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満足度4
デザイン5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
取り回し4
燃費4
価格3
2度目のCB1100
 

 

【デザイン】
2019モデルのカタログの後ろ姿に惚れて
もう一度CB1100を購入することにしました。
(初期型のタイプUの白に乗ってました。)

【エンジン性能】
まだナラシ中なのでその性能の一端しかわかりませんが、
回すとすごそうです。

【走行性能】
CBの前3代がいわゆるアメリカンだった(883R→BOLT→883N)ので、
普通という印象です。

【乗り心地】
シートが分厚く、サスもそこそこ
いい仕事してます。
私には十分です。

【取り回し】
重いです。
あとにも書きますが、ハンドルが・・・

【燃費】
ナラシ中ですが、20q/Lを少し下回るくらいです。
ホンダとしては良好なのでは。
役に立たない6速が
燃費には大いに貢献していると
思われます。

【価格】
高いです。
ETC(しかも2.0)やグリップヒーターは無くてもいいので
その分安くしてほしいです。

【総評】
シードが分厚くなっています。
乗り心地は最高です。

しかし、カタログ値でEXより分厚くなったシートのせいで
ハンドルの高さに妙な違和感が・・・

加えてハンドル幅ひろっ!

バイク屋さんでEXの中古にまたがったら
ハンドルの幅はともかく、高さはしっくりきたので
やはりシート高の5mm
(EXは中古なのでなじんで実質1センチくらい)の差が
もたらす違和感だと思われ・・・
(使用者の個人的な感想です。個人差があります。ご注意ください。)

ウインカーのスイッチ使いにくっ!
右左折前後にビ゙ッーって
クラクション鳴らしてしまいます。

と、いう事で初回点検時に
ハンドルとスイッチ交換の予定です。

使用目的
その他
頻度
月数回以下

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