エネループバイク CY-SPF226A + 専用充電器 レビュー・評価

満足度：3.20

（カテゴリ平均：4.17）

満足度ランキング—位

集計対象5件 / 総投稿数5件

1. 5 40%
2. 4 0%
3. 3 20%
4. 2 20%
5. 1 20%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 製品のデザイン、カラーリング	3.60	4.31	-位
乗り心地 走行時における安定性	3.80	4.05	-位
操作性 走行時の運転のしやすさ	4.40	4.18	-位
アシスト感 補助走行時におけるペダルの軽さ	3.60	4.24	-位
ランニングコスト 一回の充電で走れる距離の長さ	4.00	4.17	-位
軽さ 走行時における体感重量の軽さ	4.00	3.66	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[kyo-to1479]

2011年5月14日 17:32 [409614-1]

満足度	1

デザイン	1
乗り心地	1
操作性	4
アシスト感	1
ランニングコスト	無評価
軽さ	4

近距離入門用

【良い点】
１．軽い。
２．なんといっても手ごろな値段
３．個人的な感想ですが、デザインが普通なので気兼ねなく乗り回せる

【悪い点】

１．バッテリーがモチが悪い
２．人によって意見がわかれますが、
走行距離、乗りごこち、アシスト感、
すべて入門モデル過ぎてちょっと安物買いの銭失いなカンジがする

【個人的意見】
悪くはないのですが、
値段が張ってももっと性能がよいのに乗ったほうがよい。
坂道が多い、遠い距離をいきたいならなおさらです。

またデザインがしょぼすぎて、
スーパーで（他の自転車にぶつけられたりと）雑な扱いを受けてるのも
残念なところのひとつ。

ヤマハのに乗らせていただきましたが、
ヤマハのＰＡＳのほうがよかった・・・

カカクコムの満足度みて買うべきでしたね。反省。

経験年数

1年未満

使用目的

街乗り

[お_りょう]

2011年4月26日 14:15 [404893-1]

満足度	2

デザイン	4
乗り心地	3
操作性	3
アシスト感	2
ランニングコスト	無評価
軽さ	2

バッテリ容量の少なさが残念

【結論】
片道500m〜1キロ程度の道のりを走行する方にはこの機種は安くてお勧めできます。
しかし、1〜2駅先のスーパーへ買い物するなど片道3キロ程度の距離を走行する方には実使用上耐え難いと思います。


【結論に導く根拠】
この機種は、バッテリの持ちが極めて悪いです。
少しでも坂道がある道では、5〜7キロが限界です。

この機種のバッテリの製品仕様は以下のとおりです。
ニッケル水素電池　定格電圧：24V 定格容量：3.1Ah

数値では実感がわかないと思いますので、私が実施した具体的な走行テスト結果を以下に報告します。（すべてオートモードです）
・アシストの必要がないような約2.5キロ平坦な道のりを走行した結果、電池残り残量2個（全3個）に。
・その後、緩やかな坂のある道（向ヶ丘遊園駅〜生田緑地）を含む約4.6キロの道のりを走行した結果、残り1個に。
・ちなみに、残り1個になるとほとんどアシスト機能が働かなくなります。

この走行テストでは合計7.1キロ走行できましたが、坂道が多い道を含む場合、合計5キロ程度しか走行できませんでした。（HPには、勾配4度の道をパワーモードで走行した場合、3キロと記載があります。）


【最後に】
上記悪い点ばかり挙げましたが、良い点はたくさんあります。
例えば、安いこと、デザインが良いこと、メーカーのアフターサービスが迅速であること、などです。

ちなみに上位機種（SPAシリーズ）の仕様は以下のとおりですので、単純計算で1.8倍の道のり走行ができると思います。これなら私の使用状況を考慮して問題なさそうです。
リチウムイオン電池 定格電圧：25.2V　定格容量：5.7Ah


以上です。

経験年数

1年未満

使用目的

街乗り

[しろーとママさん]

2011年1月23日 10:45 [379784-1]

満足度	5

デザイン	3
乗り心地	5
操作性	5
アシスト感	5
ランニングコスト	4
軽さ	5

軽量で乗りやすくお年寄りにもおすすめ

低床フレームでまたぐのがしやすそうだったのと、比較的軽量であったこと、価格.comでお安かったことから選びました！
主に使うのは６０代の母親なのですが、普通の自転車とほとんど変わらない重さだし、乗りやすいと評判です。
下り坂で漕がないでいると、自動的にモーターブレーキが働き、ブレーキをかけなくても自然と速度が落ちるので、スピードが出過ぎず安心です。
スピードを出したまま行きたいときは、軽く漕ぐとそのままアシスト継続します。（危ないからやりませんが）
下り坂のブレーキにより、バッテリーに補充電をするということで、嬉しい機能だと思います。
バッテリー自体もそんなに重くないですし、母でも持ち歩きしやすいです。

私（娘）自身は子供乗せの電動自転車（激重）を持っていますが、比較すると段違いで軽いです！
長距離はもしかしたらバッテリー的に辛いかもしれないですが、坂道の多い街乗りくらいだったらベストな機種だと思います。

デザインを３にしたのは、シルバーを購入したのですが、シルバー一色でデザインがちょっとシンプルすぎるかな・・・と思いました。

経験年数

1年未満

使用目的

街乗り

[MasyuD]

2010年10月25日 16:55 [352090-1]

満足度	3

デザイン	5
乗り心地	5
操作性	5
アシスト感	5
ランニングコスト	3
軽さ	5

これは近距離用です。

今まで普通の自転車で通勤していましたが、道すがら半分位の所で急坂の上り下りがあり
いつも押し掛けで登るので、エネループバイクを買ってみました。
決め手は回生充電機能です。これが付いているモノは三洋とパナソニックくらいしか無いので
本当はリチウムイオンのタイプが欲しかったのですが、なかなか扱っている店も無く
あっても予算オーバーなので、これにしました。
片道約8Kmですが、行って帰って来ると丁度電池が切れます。
最初は全てオートにしていましたがギリギリなので、急坂以外は標準にしています。
坂のアシストは若者でも立ち漕ぎから途中で断念する坂でも座ったまま
スイスイ上がります。
この時歩いている人が振り向くほどウインウインと唸ります。
正直電池があまり持たないなというのが感想です。冬になるとより持ちが悪くなると
自転車屋に言われているので恐々としています。
というのも夜、アシストオンにしていないとライトが点かないためです。
電池が切れてしまうとライトは点かないわクソ重いわで最悪です。
片道5〜6Km以上乗るなら上位機種を強くお薦めします。
あと回生充電機能は本当に気休め程度です。期待はしないで下さい。

経験年数

1年未満

使用目的

通勤

[Ｇｏｏｄ８７３２９]

2010年10月6日 23:09 [347303-1]

満足度	5

デザイン	5
乗り心地	5
操作性	5
アシスト感	5
ランニングコスト	5
軽さ	4

私でも坂道だってスイスイです

　この春頃から通勤に電動自転車を使うようになった旦那さんからの勧めもあって私も電動自転車を購入しました。このモデルはフレームが低くて、女性の私にも乗り降りしやすいのが魅力です。

　もともと坂道の多いところに住んでいて、普段はチョッとした買い物にも自家用車を使っていましたが、ご近所の奥様から「楽だよ〜」と言う話を聞いていましたが、このモデルが軽量で扱いやすそうだし、比較的新しいモデルなのにお値打ちの価格なので選びました。

　これまでの電動自転車のイメージは、何と言っても重さが気になっていましたが、実際に使ってみて、思っていたよりも軽いのにはビックリしました。とても軽いので駐輪所などの狭いところでの出し入れも楽です。バッテリーも大きくて重いといったイメージがありましたが、小さくて軽いのに驚きました。

　このモデルには、後ろブレーキをかけるだけで自然に充電できる「ループチャージ機能」が搭載されているのにもビックリしました。緩やかな坂道が多い我が家の周辺では普段はオートモードとしていますが、下り坂でも自動的に充電しているみたいでとっても良い感じです。

　チョッと前までは、自転車で行くなんて考えられなかったのに、今では少し離れたところにあるショッピングセンターへのお買い物にも利用するようになりました。

　お買い物で沢山の荷物を前かごに載せてもしっかり安定していますので乗りやすいと思います。荷物を載せたままでスタンドを立てても軽いし、ハンドルロックでキッチリと固定すると安定して駐輪できるのも良いです。

　夜間の走行でライトを点けると後ろのライトが点滅して、ブレーキを握ると早い点滅に変わる機能は安全面でうれしいポイントです。

　また、バッテリーの取り外しはとても簡単ですし、スタンド型の充電器に立てるだけで充電できるのも楽で良いポイントです。

　電動自転車を購入して、坂道での立ちこぎなんて全く必要なくなり、坂道でも軽い力でもスイスイと軽快に乗れるのでとっても満足しています。

経験年数

1年未満

使用目的

街乗り