Pilot Sport 3 215/45ZR17 91W XL レビュー・評価

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外径:626mm 総幅:213mm Pilot Sport 3 215/45ZR17 91W XLのスペック・仕様

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Pilot Sport 3 215/45ZR17 91W XLMICHELIN

最安価格(税込):ショップが販売価格を掲載するまでお待ちください 発売日:2010年 3月 1日

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Pilot Sport 3 215/45ZR17 91W XL のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.53
(カテゴリ平均:4.33
レビュー投稿数:20人 
  1. 2 0%
  2. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方 4.42 4.22 -位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方 4.51 4.21 -位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか 4.38 4.08 -位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか 4.04 4.01 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
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ワンコ イン ドリンクさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:0人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

タイヤ
1件
0件
もっと見る
満足度4
走行性能5
乗り心地4
グリップ性能5
静粛性4

タイ製のPS3を30プリウスに履かせていました。車が納入された日から即PS3に履き替えて2年半使ってきました。

<良い点>
・晴れの日でも雨の日でも、グリップに不安を感じたことはありません。
・耐摩耗性もそこそこで、正味で36000km持ちました。

<悪い点>
・静粛性に関しては、残念ながらピカイチとまでは言いませんが、ピカ2ぐらいだと思います。
・燃費は、省燃費タイヤではないのでそこそこです。24q/Lほどでした。

今回スリップサインが気になり交換することにしました。ブリヂストンのレグノXIやTURANZA-T100と比較検討しましたが、雨天時のグリップ、耐久性でもミシュランPS3に軍配が上がり、今日新しいPS3に履き替えました。 通販+ガソリンスタンドでの交換で、4本で7万円以内で収まりました。安いと言われている近所のタイヤ専門店で見積もりを取ると9万円以上だったので、約2万円以上節約できました。今回は、本家本元のフランス製でした。(並行物のような気がします。)

車タイプ
その他

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Mr.とっとさん

  • レビュー投稿数:9件
  • 累計支持数:10人
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よく投稿するカテゴリ

扇風機・サーキュレーター
2件
0件
プリンタ
1件
0件
その他ネットワーク機器
1件
0件
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満足度4
走行性能4
乗り心地4
グリップ性能4
静粛性3

レガシィTWにて使用しています。そんなに山道、峠も通りますががんがんは走りません。
ダンロップからの履き替えです。
乗り心地が良くなったように思います。グリップはウェット時も現状の使用状況では満足です。
静音性は普通だと思います。(うるさくも無く、静かでもなく)
以前使用していたP7より石の噛み込みはありません。(駐車場が砂利なので)

車タイプ
その他

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こあらおじさんさん

  • レビュー投稿数:11件
  • 累計支持数:93人
  • ファン数:12人

よく投稿するカテゴリ

デジタルカメラ
2件
558件
デジタル一眼カメラ
1件
88件
レンズ
3件
36件
もっと見る
満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能4
静粛性4

はめ変えて1000km超走ってみての感想です。

【走行性能】
何というか最初の「一転がり」で違いが分かります。凄く自然な転がりで
「タイヤって丸いんだなぁ」と思わせてくれます。
もう激しく攻め立てるような走りをする年齢ではありませんので、
無茶なことはしませんが、
普通にコーナーを回った時の自然な回頭性はとても気持ちがいいもので
「腕が上がった?」と思わせてくれます。
 

【乗り心地】
国産のコンフォートタイヤのような訳にはいきませんが、グリップ力やケーシングの剛性を考えれば乗り心地は十分にいいと思います。嫌な突き上げもなく段差等を乗り越えた時も柔らかくいなしてくれますので、実際に感じる乗り心地は十分に満足いくものだと思います。
 

【グリップ性能】
ゴリゴリのグリップを求めるタイヤではないので、絶対的なグリップはコンペティションモデルのタイヤには敵いませんが、元々そういった性格を求めたわけではないので十分に満足できます。
これから梅雨に入るとウェットグリップがどの程度か分かりますので楽しみです。
 

【静粛性】
前に履いていたタイヤ(PROXES C1T)よりは静かに感じますが、以前乗っていた車に履いていた国産コンフォートタイヤ程ではないです。ただ、ビート音等も丸い音色ですので気になりません。
 

【総評】
ST185時代にBS、YOKOHAMA、DLとスポーツタイヤを乗り継ぎ、その後RF1でコンフォートタイヤに。
通勤が毎日50kmかつ山道という環境下で(スタッドレスも含め)様々なタイヤのお世話になりました。今はBP5に乗っており、CT1の前はPS2だったのでミシュラン復帰です。
距離を乗る&山道を走る私にはタイヤの耐摩耗性や悪天候時の安心感はとても大切です。
 
国産スポーツタイヤにもあれこれ乗ったのですが、確かに初期グリップは素晴らしい。
コーナーでタイヤが路面に張り付いている感覚は凄いと思います。
しかし、それが長続きしない。
コンフォートタイヤも耐摩耗性については満足感は高くない。
1年に20000kmを走る私にはグリップレベルや静粛性の低下が
はっきり分かるタイヤは選択肢に入れにくい。
そんな時に店頭で進められたのがミシュランでした。確かに走り出しのグリップや静粛性は高い物ではないかも知れない。でも長い距離を使い続けた時の性能低下は遙かに低い。

前回交換時に「性能もいいしお安いから」と勧められたこととTOYOには乗ったことがないので何事経験と思い乗ってみましたが、確かにいい買い物でしたがやはりミシュランには及びませんでした。

スポーツ青年だった頃から少し年を経て、絶対的な速さは求めないが
まだまだ「気持ちの良い走り」がしたい。
そんな方にはお勧めできるタイヤだと思います。

車タイプ
その他

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かつおぶしゴハンさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:6人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

タイヤ
1件
0件
もっと見る
満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能4
静粛性4

H17年式のレガシィGT(BP5)に乗っています。
 通勤とドライブに使用して、
 年間約15000km走ります。 
 4本で64000円で購入しました。

【走行性能】
 タイヤが軽くなったお陰なのか、
 加速時のもたつきが軽減された気がします。
 信号待ちで優れたした時に発生していた、
 フラフラ感がなくなりました。

【乗り心地】
 以前履いていたPOTENZA RE050と比べると、
 良い意味で柔らかくなりました。
 ゴツゴツした走りが好きな人にはイマイチかも。

 DUNLOP LM703と比べると、
 腰砕け感が無くなり直進性が
 素晴らしく改善された気がします。

【グリップ性能】
 ハンドルを切るとほんのわずかですが、
 遅れて反応してくる感じ。
 慣れてくると違和感ないです。
 先日のGW後半の大雨の中を高速走行しましたが、
 排水性の良さにビックリ!
 途中からハンドルを握った妻も、
 タイヤを替えただけでこんなに違うものなの?
 と驚いていました。

【静粛性】
 とにかく静かです。
 プレミアムコンフォートタイヤは履いたことが
 ありませんが、今まで履いたタイヤの中では、
 一番静かなタイヤだと思います。

【総評】
 初めてのミシュランタイヤですが、
 このタイヤを買って良かったと思います。
 コストパフォーマンスに優れた逸品です。

車タイプ
その他

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