『所詮スクーター、されどスクーター!』 zop_qroさん のレビュー・評価

rss

あなたのレビューを投稿しませんか?

PCXのレビューを書く

対象製品レビューへの投稿でもれなくポイントプレゼント!

さん

  • レビュー投稿数:46件
  • 累計支持数:142人
  • ファン数:2人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
422件
エアコン・クーラー
1件
28件
バイク(本体)
2件
26件
もっと見る
満足度4
デザイン5
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
取り回し4
燃費4
価格3
所詮スクーター、されどスクーター!

晴れた日の 仕事 及び 近場移動の足として購入して早半年が過ぎてのレビューですが、
基本二輪は ピーキーな味付けが好みの当方のレビュー故、参考にならなければご容赦願います。

【デザイン】
昨今、ツンノメリスタイルで 軽快さ・スピーディーさをアピールしようとしないデザイン、
あくまでも スクーターで 足なのですから ゆったり感のあるこのデザインに 満足です。

【エンジン性能】
125ccとは言え 出足の甘さが ちょっと気になります。
スクーターの出足の遅さは 後ろから来る車に対しての恐怖感にしかなりません。
最高速とかよりも 出足の反応の良さがもう少し欲しいのが 正直な感想です。

【走行性能】
他の評価・口コミで 滑る話題を目にしますが、そこまで滑る感じはしません。
それよりも その意見よりスムーズで 安定的なクルージングの良さの方が嬉しい感じです。

【乗り心地】
ある意味走行性能にも繋がりはしますが ぶっちゃけフロントサスは問題なし、
年齢のせいかも知れませんが リアサスのバンピーさと シートの硬さには 泣きました。
既にリアサス交換・シート改良・・・二輪経験上、悲しいレビューですね。

【取り回し】
基本 足として乗るスクーターで 排気量以上のポジションが取れて この取り回し、問題ありません。

【燃費】
ちょこまかと街乗りのアクセルワークで 40km/l 代前半、安定したアクセルワークの長距離運転で
50km/l前半と ドノーマル状態でこの燃費ですから 安定して良い方だと思います。

【価格】
年齢的感覚で申し訳ありませんが 125ccでこの価格・・・時代の変化の厳しさを感じました(苦笑。

【総評】
基本個人的ではありますが ブレーキ感覚と前後バランス感覚で二輪にのっていた者としては
やはり ABSでないのであれば コンビブレーキは 少々違和感があります。
と言うのも 思った以上に前輪に荷重の移動が速いと感じるからで 転倒話しは それが根源かとも思います。

とは言え 購入し運転してて、まぁ 納得できる許容範囲で満足できるスクーターです。
これから 自分なりに いじる楽しみが 喜びもでもある スクーターであると思います。



−−−※−−−※−−−※−−−

新型が出て 少々羨ましいですが 個人的にお気に入りになっちゃってるので
新型に負けじと思い ちょこっと いじってみました。

スクリーンをロング化+シールドの軽いスモーク化、デイトナのサイドバイザー装着、プラグをNGKのイリジウムと交換、吸気BOX内のエアフィルターを 車の乾式スポンジフィルターと交換し手洗い可能にしちゃいました。

出足の低回転が力強くなり 個人的に乗りやすくなり、近場の燃費が 40前半から中後半に伸びた感じで、長距離は 50前中半と あまり変化はありませんが 悪化はしてないから良しとします。

年がいも無く ホフク前進の自己満足進化ではありますが、やはり元が良いバイクだから楽しいですよ。


−−−※−−−※−−−※−−−

またまた追加変更(苦笑

出足の改善と 多少なりとも燃費改善を狙い WirusWinの ハイパーバルブを追加しました。
どうしてもスタート時にイッテンポ遅れた感じが してて、信号待ちで後ろにバイクがつくと いつも申し訳なく思ってたのですが、唸り音が軽くなり 初動レスポンスが改善された感じで 信号待ちでも気にならない程度に出足が良くなりました。
個人的な感覚で言えば 軽量スクーター並みに初動が良くなった感じかな?
燃費的には 元々加速感以上にアクセルを開ける人じゃなく 一旦はバッと開けるけど加速の度合いに戻す運転なので、微妙ではありますが 悪化と言う感じは一切なく 平均で0.5q/l強程度良くなったかな。
走りの上で言えば 0〜50km/hで 扱いやすくなり安定した感じで走れるようになった感じです、参考まで。

使用目的
仕事用
その他

参考になった20人(再レビュー後:9人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

  • Twitterにツイートする
満足度4
デザイン5
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
取り回し4
燃費4
価格3
所詮スクーター、されどスクーター!

晴れた日の 仕事 及び 近場移動の足として購入して早半年が過ぎてのレビューですが、
基本二輪は ピーキーな味付けが好みの当方のレビュー故、参考にならなければご容赦願います。

【デザイン】
昨今、ツンノメリスタイルで 軽快さ・スピーディーさをアピールしようとしないデザイン、
あくまでも スクーターで 足なのですから ゆったり感のあるこのデザインに 満足です。

【エンジン性能】
125ccとは言え 出足の甘さが ちょっと気になります。
スクーターの出足の遅さは 後ろから来る車に対しての恐怖感にしかなりません。
最高速とかよりも 出足の反応の良さがもう少し欲しいのが 正直な感想です。

【走行性能】
他の評価・口コミで 滑る話題を目にしますが、そこまで滑る感じはしません。
それよりも その意見よりスムーズで 安定的なクルージングの良さの方が嬉しい感じです。

【乗り心地】
ある意味走行性能にも繋がりはしますが ぶっちゃけフロントサスは問題なし、
年齢のせいかも知れませんが リアサスのバンピーさと シートの硬さには 泣きました。
既にリアサス交換・シート改良・・・二輪経験上、悲しいレビューですね。

【取り回し】
基本 足として乗るスクーターで 排気量以上のポジションが取れて この取り回し、問題ありません。

【燃費】
ちょこまかと街乗りのアクセルワークで 40km/l 代前半、安定したアクセルワークの長距離運転で
50km/l前半と ドノーマル状態でこの燃費ですから 安定して良い方だと思います。

【価格】
年齢的感覚で申し訳ありませんが 125ccでこの価格・・・時代の変化の厳しさを感じました(苦笑。

【総評】
基本個人的ではありますが ブレーキ感覚と前後バランス感覚で二輪にのっていた者としては
やはり ABSでないのであれば コンビブレーキは 少々違和感があります。
と言うのも 思った以上に前輪に荷重の移動が速いと感じるからで 転倒話しは それが根源かとも思います。

とは言え 購入し運転してて、まぁ 納得できる許容範囲で満足できるスクーターです。
これから 自分なりに いじる楽しみが 喜びもでもある スクーターであると思います。



−−−※−−−※−−−※−−−

新型が出て 少々羨ましいですが 個人的にお気に入りになっちゃってるので
新型に負けじと思い ちょこっと いじってみました。

スクリーンをロング化+シールドの軽いスモーク化、デイトナのサイドバイザー装着、プラグをNGKのイリジウムと交換、吸気BOX内のエアフィルターを 車の乾式スポンジフィルターと交換し手洗い可能にしちゃいました。

出足の低回転が力強くなり 個人的に乗りやすくなり、近場の燃費が 40前半から中後半に伸びた感じで、長距離は 50前中半と あまり変化はありませんが 悪化はしてないから良しとします。

年がいも無く ホフク前進の自己満足進化ではありますが、やはり元が良いバイクだから楽しいですよ。


使用目的
仕事用
その他

参考になった5

満足度4
デザイン5
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地2
取り回し4
燃費4
価格3
所詮スクーター、されどスクーター!

晴れた日の 仕事 及び 近場移動の足として購入して早半年が過ぎてのレビューですが、
基本二輪は ピーキーな味付けが好みの当方のレビュー故、参考にならなければご容赦願います。

【デザイン】
昨今、ツンノメリスタイルで 軽快さ・スピーディーさをアピールしようとしないデザイン、
あくまでも スクーターで 足なのですから ゆったり感のあるこのデザインに 満足です。

【エンジン性能】
125ccとは言え 出足の甘さが ちょっと気になります。
スクーターの出足の遅さは 後ろから来る車に対しての恐怖感にしかなりません。
最高速とかよりも 出足の反応の良さがもう少し欲しいのが 正直な感想です。

【走行性能】
他の評価・口コミで 滑る話題を目にしますが、そこまで滑る感じはしません。
それよりも その意見よりスムーズで 安定的なクルージングの良さの方が嬉しい感じです。

【乗り心地】
ある意味走行性能にも繋がりはしますが ぶっちゃけフロントサスは問題なし、
年齢のせいかも知れませんが リアサスのバンピーさと シートの硬さには 泣きました。
既にリアサス交換・シート改良・・・二輪経験上、悲しいレビューですね。

【取り回し】
基本 足として乗るスクーターで 排気量以上のポジションが取れて この取り回し、問題ありません。

【燃費】
ちょこまかと街乗りのアクセルワークで 40km/l 代前半、安定したアクセルワークの長距離運転で
50km/l前半と ドノーマル状態でこの燃費ですから 安定して良い方だと思います。

【価格】
年齢的感覚で申し訳ありませんが 125ccでこの価格・・・時代の変化の厳しさを感じました(苦笑。

【総評】
基本個人的ではありますが ブレーキ感覚と前後バランス感覚で二輪にのっていた者としては
やはり ABSでないのであれば コンビブレーキは 少々違和感があります。
と言うのも 思った以上に前輪に荷重の移動が速いと感じるからで 転倒話しは それが根源かとも思います。

とは言え 購入し運転してて、まぁ 納得できる許容範囲で満足できるスクーターです。
これから 自分なりに いじる楽しみが 喜びもでもある スクーターであると思います。


使用目的
仕事用
その他

参考になった6

 
 
 
 
 
 

「PCX」の新着レビュー

レビュータイトル 満足度 投稿日時
足硬い  4 2020年2月16日 11:41
アドレスV125Sからの乗り換え 再レビュー  4 2020年1月28日 18:44
初の125ccですが、完璧!  5 2020年1月27日 12:22
バランスの取れた優等生jf81  5 2020年1月26日 06:20
いいバイクです。  5 2020年1月21日 20:17
【JF81】40代ほぼ初心者ライダーの感想  5 2020年1月5日 23:29
タンデムしてわかる走行性能 PCX HYBRID  5 2019年12月27日 01:11
【JF81】街乗りの王者!  5 2019年12月16日 23:07
25年ぶりのバイク  5 2019年11月27日 10:46
2年経過9000km通過でタイヤ交換 レビュー  5 2019年11月22日 13:32

PCXのレビューを見る(レビュアー数:325人)

あなたのレビューを投稿しませんか?

PCXのレビューを書く

対象製品レビューへの投稿でもれなくポイントプレゼント!

この製品の価格帯を見る

PCX
ホンダ

PCX

新車価格帯:34870044

PCXをお気に入り製品に追加する <933

のユーザーが価格変動や値下がり通知、クチコミ・レビュー通知、購入メモ等を利用中です

ViiBee
ユーザー満足度ランキング

新着ピックアップリスト

ピックアップリストトップ

ユーザーレビューランキング

(バイク(本体))

ご注意