前に購入し良い買い物が出来たと満足である。


使用目的
通勤
買い物
ツーリング
頻度
毎日

参考になった6

満足度4
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し4
燃費5
価格3
アドレスV125Sからの乗り換え

【デザイン】モデルチェンジするごとにデザインが良くなっている

【エンジン性能】静かでパワーもあり申し分なし

【走行性能】タイヤのサイズが変更になり、シティグリップのタイヤになったおかげか安定性がいい

【乗り心地】車体が大きめのため、ゆったりと乗れ乗り心地は最高である。ただシートが固めのため長時間、長距離には
向かない気がする

【取り回し】アドレスV125Sと比較すると重く感じ、買い物時の駅の駐輪場は狭い(空いてれば別)ため、出し入れに苦労する。
会社までバイク通勤なので会社は駐輪スペースが広いので問題なし。

【燃費】この燃費の良さは申し分なし、売れてる理由も納得でアドレスとは比較にならない。
さすがホンダのエンジンは出来が違うと思う。
タンク容量も8リットルあるので航続距離も長い。
【価格】正直言って高いの一言につきるが、メーターがフル液晶、アイドリングストップ、ハザード機能、スマートキー搭載してるので
他の原付2種より装備面では上をいってるので仕方ないと思う。

【総評】買って後悔したくないので、今回はネットの口コミを調べまくり、YouTube動画見まくり、最後レンタルで借りて乗って決めた。
レンタルで借りて、フルフェースを被って乗ってもメーターが見やすい(他のスクーターは見にくい)。自分が持ってるメットが入るか試したが、アライのフルフェース、SHOEIのJ-FORCE4はメットインに入らず。半キャップなら余裕で入るだろうが万が一のとき怖いので半キャップを被ってバイクに乗る気にはならない、アドレスからBOXを移植して解決。唯一の不満はコンビニフックがないのが痛い。
買い物はBOXがあるので困ることはないが、あれば便利。オプションはBOXの移植と盗難抑止アラームをオプション装着。アラーム解除操作が面倒なので改善したらもっと良くなると思う、過去に盗難の経験があるので個人的にアラーム装着は必須条件(人気車種のため)。リードやDIO110にしてたら付けてないかもしれない。
レンタルで乗ったとき今すぐにでも欲しいと思わせたのがPCX。試乗させてくれる店がないので、購入前にお目当ての車種があれば
短時間レンタルして乗って決めた方が後悔も少なく思うしお奨め。
国内生産ではなく海外生産なのでもう少し価格を下げてほしいところ。
スマートキーは慣れると非常に便利、ホンダ車はホーンとウインカーが逆になってるので最初はホーンを鳴らしてしまうがすぐになれる。
消費税増税前に購入し良い買い物が出来たと満足である。

追記 新車購入でサスが固かったが馴染んできたのか長時間乗ってもしっくりくるようになり乗り心地が良くなった気がする。

使用目的
通勤
買い物
ツーリング
頻度
毎日

参考になった1

満足度4
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し4
燃費5
価格3
アドレスV125Sからの乗り換え

【デザイン】モデルチェンジするごとにデザインが良くなっている

【エンジン性能】静かでパワーもあり申し分なし

【走行性能】タイヤのサイズが変更になり、シティグリップのタイヤになったおかげか安定性がいい

【乗り心地】車体が大きめのため、ゆったりと乗れ乗り心地は最高である。ただシートが固めのため長時間、長距離には
向かない気がする

【取り回し】アドレスV125Sと比較すると重く感じ、買い物時の駅の駐輪場は狭い(空いてれば別)ため、出し入れに苦労する。
会社までバイク通勤なので会社は駐輪スペースが広いので問題なし。

【燃費】この燃費の良さは申し分なし、売れてる理由も納得でアドレスとは比較にならない。
さすがホンダのエンジンは出来が違うと思う。
タンク容量も8リットルあるので航続距離も長い。
【価格】正直言って高いの一言につきるが、メーターがフル液晶、アイドリングストップ、ハザード機能、スマートキー搭載してるので
他の原付2種より装備面では上をいってるので仕方ないと思う。

【総評】買って後悔したくないので、今回はネットの口コミを調べまくり、YouTube動画見まくり、最後レンタルで借りて乗って決めた。
レンタルで借りて、フルフェースを被って乗ってもメーターが見やすい(他のスクーターは見にくい)。自分が持ってるメットが入るか試したが、アライのフルフェース、SHOEIのJ-FORCE4はメットインに入らず。半キャップなら余裕で入るだろうが万が一のとき怖いので半キャップを被ってバイクに乗る気にはならない、アドレスからBOXを移植して解決。唯一の不満はコンビニフックがないのが痛い。
買い物はBOXがあるので困ることはないが、あれば便利。オプションはBOXの移植と盗難抑止アラームをオプション装着。アラーム解除操作が面倒なので改善したらもっと良くなると思う、過去に盗難の経験があるので個人的にアラーム装着は必須条件(人気車種のため)。リードやDIO110にしてたら付けてないかもしれない。
レンタルで乗ったとき今すぐにでも欲しいと思わせたのがPCX。試乗させてくれる店がないので、購入前にお目当ての車種があれば
短時間レンタルして乗って決めた方が後悔も少なく思うしお奨め。
国内生産ではなく海外生産なのでもう少し価格を下げてほしいところ。
スマートキーは慣れると非常に便利、ホンダ車はホーンとウインカーが逆になってるので最初はホーンを鳴らしてしまうがすぐになれる。
消費税増税前に購入し良い買い物が出来たと満足である。

使用目的
通勤
買い物
ツーリング
頻度
毎日

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レビュータイトル 満足度 投稿日時
価格も、スタイル、燃費も言うことなし。  5 2020年7月12日 20:19
コスパ最強バイク  5 2020年6月14日 18:18
迷ったら売れてるものを選びます  5 2020年5月31日 12:37
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ええバイクやけど  4 2020年3月2日 14:56
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バランスの取れた優等生jf81  5 2020年1月26日 06:20
いいバイクです。  5 2020年1月21日 20:17

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