『さすが!Pilot Sportの冠は伊達じゃない』 MICHELIN Pilot Sport 3 205/50ZR16 87W redfoderaさんのレビュー・評価

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Pilot Sport 3 205/50ZR16 87WMICHELIN

最安価格(税込):ショップが販売価格を掲載するまでお待ちください 発売日:2010年 3月 1日

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満足度5
走行性能5
乗り心地4
グリップ性能5
静粛性3
さすが!Pilot Sportの冠は伊達じゃない

チューンアップされたVOLVO(854)で3000Km走行後のレビューになります。同サイズのPilotPrimacy(2.5万Km)からの履き替えです。利用環境ですが空気圧はフロント2.5/リア2.3で窒素充填して社外ホイルに収めています。

選択基準
PilotSport-PS2に使えるサイズがなかったのでPilotSport-3のサイズ設定には感激しました。ミシュラン常用者(苦笑)なので発売インフォメーションを聞いた時点で決めていましたが、車両そのものが運動性能をどうこういうタイプではありませんし、車重が重く曲がらない止まらないの三重苦を背負ってますから、タイアには車両の運動性能や制動力を底上げしアシストしてくれることを期待しています。

直進安定性)
・街乗りでは立ち上がりが軽くよく転がるくせに路面をしっかり掴んでいる感じ
・轍や傾斜には反応が敏感で路面情報を把握しやすい
・高速道路での巡航はまさに真骨頂、「オン・ザ・レール」を体感できる

操舵旋回性)
・低速での旋回はステアリングが軽快で初動もスムーズ
・中低速ではリアが遅れて入ってくる感じから一気に旋回する独特の挙動
・高速旋回は撓んで踏ん張るミシュランのキャラクターは健在
・車線変更は俊敏に反応するし舵角に素直な動作で安心感がある

駆動性/制動性)
・初動は軽いので停車時からの立ち上がりはとてもスムーズ
・アクセル・ワークに素直に反応してくれて瞬発力の良さを体感できる
・急発進でも無駄なホイル・スピンをセーブするかの様なホールド感が心地良い
・制動距離が短く感じるほどスムーズな減速感がある
・急ブレーキでは沈みこんだ後も不安定な挙動が小さくて安心感がある

その他)
・排水性の良さは別格ともいえるレベルでグリップにも全く不安がない
・ロードノイズは上手く押さえ込んでいるが道悪での振動は大きい
・乗り味は固めだが段差などの衝撃は巧みにいなす方で突き上げは柔らかい
・ロードインフォーメーションを的確にドライバーに伝えてくる
・スポーツ・タイヤなりの摩耗はあるが急激な消耗感は感じさせない

路面状況や外因にとても敏感なタイプですがドライバーを神経質にするほどでもなく、比較的長めのドライブでも不思議と疲労感は少なくて運転そのものを楽しめました。「転がる、曲がる、止まる」タイアの基本性能が高いレベルでバランスしている感じです。ワイディング・ロードではミシュランのキャラクターが色濃くでて好き嫌いが別れそうですが、真骨頂は高速クルージングとウエット性能で発揮するタイアです。路面に貼り付いてますって感じのクルージングと水たまりを切り裂く様なグリップ感は痛快でした。

ちなみに燃費に関してですがPilotPrimacyとほぼ同等かちょっと上でした。東京都下近隣で8.5km/L程度を維持ししてくれますが、都内都心部周辺では5.5km/L前後まで燃費効率が落ちます。高速道路は頻繁に使用しましたが巡航できれば楽に13km/Lを超えてくれました。
タイヤそのものの基本性能が比較にならない程にレベルアップしてますから、多少の燃費向上にも期待したのですがこれは欲張り過ぎだった様です。現状維持なら満足してあげなくてはいけないと思いました。

屈指のタイア・メーカーを多数有する日本ですが他社がエコと省燃費をトレンドにする中、あえて広範囲なサイズ設定で看板ブランド「PilotSport」を冠するタイアを出すあたり、ミシュランの市場戦略製品としての臭いがプンプンします。
スポーツ指向のユーザとしてはその恩恵を素直に享受すれば良いだけですから、これはお買い得だと思います。

車タイプ
セダン

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